英媒稱，尼泊爾邊境小鎮(zhèn)熱索瓦根底是目前從尼泊爾進(jìn)入中國的唯一通道，但這條新通道的尼泊爾境內(nèi)部分基礎(chǔ)設(shè)施很糟糕。

　　如今，熱索瓦要塞成為中國“一帶一路”倡議的重要出口，中國預(yù)計在2020年將鐵路修建到距離中尼邊境24公里的吉隆口岸，一段公路將把尼泊爾通過500公里外日喀則地區(qū)的青藏鐵路與整個南亞及中亞地區(qū)連接起來。

　　尼泊爾寄望中國完成鐵路之夢

　　英國《金融時報》網(wǎng)站9月26日以《乘火車去南亞，還要等多久？》為題報道稱，英國殖民統(tǒng)治結(jié)束后，尼泊爾鐵路鮮有發(fā)展。直到2006年，尼泊爾才簽署《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，加入了這條連接歐洲與中國太平洋口岸的鐵路的建設(shè)。

英國《金融時報》報道截圖

　　2015年尼泊爾發(fā)生大地震后，經(jīng)科達(dá)里進(jìn)入中國的通道關(guān)閉，只留下途經(jīng)多山地區(qū)的熱索瓦根底的一條線路。目前，只有持中尼邊境重鎮(zhèn)熱索瓦身份證和中國大使館發(fā)放的特別簽證的卡車司機(jī)才能經(jīng)過這個邊境哨卡進(jìn)入中國，但獲得簽證的難度不小。

　　上百輛卡車在熱索瓦根底等候進(jìn)藏號令，載著貨物往返于西藏吉隆縣與尼泊爾首都加德滿都之間的卡車司機(jī)不知道什么時候才能進(jìn)藏