新加坡總理李顯龍接受新華網(wǎng)采訪

　　香港《南華早報》9月20日報道，原題： 從貿(mào)易到高鐵，中國和新加坡加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 中國提出了“一帶一路”倡議，旨在促進(jìn)亞洲、非洲和歐洲加強(qiáng)貿(mào)易聯(lián)系和推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在此背景下，中國和新加坡被期待加強(qiáng)合作。

　　據(jù)《工業(yè)周刊》報道，中新兩國去年雙向貿(mào)易額達(dá)660億美元，占新加坡全球貿(mào)易總額的13%。

　　新加坡也是中國第二大投資國，據(jù)中國官方數(shù)據(jù)，投資額達(dá)61.8億美元。 周二起，新加坡總理李顯龍開啟了為期三天的訪華行程，兩國簽署了在“一帶一路”下合作解決可能出現(xiàn)的爭端的諒解備忘錄。

　　以下是雙方經(jīng)貿(mào)合作正在發(fā)展的五大關(guān)鍵領(lǐng)域：

　　一、新隆高鐵 這條350公里的項(xiàng)目，預(yù)計將耗資140億美元，在2026年底開通。這將是亞洲首條跨國高鐵。到時從新加坡至吉隆坡的行程，只耗時90分鐘。 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，新加坡和馬來西亞計劃明年12月完成招標(biāo)，目前已吸引來自日本、中國、韓國和歐洲的公司投標(biāo)。 競標(biāo)企業(yè)包括全球最大鐵路交通控制系統(tǒng)生產(chǎn)商、在香港上市的中國鐵路通信信號集團(tuán)公司，日本的東日本旅客鐵路公司和德國西門子公司。

　　二、政府間合作項(xiàng)目 自上世紀(jì)90年代起，中國和新加坡就已經(jīng)在中國投資過三個政府間合作項(xiàng)目：靠近上海的蘇州工業(yè)園區(qū)、位于中國東北部的天津生態(tài)城、位于中國西南部的重慶互聯(lián)互通示范項(xiàng)目。

　　三、中國在新加坡的投資 據(jù)新華社報道，2016年中國在新加坡非金融領(lǐng)域投資共計42億美元，占中國在東盟非金融領(lǐng)域投資總額的45.2%。 中國已在新加坡投資房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，其中包括共享單車app。 新華社稱，新加坡已經(jīng)成為中國房地產(chǎn)開發(fā)商最青睞的目的地，去年他們在新家坡投資超過25億美元，這占他們所有對外投資總額的15.4%。

　　四、海洋貿(mào)易 馬六甲海峽是印度洋和太平洋連接亞洲主要經(jīng)濟(jì)體的海上交通要道，這使新加坡成為本地區(qū)最大的原油運(yùn)輸樞紐，尤其是對中國來說。 約82%的中國石油進(jìn)口都要穿過馬六甲海峽后通過南海，同時南海每年貿(mào)易交通額達(dá)5萬億美元。 約6000億美元的大宗商品運(yùn)輸每年也要途徑新加坡，該國擁有東南亞最大也是最為重要的物流中轉(zhuǎn)中心。

　　五、升級自貿(mào)協(xié)定 近來，中國新加坡同意開始升級自貿(mào)協(xié)定的談判。周二中方呼吁雙方推進(jìn)談判。雙方現(xiàn)行自貿(mào)協(xié)定生效于2009年。到去年雙方貿(mào)易額已增長850億美元，比2009年增長60%。中國自2013年起，就一直是新加坡最大的貿(mào)易伙伴。（環(huán)球網(wǎng)記者王一譯）