大型運(yùn)輸機(jī)也被稱為“大國之翼”。7月6日，空軍運(yùn)-20飛機(jī)授裝接裝儀式在西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部舉行。備受矚目的運(yùn)-20是我國依靠自己力量研制的一種大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資裝備和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。它的列裝，對(duì)推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)和國防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰(zhàn)略投送能力和我軍有效履行使命任務(wù)能力，具有重要意義。

　　全新的運(yùn)-20帶給官兵們的不僅是希望，更是夢(mèng)想。首茬運(yùn)-20官兵積極更新理念、升級(jí)頭腦，努力實(shí)現(xiàn)著大時(shí)代下的高飛遠(yuǎn)航。

　　“鐵翼鯤鵬，高飛遠(yuǎn)航！鐵翼鯤鵬，高飛遠(yuǎn)航！”7月6日，西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部官兵終于等到了運(yùn)-20授裝接裝儀式這一莊嚴(yán)時(shí)刻，他們整齊列隊(duì)于這款國產(chǎn)大型、多用途運(yùn)輸機(jī)前，齊聲吶喊著，仿佛要讓全世界都能聽到。

　　官兵們不會(huì)忘記，不久前運(yùn)-20參軍入伍，他們用最高的禮儀為它接風(fēng)洗塵；在入列空軍后的首次飛行，他們翹首觀望，一同祝愿“鯤鵬”展翅翱翔。

在運(yùn)-20改裝團(tuán)隊(duì)中，不論是20歲出頭的小伙子還是50多歲的老同志，每個(gè)人都為了夢(mèng)想甘愿付出，無怨無悔。

　　“鯤鵬”這種中國古代神話中的神鳥，不僅寓意著遠(yuǎn)大的志向，也寓意著由“鯤”化“鵬”的應(yīng)時(shí)之變。把大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20取名“鯤鵬”，也是寄托著建設(shè)一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略空軍的夢(mèng)想。

　　逐夢(mèng)前行

　　“當(dāng)我看到它的第一眼，就夢(mèng)想能駕駛它翱翔天空�！币延�2000多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，先后飛過多種機(jī)型的飛行員張雨與運(yùn)-20的第一次邂逅，就一見鐘情。

　　那是兩年前的11月，張雨受命協(xié)助某部轉(zhuǎn)場(chǎng)至珠海機(jī)場(chǎng)參加中國國際航空航天博覽會(huì)。當(dāng)他駕駛的飛機(jī)滑向?qū)Ｓ猛�機(jī)坪時(shí)，驚奇地發(fā)現(xiàn)身旁那個(gè)陌生而又熟悉的“大家伙”，龐大的機(jī)身，巨大的翼展，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，看上去比伊爾-76略“胖”。這不是不久前剛完成首飛、被軍迷們稱作“胖妞”的運(yùn)-20嗎？他驚訝運(yùn)-20的研發(fā)速度，更被其漂亮的流線所迷住。

　　在那屆航展上，張雨不僅看到了運(yùn)-20“鯤鵬”，還見到了美國C-17“環(huán)球霸王”。他當(dāng)時(shí)就想，什么時(shí)候也能駕駛國產(chǎn)大運(yùn)飛到世界的各個(gè)角落，去充分展現(xiàn)中國空軍的形象。他拍下了運(yùn)-20，并將洗出的照片隨身攜帶。

　　從此以后，“胖妞”就悄悄“飛”進(jìn)了張雨心里，只要看到別的飛機(jī)，他都會(huì)在心底里和運(yùn)-20比較。2015年4月，尼泊爾大地震，張雨奉命緊急奔赴災(zāi)區(qū)。其間，他多次駕機(jī)降落在尼泊爾首都加德滿都。他看著機(jī)場(chǎng)上的軍用運(yùn)輸機(jī)，依舊是C-17、伊爾-76和C-130的天下，心想，如果在全球的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)隊(duì)伍中能有運(yùn)-20的身影，如果我能駕駛運(yùn)-20執(zhí)行任務(wù)，那該多么自豪，多么驕傲�。�

　　就在那次任務(wù)間隙，張雨得知選拔運(yùn)-20飛行員后，毫不猶豫遞交了申請(qǐng)。

西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部飛行員們靜靜地站在運(yùn)-20飛機(jī)前，等待授裝接裝儀式的到來，對(duì)于他們來說，這是一個(gè)新的起點(diǎn)。

　　一代軍人有一代軍人的夢(mèng)想，一西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部飛行員們靜靜地站在運(yùn)-20飛機(jī)前，等待授裝接裝儀式的到來，對(duì)于他們來說，這是一個(gè)新的起點(diǎn)。一代軍人有一代軍人的擔(dān)當(dāng)。自2015年8月起，以西部空軍航空兵某部為主體，數(shù)百名來自全空軍大飛機(jī)部隊(duì)的優(yōu)秀飛行尖子和保障骨干經(jīng)過層層篩選，為了共同的夢(mèng)想走到一起。

　　一級(jí)飛行員馮瑋從小就有飛“大飛機(jī)”的夢(mèng)想。后來，他飛上了轟炸機(jī)，成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)、教員，中隊(duì)長(zhǎng)機(jī)、兼職理論教員，并在空軍轟炸機(jī)考核中獲得個(gè)人第二名的成績(jī)。當(dāng)?shù)弥�中國正在研制大飛機(jī)時(shí)，他就有意識(shí)地學(xué)習(xí)機(jī)組資源管理等知識(shí)，積極做好知識(shí)儲(chǔ)備，希望有一天能駕駛它。

