王衛(wèi)倚靠著他這幾年來練就的敏銳觸覺，很快嗅出“發(fā)送快件”的商機。只要有需要，就會有市場，有公司需要一個王衛(wèi)挾帶物品，就會有很多公司需要很多個王衛(wèi)來運送物品。24歲的王衛(wèi)，毫不遲疑地抓住了這樣一個機會，把好友一召喚，零零碎碎五個人，就風風火火地注冊了公司--順豐快運。所有注冊資本和投資本錢，就是他跟父親預支的10萬塊。

五個人的迷你團隊，逐漸擴大成十幾個人的小團隊。大家圍繞在王衛(wèi)身邊，起早貪黑，同吃同住。白天，他們像蒲公英吹散在城市的大街小巷，瘋狂收件;晚上，他們又像一粒粒磁石聚集到一起，處理快件分撥。

1997年香港回歸，順豐已經默默強大到壟斷深港貨運，海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求，順豐建立起來的被信任感，已堅如磐石。

仙女撒花式的版圖擴張，為王衛(wèi)帶來巨大的業(yè)務量，同時也帶來各種競爭對手。如果說當初的王衛(wèi)還并不擅長市場營銷，那么現在的王衛(wèi)絕對是個謀略高手。他想出一個新的謀略：提價、提速!

他的企業(yè)就在我們身邊，隨時為我們服務，我們卻從來不知道他是誰;別人用火車、輪船運貨送快件，他早就已經啟用自己的航班，發(fā)明至今。而他本人，卻穿著最低調的衣裝，隱身在人潮之中，潛心研究著企業(yè)繼續(xù)發(fā)展、前進的方向。

他，永遠追著時光跑，不斷在為中國的快遞提速;他，就是順豐快運的掌門人——王衛(wèi)。

王衛(wèi)出生于我國香港特區(qū)。20世紀90年代，十幾歲的王衛(wèi)剛踏入社會，起初只是在叔叔的手下做小工鍛煉自己。沒多久，他便嘗試著自己開工廠，做生意。所謂初生牛犢不怕虎，他敢想敢做，看到別人做什么生意賺到錢了，他就去模仿。可惜運氣不好，沒能瞎貓碰到個死老鼠，開工廠、做生意均以失敗告終。

那時候，他經常往返于香港與大陸之間，見多了香港寸土寸金的商業(yè)環(huán)境，也感慨于鋼筋水泥城市中的巨大生活壓力，但他的腦子、他的視線，包括他的觸覺，都始終還是在逡巡著一切能給他帶來機會的事物。

在廣東一帶，出入香港的往來業(yè)務越來越頻繁，而政策環(huán)境的限制，導致雙邊物流瓶頸，出入境要報關，要花大量的時間。這樣，王衛(wèi)每次從順德往返深圳就會受朋友之托，帶個文件過去，捎個小零件回來，基本上沒有“空手而歸”過。

王衛(wèi)倚靠著他這幾年來練就的敏銳觸覺，很快嗅出“發(fā)送快件”的商機。只要有需要，就會有市場，有公司需要一個王衛(wèi)挾帶物品，就會有很多公司需要很多個王衛(wèi)來運送物品。

24歲的王衛(wèi)，毫不遲疑地抓住了這樣一個機會，把好友一召喚，零零碎碎五個人，就風風火火地注冊了公司——順豐快運。所有注冊資本和投資本錢，就是他跟父親預支的10萬塊。

1993年，王衛(wèi)正式當上老板的同時，也正式當上了自己的業(yè)務員。每天一大清早，他就和他的伙伴們開始四處奔波攬件，哪家公司有文件、有物品要發(fā)到香港的，直接打電話給他們，他們上門去取。大家分別騎著摩托，穿梭于順德的大街小巷，從熟人開始做起，建立信任的同時建立口碑，逐漸能收到更多的快件。

表面上，他們是沒有交通工具做招牌、沒有經濟做后盾的小公司，實際上，他們是以私人挾帶的方式，靠“人肉運輸”的特快“專遞”。

頭一天收的件，第二天他就親自挾帶出境，交給對方。禮尚往來，也能從香港收到快件，再帶回來。除了從順德到香港，他又迅速開辟了從番禹到香港和澳門兩條線路。他成為番禺碼頭的�？�，放在今天，他可以辦一張過海VIP通行證。不知情的人只怕會以為他是某跨國企業(yè)的大老板，其實，當時他只不過是腰纏萬“卷”的攜帶人。