資料圖：伊朗空軍的F-5戰(zhàn)機(jī)。

　　據(jù)越科學(xué)技術(shù)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站7月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，今年5月初，越空軍部隊(duì)A42航修廠(chǎng)向平福省福隆縣某教育基地贈(zèng)送1架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)作為教育展覽。越媒稱(chēng)，此舉可謂“出乎意料”，因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)，外界普遍認(rèn)為越空軍部隊(duì)已經(jīng)完全淘汰了F-5E戰(zhàn)機(jī)，但據(jù)該事件分析，越南至少還保留有1個(gè)中隊(duì)（12架）以上的F-5E戰(zhàn)機(jī)。

　　眾所周知，越南統(tǒng)一時(shí)繳獲大批美制戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)，包括87架F-5A/B“虎”式和27架F-5E/F“虎式”-II戰(zhàn)機(jī)（B/F為雙座教練機(jī)），特別是F-5E/F多系剛服役不久的新機(jī)，大多只飛行了24小時(shí)甚至9小時(shí)。后來(lái)，這批飛機(jī)投入到侵柬戰(zhàn)爭(zhēng)中并發(fā)揮了重要作用。上世紀(jì)80年代中期，由于技術(shù)原因以及缺乏輪胎等零部件，越南被迫封存該型戰(zhàn)機(jī)。

　　早些年，有消息稱(chēng)越南曾請(qǐng)求以色列幫忙修復(fù)F-5E戰(zhàn)機(jī)，原因是后者曾為新加坡、泰國(guó)空軍升級(jí)過(guò)該型戰(zhàn)機(jī)。但問(wèn)題在于，以色列也只能幫越南升級(jí)航空電子系統(tǒng)而已，其在修復(fù)飛機(jī)的硬件方面并不是理想的合作對(duì)象。雖然近來(lái)越美關(guān)系升溫，但由于美國(guó)早已停止生產(chǎn)該型戰(zhàn)機(jī)，也無(wú)零部件可提供。至于泰國(guó)、韓國(guó)、新加坡等仍裝備F-5的國(guó)家，同樣是在省著使用零部件，更不可能出售給越南。

　　越南軍方就這樣尋尋覓覓，最終發(fā)現(xiàn)普天下只有伊朗還能提供零部件。巴列維時(shí)代，伊朗空軍從美國(guó)引進(jìn)了180架F-5戰(zhàn)機(jī)，迄今已擁有30年的使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，并在長(zhǎng)期遭受西方制裁的過(guò)程中，主要通過(guò)自力更生掌握了大修F-5戰(zhàn)機(jī)的能力。特別是2013年，伊朗宣稱(chēng)自主生產(chǎn)“閃電”-80（Saeqeh-80）型戰(zhàn)機(jī)，其除雙尾翼外，主體構(gòu)造與F-5E完全相同，大致可看做是后者的升級(jí)型。

　　越媒稱(chēng)，憑借越南與伊朗還算不賴(lài)的關(guān)系，再加上美國(guó)對(duì)越武器禁令已完全解除，未來(lái)伊朗通過(guò)出售零部件幫助越軍恢復(fù)F-5E戰(zhàn)斗力的情況極有可能發(fā)生。據(jù)悉，越南與伊朗于1973年8月4日建交，上世紀(jì)90年代中期以后兩國(guó)關(guān)系漸入佳境，高層互訪(fǎng)頻繁，2016年10月5日至7日伊朗總統(tǒng)哈桑