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全球知名飛機制造商 空中客車，向美國本土航空市場發(fā)起挑戰(zhàn)�？罩锌蛙囈�1加元（約5.3元人民幣）的成本，收購了加拿大短途客機龐巴迪C系列生產(chǎn)線50.01%的股權，并聲稱要把龐巴迪C系列客機變成在美國組裝的飛機，并在美國境內創(chuàng)造就業(yè)機會。此前波音公司向美國商務部投訴，指責龐巴迪公司接受政府補貼，低價傾銷飛機到美國市場。

應對美國貿易保護 空客1加元入主龐巴迪挑戰(zhàn)波音

根據(jù)空中客車集團與龐巴迪公司簽署的龐巴迪C系列飛機股權收購協(xié)議，空客將收購C系列飛機項目50.01%的股權�？湛蛯�為C系列飛機項目提供采購、銷售與營銷、客戶支持技術，C系列飛機項目的總部與主要組裝線和相關職能仍將留在魁北克省。這一項目的鞏固和全球合作將會對魁北克和加拿大的航空業(yè)務產(chǎn)生積極的影響。C系列飛機的合作將會在未來幾年為加拿大提供許多就業(yè)機會。

除了位于加拿大的總裝線以外，空客方面表示，空客將在其位于阿拉巴馬州莫比爾的工廠另外增設一條C系列飛機總裝線，以服務美國客戶。

龐巴迪公司認為，借助空客的力量會使得C系列飛機的價值成倍增長。波音公司則認為，此舉是為了避開美國政府近期所作出的反補貼和反傾銷的裁定。美國商務部10月初裁定，將對C系列飛機征收300%的關稅。

空客龐巴迪“聯(lián)姻” 欲與波音一決高下

在當前，空客和龐巴迪的結合可以說是利好了多方的利益，同時也會對波音公司形成更有力的競爭力量。

對空客來說，此次收購是以1加元成交：空客既不需要現(xiàn)金注資、也不需要借債融資。而對于龐巴迪來說，將獲得空客廣闊的市場營銷、銷售業(yè)務、客戶支持網(wǎng)絡以及其航空制造供應鏈。因此，空客的首席執(zhí)行官表示，這樣的結合無疑會提升雙方的銷售額。

此外，在空客公布的收購計劃中，包括將增加C系列在美國的生產(chǎn)線，這對龐巴迪來說，在一定程度上減輕了潛在關稅帶來的壓力，而美國也收獲了制造業(yè)和工業(yè)崗位的增加。

在此局面之下，最大的輸家之一就是波音公司了。而空客對C系列項目的控股，一年后才會生效。該交易將必須獲得美國、歐洲以及其他地方的監(jiān)管機構的批準。而美國商務部長日前表示，特朗普政府將會審查該交易，但目前對事態(tài)的發(fā)展還需要進行評估。

而這個事件發(fā)生的時間點，也恰好在北美自由貿易協(xié)議談判中，加拿大和墨西哥堅決反對美國在最新一輪談判中提出的方案。這使得三國之間的挑戰(zhàn)和意見分歧加劇，而造成談判將延期到2018年第一季度。

當前來看，加拿大和墨西哥都不太可能離開談判桌，所以美國成為了整個談判的關鍵。目前來看，美國出口加拿大和墨西哥的規(guī)模在近年來雖然略微下滑，但規(guī)模仍然不小。因此，外界仍然認為，美國也不會輕易退出貿易協(xié)定，三方的博弈將繼續(xù)進行。

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