原標(biāo)題：建軍90周年閱兵|殲-10C第一次公開，新戰(zhàn)機(jī)有何變化

　　在去年珠海航展上，殲-10B首次公開，成為航展上的“明星”。殲-10B亮相之后，大眾開始期待更先進(jìn)的殲-10C早日公開。在此次閱兵式上，殲-10C終于揭開了神秘的面紗。那么，殲-10C與殲-10A/B有何不同之處？

　　換裝新型有源機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)

　　從2004年首批殲-10A列裝部隊(duì)到2013年殲-10C投入量產(chǎn)，其間的9年恰恰是我國電子產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的時期。2015年1月16日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦的《中國科學(xué)人》網(wǎng)站刊登了題為《林幼權(quán)：忠誠守護(hù)祖國藍(lán)天》的通訊，介紹了中國電子科技集團(tuán)首席科學(xué)家林幼權(quán)的先進(jìn)事跡。文中提到：“作為課題負(fù)責(zé)人和總設(shè)計(jì)師，他迎著壓力，與大家一起踏踏實(shí)實(shí)，一步一個腳印，在工程化和國產(chǎn)化方面又取得了重大進(jìn)展，主持完成了我國第一部機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)（AESA）的研制與試飛，雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平國內(nèi)領(lǐng)先，與世界上最先進(jìn)的裝備美國F-22飛機(jī)的AN/APG-77雷達(dá)相當(dāng)，為我國新一代戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)的研制奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。其成果已推廣應(yīng)用于航天、航空、反導(dǎo)防衛(wèi)等其它國防軍事領(lǐng)域，具有巨大的軍事、社會、經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的推廣應(yīng)用前景。項(xiàng)目獲2009年度中國電子科技集團(tuán)特等獎，國防科技進(jìn)步獎一等獎，2010年度國家科技進(jìn)步獎二等獎”。

　　該段敘述意味著中國在機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)的研制方面已經(jīng)接近了美國。而國產(chǎn)的AESA完全有可能裝備在殲-10C或者是殲-20上。珠海航展上，十四所展示了代號為KJ7A的機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)。筆者認(rèn)為，這款雷達(dá)或者更高級別的AESA應(yīng)該是殲-10C、殲-15以及殲-20等我國主戰(zhàn)機(jī)型的機(jī)載火控雷達(dá)。

　　采用推力更大的發(fā)動機(jī)

　　發(fā)動機(jī)方面，確切的消息是，殲-10A一直采用俄羅斯生產(chǎn)的AL-31FN（AL-31F的單發(fā)版本，AL-31用于蘇-27系列）。從外觀看，殲-10C應(yīng)當(dāng)沿用了AL-31系列發(fā)動機(jī)，但卻是最新版的AL-31FN（3系列）發(fā)動機(jī)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)的比較，所謂AL-31FN（3系列）應(yīng)該就是AL-31F M1的單發(fā)版。3系列的最大推力提高了1噸，達(dá)到13.5噸，軍用推力則提高了500公斤，達(dá)到8.2噸。國外著名的八卦中國軍事的雜志《漢和防務(wù)評論》曾經(jīng)在2013年第12期中指出，俄羅斯“禮炮”設(shè)計(jì)局確認(rèn)將向中國出口AL-31F-M1型發(fā)動機(jī)。目前M1版本的AL-31F主要用于殲-15艦載機(jī)，而3系列的AL-31FN則使用在殲-10C上。

　　雖然網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)過裝備太行（WS-10）國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的殲-10C的照片，但筆者認(rèn)為，作為一款機(jī)型，殲-10C在未來大規(guī)模換裝WS-10的可能性不大。殲-10C作為單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，對發(fā)動機(jī)的可靠性要求極高。WS-10雖然已經(jīng)完成了定型設(shè)計(jì)，但其可靠性仍然無法與AL-31FN相比。從實(shí)際裝備情況看，WS-10也主要安裝在雙發(fā)的殲-11B上，通過雙發(fā)來提高可靠性。

　　進(jìn)氣道改用更前衛(wèi)的DSI進(jìn)氣道

　　圖片顯示，殲-10C采用了DSI進(jìn)氣道，該進(jìn)氣道能夠保證跨音速速度區(qū)域內(nèi)的飛行性能。筆者認(rèn)為，最大的好處應(yīng)該是較之殲-10A，DSI進(jìn)氣道能夠減輕結(jié)構(gòu)重量。在外觀上，DSI進(jìn)氣道是殲-10C的最大特征。筆者認(rèn)為，DSI進(jìn)氣道已經(jīng)成為中國數(shù)款自行研制的輕型戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)配。在殲-10C上采用DSI進(jìn)氣道的主要作用是簡化進(jìn)氣道前端的結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)重量。雖然我們沒有具體的數(shù)據(jù)，僅從外觀來判斷，殲-10C在前進(jìn)氣道處的結(jié)構(gòu)簡化效果是非常明顯的。從結(jié)構(gòu)上節(jié)省下來的每一公斤重量，都可以轉(zhuǎn)化為機(jī)內(nèi)燃油或者是武器載荷。

　　有些國內(nèi)媒體提到，DSI進(jìn)氣道的鼓包有助于增加殲-10C的隱身性能，筆者認(rèn)為這一論斷有點(diǎn)牽強(qiáng)。因?yàn)闅?10機(jī)型的隱身在其設(shè)計(jì)伊始便已確定，即這款輕型戰(zhàn)斗機(jī)不是按照一款隱身戰(zhàn)斗機(jī)。DSI鼓包能夠減小渦扇發(fā)動機(jī)的紅外特征，但對于機(jī)體正面的RCS（雷達(dá)反射面積）并無實(shí)際幫助。對于殲-10C來說，它仍然是一款RCS很大的非隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

　　上述應(yīng)當(dāng)是殲-10C最主要的升級。其他的一些細(xì)節(jié)的升級不再贅述。筆者認(rèn)為，通過升級，殲-10C的戰(zhàn)力較之于殲-10A有著質(zhì)的提升。特別是在對空和對地目標(biāo)的搜索距離、能夠攜帶武器的種類方面，基本實(shí)現(xiàn)了一款多用途戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)的用途。

　　多用途能力大幅提升

　　在去年珠海航展上，殲-10B的展位前展示了大量的對地攻擊武器，包括：BRM1激光制導(dǎo)火箭彈、CS/BBC4衛(wèi)星制導(dǎo)子目炸彈、GB1激光制導(dǎo)炸彈、GB6A動力增程撒布武器、CM704KG空地導(dǎo)彈、C-705KD空地導(dǎo)彈、CM-102反輻射導(dǎo)彈、TL-17空地導(dǎo)彈。盡管其中有一部分應(yīng)該是殲轟-7A的機(jī)載彈藥，但是其種類已足夠繁多。唯一一款展示的空戰(zhàn)武器是PL-10E，而從導(dǎo)彈前部安裝的紅外成像裝置看，PL-10E應(yīng)該是一款近距格斗武器。

　　殲-10C采用了有源相控陣?yán)走_(dá)，兼具強(qiáng)大的“空對地”與“空對空”性能，同樣可攜帶的多種武器。根據(jù)去年紅劍-2016演習(xí)，殲-10C空戰(zhàn)武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空導(dǎo)彈；空地武器包括KD-88空地導(dǎo)彈、YJ-91反輻射導(dǎo)彈和激光/衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，既可執(zhí)行空中截?fù)羧蝿?wù)，也可以執(zhí)行打擊地面目標(biāo)、海上目標(biāo)等空面任務(wù)，多用途能力較殲-10A大幅提升。