觀察者網(wǎng)報道，臺灣海軍所謂“國艦國造”在項目開始執(zhí)行后就問題不斷，即使是技術(shù)相對簡單的兩棲船塢運輸艦建造計劃也問題連連。此前媒體曾報道，由于臺軍方報價過低，該艦的建造計劃無人問津，連續(xù)三輪招標后才有臺灣中信造船廠投標。而就在外界認為中信造船廠可能要賠本賺吆喝的時候，臺軍方人士卻在27日透露，兩棲船塢運輸艦計劃再度流標了。
據(jù)臺媒報道，臺軍代號“鴻運”的兩棲船塢運輸艦標案7月19日第三次開標，由于當時只有中信造船廠一家公司投標，外界都認為該廠將中標承建該級艦。不料臺軍在26日審核中信投標文件內(nèi)容后，確認其不符合招標規(guī)范，“鴻運”計劃再度流標。
臺軍此前公布的新型兩棲運輸艦?zāi)Ｐ?/div>
據(jù)臺軍消息人士透露，臺軍方在對中信船廠所提出的計劃書、證明文件與押標金進行審查時，發(fā)現(xiàn)中信船廠計劃書所提的裝備系統(tǒng)缺項，不符合招標規(guī)范，依規(guī)定被判定資格不符。
根據(jù)此前的報道，“鴻運”計劃最終報價為首艦總價格62.97億新臺幣（約合2.07億美元），其中造船廠負責建造船體，價格為36.204億新臺幣（約合1.2億美元），其余成本用于艦上相關(guān)設(shè)備、武器、作戰(zhàn)系統(tǒng)，由“中山科學院”承包。由于價格實在太低，臺軍在今年5月首次開標時，臺灣島內(nèi)所有有資質(zhì)承建的船廠，均認為這是個賠本項目，不肯參加招標。此后又在7月10日第二輪開標，價格稍有提高，中信造船是唯一投標方，但根據(jù)規(guī)定需要有至少3家以上企業(yè)投標，招標才能有效，因此再度流標。加上這次的投標失敗，“鴻運”計劃三次招標全部宣告失敗。
“鴻運”計劃中建造的船塢運輸艦，原計劃在2021年交艦測試后服役，以提升臺軍兩棲登陸的速度與能量與海外人道救援能力。不過從目前該計劃反復(fù)流標的情形看，想要按時完成這一計劃的難度可謂是越來越大了。
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