印媒稱，在從朝鮮半島到喜馬拉雅山區(qū)的洞朗高原危機重重之際，中國一直在加強其戰(zhàn)略石油儲備，一艘艘巨型油輪在中國各大港口卸貨的景象也就不足為奇。

　　據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站8月27日報道，本月早些時候，在位于東中國海沿岸的寧波港，出現(xiàn)了世界上最大油輪TI歐洲號的身影，這艘巨型油輪一次能夠運載300萬桶石油，差不多相當于石油富國科威特的單日總產(chǎn)量。

　　報道稱，中國依賴能源進口，因此，致力于增加戰(zhàn)略石油儲備是可以理解的。中國的擔憂出于地緣政治競爭，主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。在中國運輸?shù)氖�油中，將�?0%經(jīng)過印度洋或馬六甲海峽，油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷，將帶來災難性影響，因此，中國力求避免所謂的“馬六甲困境”。其大型東西管線系統(tǒng)將中亞天然氣通過陸路輸至上海、廣州和深圳等沿海工業(yè)中心，建設巴基斯坦瓜德爾和緬甸皎漂等港口很可能是為了避開棘手的馬六甲海峽。

　　資料圖：中國核潛艇掛國旗高調通過馬六甲海峽。

　　關于中國戰(zhàn)略能源儲備的規(guī)模，目前尚無定論。中國商務部稱，到2016年年中，中國有3325萬噸原油儲備。但其他人士利用衛(wèi)星圖像和大數(shù)據(jù)估計，該國的原油儲備量要大得多。洞朗高原的危機以及中印軍隊間的僵持激化為公開沖突的可能性使中國的能源安全成為關注焦點。一些分析人士稱，中印若發(fā)生沖突，可能涉及海戰(zhàn)，從而影響中國的能源供應。