[文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 張亦隆]

　　近期幾張照片曝光了疑似國產(chǎn)新一代155毫米車載加榴炮，看來一直處于傳說狀態(tài)的國產(chǎn)155毫米車載加榴炮終于要走出幕后，正式接受戰(zhàn)場的考驗了。而這一切都要從國產(chǎn)155毫米加榴炮開始說起。

　　一、短命的WA021式和國產(chǎn)155毫米牽引加榴炮的終結(jié)。

　　1980年代我國利用中西蜜月期從西方引進了一些較為先進的武器裝備，其中就包括了當(dāng)時最為先進的155毫米45倍徑牽引加榴炮（西方稱為榴彈炮）。在與當(dāng)時國內(nèi)剛研制成功的83式152毫米加農(nóng)炮進行對比后，果斷的放棄了繼續(xù)研發(fā)和改進大口徑加農(nóng)炮，全面轉(zhuǎn)向了性能更好的北約制式的155毫米加榴炮。

　　155毫米牽引榴彈炮的仿制工作于1985年開始，1987年樣炮試制成功并送國家靶場進行了火炮全系統(tǒng)鑒定試驗，在試驗成功后轉(zhuǎn)入了小批量試生產(chǎn)。這就是當(dāng)時被列入“8910”閱兵工程的WA021式155毫米牽引加榴炮，同時該炮也以W1988年式155毫米牽引加榴炮的名字由北方工業(yè)（集團）公司推向國際軍貿(mào)市場，并取得了一定的成績。

　　閱兵中出現(xiàn)的155牽引炮

　　但WA021式155毫米牽引加榴炮在國內(nèi)的命運卻堪稱悲慘，僅僅試裝備了北京軍區(qū)38集團軍某部，數(shù)量也只有一個營，雖然參加了1999年國慶閱兵儀式，但在閱兵后不久就被國產(chǎn)PLZ-05式155毫米自行加榴炮所淘汰。

　　之所以出現(xiàn)這樣的原因，一是我軍在實際使用中發(fā)現(xiàn)45倍徑的155毫米加榴炮仍不是一個成熟的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而集中力量投入了性能更為完善的52倍徑155毫米加榴炮的研制。二是隨著外貿(mào)型PLZ-45式155毫米自行加榴炮的成功，我軍越來越傾向于新一代155毫米火炮系統(tǒng)采用履帶自行式。

　　在發(fā)現(xiàn)45倍徑的155毫米加榴炮內(nèi)彈道性能不佳以后，這一問題的答案也就更為明顯了。因為如果是一門155毫米52倍徑牽引加榴炮的話，全炮質(zhì)量至少要在10噸以上，甚至有可能達到12噸（帶輔助動力裝置），而我軍當(dāng)時常用的“延安SX250”型牽引車是不可能牽引如此重的火炮的，必須為其配備重型牽引車，這對于當(dāng)時的我國陸軍來說，是很難接受的。

　　而且我軍對于新一代155毫米自行加榴炮的火力打擊效能有著嚴(yán)格的要求，爆發(fā)射速要達到3發(fā)/15秒，最大射速要達到8發(fā)/分。牽引加榴炮要達到這樣的性能要求就必須配備自動裝/輸彈系統(tǒng)，這將直接導(dǎo)致其全炮質(zhì)量進一步上升到15~17噸，這在客觀上終結(jié)了中國陸軍裝備155毫米52倍徑牽引加榴炮的念頭。

　　但在研發(fā)155毫米52倍徑履帶式自行加榴炮時，想解決這個問題也不是那么容易的。PLZ-45式155毫米45倍徑自行加榴炮為了便于外貿(mào)采用的是北約制式155毫米彈藥體系。雖然了配備了半自動裝彈機，但其最大射速只有4~5發(fā)/分，達不到我軍的戰(zhàn)技術(shù)要求，而且藥包裝藥也不符合我軍多年來的使用習(xí)慣，加之棗核型彈丸的地面密集度達不到我軍標(biāo)準(zhǔn)，所以最終藥包裝藥沒能進入我軍服役。

　　二、中西合璧的PLZ-05和PCL-181型車載加榴炮

　　放棄了藥包裝藥，回歸到我軍傳統(tǒng)的藥筒裝藥后，研制自動裝彈機能夠借鑒的目標(biāo)只剩下一個，蘇制2S19式152毫米自行加榴炮。但畢竟2S19式所用的自動裝彈機是在蘇制2A64式152毫米加榴炮和其相應(yīng)的彈藥體系的基礎(chǔ)上研發(fā)的，而且底盤和炮塔戰(zhàn)斗部的結(jié)構(gòu)也完全不同，所以對于國產(chǎn)155毫米自行加榴炮來說，只能是一個參考和借鑒。根據(jù)公開報道，PLZ-05式155毫米自行加榴炮的自動裝彈系統(tǒng)研制時間長達10年左右，從中也可以看出其研制難度之高。

