原標(biāo)題：外媒：印度擬在藏南建兩隧道以利調(diào)遣軍隊(duì)，已完成可行性研究

　　據(jù)《印度時(shí)報(bào)》7月25日?qǐng)?bào)道，印度邊境道路建設(shè)局（BRO）日前表示，計(jì)劃在海拔約4170米的所謂“阿魯納恰爾邦”（即中國(guó)藏南地區(qū)）的色拉山口附近修建兩條隧道。隧道建成以后，往來(lái)位于提斯普爾（Tezpur）的印度陸軍第4集團(tuán)軍司令部與達(dá)旺地區(qū)之間的時(shí)間，將縮減至少1個(gè)小時(shí)。

　　外媒報(bào)道截圖

　　報(bào)道稱，兩條隧道長(zhǎng)度分別為475米和1790米。印度邊境道路建設(shè)局24日的通告稱，隧道的建成將有利于確保印度NH-13國(guó)家公路在任何天氣情況之下都可使用，連接邦迪拉（Bomdila）和達(dá)旺地區(qū)。

　　達(dá)旺被譽(yù)為藏南明珠，是開(kāi)發(fā)較早的富饒之地。盡管達(dá)旺地區(qū)仍屬爭(zhēng)議地區(qū)，近年來(lái)，印度還是出臺(tái)了一系列方案試圖加強(qiáng)對(duì)達(dá)旺地區(qū)的控制，包括修建鐵路、機(jī)場(chǎng)和水電站等。不過(guò)受限于印度的基建能力，這些方案都進(jìn)展緩慢。

　　《印度時(shí)報(bào)》7月25日的報(bào)道稱，這兩條計(jì)劃中的隧道是一條全長(zhǎng)為12.37公里的全新道路的一部分，公路建成后，還將與已有的、連接巴利巴拉、達(dá)旺和Chaudur等地的道路相交匯，道路建設(shè)項(xiàng)目也計(jì)劃把現(xiàn)有的單車道拓寬為雙車道國(guó)家級(jí)公路。隧道建成后，連接提斯普爾和達(dá)旺地區(qū)的路程將縮短近10公里。

　　《印度時(shí)報(bào)》此前一天的報(bào)道還稱，連接提斯普爾和達(dá)旺地區(qū)的道路全長(zhǎng)約320公里，其中包括一段位于高海拔地區(qū)、地勢(shì)陡峭險(xiǎn)峻的山路，冬季大雪的時(shí)候，山路常常被大雪阻斷。包含兩條新隧道在內(nèi)的這條長(zhǎng)約12.37公里的新道路修通以后，便可不受天氣因素影響，全年使用。而這也有利于印度軍隊(duì)調(diào)遣。

　　目前，印度邊境道路建設(shè)局已經(jīng)完成了隧道的可行性研究工作。據(jù)報(bào)道，印度邊境道路任務(wù)部20日已向當(dāng)?shù)卣�府遞交了一份正式申請(qǐng)書，申請(qǐng)通道建設(shè)用土地。印度邊境道路建設(shè)局一名官員稱，希望隧道建設(shè)過(guò)程可以被視為優(yōu)先任務(wù)對(duì)待。據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)毓賳T回應(yīng)稱：“征地調(diào)查將于夏季季風(fēng)季之后啟動(dòng)。”

　　這并非印度第一次計(jì)劃在藏南地區(qū)修建道路。

　　彭博社2015年10月曾報(bào)道，印度政府計(jì)劃斥資60億美元在該地區(qū)修建長(zhǎng)達(dá)2000公里的公路，以促進(jìn)人口流入和旅游等行業(yè)發(fā)展。但報(bào)道也引述時(shí)任印度內(nèi)政國(guó)務(wù)部長(zhǎng)里吉朱消息稱，當(dāng)?shù)鼐哂兄匾�的�?zhàn)略和地緣政治意義，印度政府已經(jīng)改變此前不重視該地區(qū)的政策，向該地區(qū)投入更多資源，用于建設(shè)道路、學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施。印度官員當(dāng)時(shí)稱，這條公路最早將于2018年破土動(dòng)工。

　　對(duì)于印度在中印邊界東段爭(zhēng)議區(qū)的活動(dòng)，中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩曾表示，中方在中印邊界問(wèn)題上的立場(chǎng)是一貫和明確的。中印邊界東段地區(qū)存在巨大爭(zhēng)議，這是眾所周知的客觀事實(shí)。中國(guó)政府從不承認(rèn)所謂的“阿魯納恰爾邦”。印方有關(guān)舉動(dòng)不利于雙方妥善解決和管控分歧，也不符合兩國(guó)關(guān)系發(fā)展大局。我們要求印方重視中方嚴(yán)正關(guān)切，與中方相向而行，堅(jiān)持通過(guò)談判公平合理地解決兩國(guó)邊界問(wèn)題，在邊界問(wèn)題解決之前，不采取任何使邊界問(wèn)題復(fù)雜化的舉動(dòng)，維護(hù)兩國(guó)關(guān)系良好發(fā)展勢(shì)頭。