馬云一手打造的電商“雙十一”購物狂歡節(jié)，至今已是第七個年頭。11月12日凌晨，阿里巴巴公布了今年“雙十一”全天的交易數(shù)據(jù)：天貓平臺2015“雙十一”在線交易額達(dá)912.17億元人民幣，刷新全球單個電商24小時零售紀(jì)錄，232個國家和地區(qū)的網(wǎng)民參與其中，共產(chǎn)生4.6億個物流訂單。

據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年“雙十一”期間，快件數(shù)量將超7.6億，同比增長40%以上。這7.6億個快件，絕大多數(shù)落入三家

快遞企業(yè)——順豐、圓通、申通手中。這些年，正是他們伴隨阿里巴巴的愈發(fā)強(qiáng)大亦變得炙手可熱，但與馬云相比，三大快遞公司的掌門人顯然要低調(diào)得多。

順豐王衛(wèi)：中國最神秘富豪

創(chuàng)業(yè)前18年從不接受媒體采訪，順豐總裁王衛(wèi)被稱為“中國最神秘的富豪”，低調(diào)得令世人好奇。這個被馬云稱為“最敬佩的人”締造了一個僅次于EMS的全國第二大快遞企業(yè)。

22年前，只有高中學(xué)歷的王衛(wèi)在廣東順德做印染，印染樣品在粵港之間傳遞的不便讓他嗅到了其中的商機(jī)，此后開始做起了在碼頭捎貨的生意。時間一長，利益的空白檔讓他下決心向父親借了10萬元資金，在順德注冊了順豐公司。

創(chuàng)業(yè)伊始，王衛(wèi)以加盟制的方式迅速在廣東省鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，不斷擴(kuò)張“順豐版圖”。這是大多數(shù)快遞企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初都會采用的方法——占領(lǐng)地盤，擴(kuò)大規(guī)模。沒過幾年，當(dāng)時年僅26歲的王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。

然而，事情并未一帆風(fēng)順。加盟制的弊端在接下來的幾年中頻繁顯現(xiàn)，“一個承包網(wǎng)點(diǎn)就是一個小王國，根治這些問題，壓力非常大”，甚至一度出現(xiàn)了部分網(wǎng)點(diǎn)借順豐之名自立門戶的情況。

于是從1999年開始，王衛(wèi)開始了大刀闊斧的改革，歷經(jīng)三年收回了所有加盟網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營權(quán)，改為直營式，并定位為國內(nèi)高端快遞企業(yè)。

王衛(wèi)的轉(zhuǎn)機(jī)來自2003年那場讓人們想來仍心有余悸的“非典”。“非典”拉低了中國經(jīng)濟(jì)增長的速度，卻恰好成就了順豐。彼時，“非典”病毒的肆虐導(dǎo)致外出人數(shù)急劇下降，極大推高了快遞的業(yè)務(wù)量。與此同時，人們不敢外出造成航空運(yùn)價大跌，航空公司生意蕭條。

在那個全國上下人心惶惶的時期，王衛(wèi)與“揚(yáng)子江快運(yùn)”簽下合同，租下5架737全貨機(jī)，將其中3架專門用于承運(yùn)自己的快件�？者\(yùn)運(yùn)貨，讓順豐投遞效率大增，為實現(xiàn)高端快遞企業(yè)的定位提供了可能性。順豐也成為當(dāng)時國內(nèi)唯一一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營速遞企業(yè)。時至今年“雙十一”，順豐已坐擁國內(nèi)快遞行業(yè)最大航空機(jī)隊。

隨著近年來快遞業(yè)成本飛漲、毛利下降，且競爭環(huán)境愈發(fā)惡劣，2013年順豐嘗試轉(zhuǎn)型，推出了自己的電商品牌——順豐優(yōu)選，并取得了當(dāng)年年銷售額接近4億元的好成績。更重要的是，順豐出人意料地首次引入機(jī)構(gòu)投資，出讓了25%的股份從元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本等有國資背景機(jī)構(gòu)募集到了20年來的第一筆資金——80億元。雖然在本次融資中，順豐的估值已超過400億元，但王衛(wèi)依然堅稱“短期內(nèi)不會上市”。