　2S19外部補彈

　　但這些努力都是值得的，列裝的PLZ-05式155毫米自行加榴炮在戰(zhàn)技術(shù)指標(biāo)上完全成了解放軍的要求，尤其是其爆發(fā)射速和持續(xù)射速均達到了世界一流水平，遠超過俄制2S19式。雖然由于結(jié)構(gòu)限制，在由艙外補彈時射速不如2S19，但考慮到現(xiàn)代戰(zhàn)爭已經(jīng)很少有需要火炮在陣地上長時間持續(xù)射擊的情況，這個缺點并不是什么大不了的問題。

　　PLZ-05炮彈內(nèi)部裝填

　　不過從另一個角度來說，PLZ-05式155毫米履帶式自行加榴炮還有一個較大的缺點，這個缺點就是全炮質(zhì)量大和采用履帶式底盤。

　　作為重型合成旅和集團軍屬炮兵旅的遠射火炮，PLZ-05式是非常合格的，射速快、火力猛、能伴隨機械化部隊作戰(zhàn)。但是，我軍并不是一支全面機械化的部隊，對于以輪式裝甲車輛為主的我軍中型合成旅來說，PLZ-05式就顯得實在是太重了，而且在全輪式部隊中編入履帶式自行加榴炮也會給指揮統(tǒng)一性和后勤保養(yǎng)方面帶來負面影響。

　　但是如果沒有155毫米加榴炮的話，中型合成旅的全般支援火力只有122毫米車載榴彈炮，無論是其火力覆蓋范圍還是毀傷威力都不能滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求。說的難聽一點，一個只配備PCL-09式122毫米車載榴彈炮的我軍中型合成旅，在火力毀傷效果上還不如美國的“斯特賴克”旅。而現(xiàn)在美國正在全球范圍內(nèi)努力推銷M777式超輕型榴彈炮，雖然其本質(zhì)是一門39倍徑的155毫米榴彈炮，但無論是射程還是彈丸質(zhì)量都不是122毫米榴彈炮可以比擬的。換言之，我軍中型合成旅客觀上也需要一型可以伴隨機動的155毫米車載加榴炮。

　　合成旅內(nèi)編制內(nèi)擁有27門PLC-09式122mm車載榴彈炮

　　而美軍的“斯特瑞克”旅擁有18門m777式155mm火炮

　　在國產(chǎn)155毫米52倍徑車載加榴炮（即所謂的PCL181式）曝光前，我國已經(jīng)向國際軍貿(mào)市場推出了SH1式155毫米車載加榴炮并已成功出口。從這個角度來說，我國已經(jīng)具備研制生產(chǎn)155毫米52倍徑車載加榴炮的能力，但是，為什么國內(nèi)直到最近才曝光了自用型的PCL-181型（網(wǎng)傳名稱）？

　　傳說中上高原的新型155車載炮

　　原因之一是車載加榴炮本身，SH1式車載加榴炮是以外貿(mào)出口為導(dǎo)向的，所以配備的是北約制式的155毫米彈藥體系，即螺式炮閂+藥包/模塊化裝藥，而國內(nèi)自用型的155毫米車載加榴炮必須和國產(chǎn)PLZ-05式155毫米自行加榴炮一樣，也采用同樣的半自動楔式炮閂和藥筒裝藥。

　　但從車載加榴炮的定位和戰(zhàn)技術(shù)要求來說，又不大可能完全照搬PLZ-05式155毫米自行加榴炮的自動裝彈系統(tǒng)，那樣會造成整個車載加榴炮全炮質(zhì)量過大，最典型的例子就是瑞典的“弓箭手”式155毫米52倍徑車載榴彈炮，其戰(zhàn)斗全重達到了30噸，已經(jīng)接近履帶式自行榴彈炮的水平，裝備如此之重的火炮會給中型合成旅增加很多不必要的負擔(dān)，甚至可以影響其執(zhí)行快速抵達一類機動作戰(zhàn)任務(wù)的能力。

　　所以說，我軍自用的155毫米車載加榴炮很可能配備的是較為簡單的半自動輸/裝彈機，這樣才能把155毫米52倍徑車載榴彈炮的戰(zhàn)斗全重控制在22噸左右。

　　“弓箭手”其實就是把一門52倍徑的FH77搬上了卡車

　　我軍自83式152毫米自行加榴炮后，先后89式、07式、09式等122毫米自行/車載榴彈炮研制過半自動輸彈機，已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗，所以為155毫米52倍徑車載加榴炮研發(fā)一型結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的半自動裝彈機不會存在太大的難度。比較麻煩的到是如何快速的調(diào)整藥筒內(nèi)的裝藥量。

　　在設(shè)計自用型155毫米52倍徑加榴炮用彈時，我軍沒有采用前蘇聯(lián)的用長短藥筒模式而是沿用了我軍多年以來的習(xí)慣，即鋼制藥筒加全/減變裝藥的模式，即裝填手通過調(diào)整鋼制藥筒內(nèi)的附加藥包的數(shù)量來解決加榴炮的火力機動性問題。