　　選拔運(yùn)-20機(jī)長(zhǎng)要求飛行總時(shí)間2500小時(shí)，雖然馮瑋已是轟炸機(jī)機(jī)長(zhǎng)，但飛行小時(shí)只有2200多小時(shí)，不夠成為機(jī)長(zhǎng)的選拔條件。但他一心想飛國產(chǎn)最先進(jìn)的大飛機(jī)，表示甘當(dāng)普通飛行員，從頭干起。團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)舍不得放走馮瑋這樣的骨干，問他為什么要執(zhí)意改運(yùn)-20，他回答道：“我想飛得更高更遠(yuǎn)！”

不論是理論還是實(shí)踐，官兵們都用滿腔熱情投入到學(xué)習(xí)之中。

　　馮瑋填報(bào)改裝申請(qǐng)的時(shí)候，妻子剛剛懷孕，他甚至連孩子的名字都給取好了，如果是兒子就叫“鵬鵬”。

　　3個(gè)月后，申請(qǐng)批下來了。馮瑋依依不舍地離開妻子，從南部戰(zhàn)區(qū)空軍調(diào)入西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部，開始了逐夢(mèng)之旅。

　　孩子在母親腹中慢慢成長(zhǎng)，馮瑋的夢(mèng)想也在實(shí)踐中成長(zhǎng)。2016年1月，孩子的預(yù)產(chǎn)期日益臨近，恰好馮瑋也將面臨關(guān)鍵的改裝考核�？紤]到馮瑋的實(shí)際情況，組織上準(zhǔn)備讓他延緩考試。沒想到，馮瑋的妻子得知后，主動(dòng)做起了他的工作：“你既然選擇了這項(xiàng)事業(yè)，就要把它干好！”

　　當(dāng)馮瑋圓滿完成考核趕回家中時(shí)，寶寶已經(jīng)出生。妻子對(duì)他說：“你看，生的是女兒，不能叫‘鵬鵬’了！”

　　馮瑋看著襁褓中的孩子，想到了妻子的付出，也想到了改裝的艱辛，隨即給女兒取了個(gè)小名叫“蟲蟲”。在家鄉(xiāng)話中“蟲蟲”與“鵬鵬”發(fā)言相同，也寓意女兒能夠像運(yùn)-20一樣，破繭成蝶，展翅高飛。

　　在運(yùn)-20改裝團(tuán)隊(duì)中，不論是20歲出頭的小伙子還是50多歲的老同志，每個(gè)人都有著說不完的故事，他們?yōu)榱藟?mèng)想甘愿付出，無怨無悔。

　　飛行員們都說：能飛上運(yùn)-20是一輩子的驕傲，因?yàn)轱w機(jī)的垂尾上有五星紅旗，它代表的是國家形象、國家意志和國家力量！

　　合力改裝

　　“這次改裝，就是重讀了一回大學(xué)！”曾有過多次改裝經(jīng)歷的副部隊(duì)長(zhǎng)滕輝認(rèn)為此次讓他受益最多。這次改裝培訓(xùn)與以往有很多不同，可以說是軍民融合發(fā)展的最好體現(xiàn)。培訓(xùn)的教員隊(duì)伍來自運(yùn)-20的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛團(tuán)隊(duì)，將民航飛機(jī)的培訓(xùn)模式引入，采取理論學(xué)習(xí)、虛擬飛行、模擬訓(xùn)練、實(shí)裝操作等流程，真正使思想得以交流碰撞，學(xué)習(xí)與實(shí)踐得以結(jié)合，使得運(yùn)-20騰飛之路得以加速。

　　的確，每名飛行員都是抱著滿腔熱情而來。隨著學(xué)習(xí)深入，他們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)系統(tǒng)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)非想象中那樣，漸漸倍感壓力。運(yùn)-20的研發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)用了當(dāng)前航空領(lǐng)域最前沿的理念，而他們必須在10個(gè)月里完成“換腦”。

“加力起飛”成為了官兵的學(xué)習(xí)常態(tài)。他們每周至少工作6天，每晚都有自習(xí)。即便如此，他們依然想方設(shè)法利用休息時(shí)間給自己充電。周日放假，他們也主動(dòng)到航空工業(yè)部門交流學(xué)習(xí)。

　　改裝培訓(xùn)駐地，繞行生活區(qū)一圈是2.8公里。每天晚飯后，步行道上都會(huì)出現(xiàn)有趣的一幕。飛行員們自發(fā)3人一組散步，一人當(dāng)機(jī)長(zhǎng)、一人當(dāng)副駕駛，一人當(dāng)?shù)谌�座飛行員，邊走邊說邊做，模擬飛行程序，隨后3人交換位置再邊走邊說邊做。他們笑稱這是“散步訓(xùn)練法”。

　　飛行員們到運(yùn)動(dòng)場(chǎng)踢球，常常也會(huì)發(fā)生這樣的場(chǎng)景：發(fā)現(xiàn)對(duì)方球員有培訓(xùn)教員，也不知道是誰主動(dòng)上前問起了技術(shù)問題，慢慢大家竟自發(fā)聚攏在一起，熱烈地討論飛機(jī)性能和原理等。

　　真正是吃飯睡覺都在飛行，閉上眼睛就是飛機(jī)的座艙，伸出手就能摸到每個(gè)電門。飛行員陳賽說：“有一段時(shí)間，連做夢(mèng)都是飛行訓(xùn)練�！�

　　這次培訓(xùn)的模擬機(jī)訓(xùn)練項(xiàng)目，不僅“情境”逼真，而且“劇情”復(fù)雜，每一次模擬訓(xùn)練必有特情，而且還是特情套著特情，直到把飛行員們逼到“絕境”。

　　在一次模擬飛行中，起飛后陳賽就遇到了第一個(gè)特情