　　以國產(chǎn)66/83式152毫米加榴炮為例，其配備的全變裝藥分為二種，一號裝藥和全裝藥，一號裝藥時藥筒內(nèi)只有上下藥束各一個，而全裝藥時則增加二個附加藥包。從我軍多年使用經(jīng)驗來看，這種調(diào)整方式雖然速度略遜于蘇式的長短藥筒模式，但勝在調(diào)整方便，附加藥包占用的儲存空間也比較小。從加榴炮作戰(zhàn)使命的角度考慮，雖然調(diào)整方便程度不及藥包和模塊化裝藥，但可以通過事先調(diào)整好藥筒內(nèi)的裝藥量來實現(xiàn)多發(fā)同時彈著。

　　此外，藥筒式裝藥也有利于提高裝彈速度，理論上可以用一個輸彈機一次性完成裝填動作，而不必象瑞典FH77B式那樣專門再為藥包增裝一個輸彈機或是專門編制裝彈手。但這種半自動裝彈機的裝彈速度還是要遜色于PLZ-05式155毫米自行加榴炮，這也是武器裝備研發(fā)中各項戰(zhàn)技術(shù)性能的取舍問題。

　　但對于傳統(tǒng)上強調(diào)國土防衛(wèi)任務(wù)的解放軍陸軍來說，重型機械化部隊的絕對主力地位是不可動搖的，它們是不需要155毫米車載加榴炮的。而以輪式裝甲車輛為主要裝備的輕裝快反部隊只是一個配角，既然是配角，有122毫米車載榴彈炮也就足夠了，更何況還有射程不足但彈丸威力足夠的66式152毫米加榴炮，不值得專門為配角列裝一型155毫米車載加榴炮，而這正是我軍自用型155毫米52倍徑車載加榴炮未能更早列裝的另一個原因。

　　三、155毫米車載加榴炮與我軍中型合成旅。

　　但隨著我軍軍改的推進，以裝備輪式裝甲車輛的中型合成旅為代表中型化部隊地位開始上升，在強調(diào)戰(zhàn)略機動性和快速抵達能力時，傳統(tǒng)的重型合成旅的地位有所下降。在某些戰(zhàn)區(qū)環(huán)境下，中型合成旅將躍升為主力作戰(zhàn)單元，在這種情況下，犧牲一些爆發(fā)射速和火力持續(xù)射擊能力，提高火炮的戰(zhàn)略機動性和快速抵達能力就成了一種必然選擇。而此前一直因射速和持續(xù)作戰(zhàn)能力下降而不受重視的155毫米52倍徑車載榴彈炮才煥發(fā)了生機。

　　與軍改前的輕型機步旅相比，軍改后重新編組的中型合成旅的作戰(zhàn)效能、信息水平等方面均有了成倍的提升，但是旅屬炮兵的火力打擊能力卻沒有相應(yīng)的提升，仍是122毫米自行/車載榴彈炮和122毫米多管火箭炮，而隨著66/83式152毫米牽引/自行加榴炮的退役，我軍中型合成旅的火力打擊效能會繼續(xù)下降。與裝備有M777式155毫米39倍徑超輕型榴彈炮的美軍“斯特賴克”旅級戰(zhàn)斗隊和裝備有2S19式152毫米自行加榴炮的俄軍“新面貌”摩步旅之間的火力毀傷差距會進一步拉大，甚至不及裝備有2S3式152毫米自行加榴炮的俄軍“新面貌”摩步旅。

　　而要想彌補這一差距，最為理想的就是列裝國產(chǎn)155毫米52倍徑車載加榴炮，該炮的列裝將使中型合成旅的火力打擊范圍擴展到50千米以外，中型合成旅的作戰(zhàn)地區(qū)也可能隨之?dāng)U展到80×80千米，超過美軍“斯特賴克”旅級戰(zhàn)斗隊，達到俄軍“新面貌”摩步旅的水平。此外155毫米52倍徑車載加榴炮還可以裝備我軍山地旅或是集團軍炮兵旅，成為我軍快速反應(yīng)作戰(zhàn)的全般火力支援利器。

　　由于我軍堅持使用藥筒裝藥方式，在155毫米車載榴彈炮發(fā)展初期確實造成了一些問題，而且由于爆發(fā)射速和持續(xù)射擊能力的下降，使得我軍對于其在陸軍中的定位產(chǎn)生了一定的懷疑，但隨著我軍軍改的深入及中型合成旅的出現(xiàn)，155毫米52倍徑車載加榴炮的發(fā)展也步入了快車道。在目前尚沒有基于08式8×8輪式底盤上的155毫米52倍徑自行加榴炮的前提下，采用6×6越野卡車底盤的155毫米52倍徑車載加榴炮將是唯一的選擇。

　　未來值得關(guān)注的是，以全防護型猛士突擊車為主要裝備的輕型合成旅對于使用藥筒裝藥的155毫米39倍徑超輕型加榴炮有沒有需求�！�[文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 張亦隆]