近期，印度空軍在裝備采購和設施更新方面動作頻頻。

　　除高調宣布計劃從美國引進大型軍用無人機，以及公布了由美國向印度轉讓F-16多用途戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線以供印度自主生產(chǎn)該機型外，印度又盯上了中國，由一家有印度空軍背景的智庫發(fā)布了名為《來自中國的空中威脅》的報告，力圖對作為“假想敵”的中國空軍作出“全面判斷”。筆者將選取該報告的重點內容和觀點，進行簡要的分析。

　　▲印度班加羅爾機場上的F-16（法新社）

　　首先讓我們回顧一下出爐這篇報告的印度智庫的背景。

　　編著該報告的印度智庫名為印度空軍實力研究中心，成立于2001年，是一家由印軍將領、外交與情報官員組成的智庫。該智庫的主要研究方向是防務安全、軍工和國際戰(zhàn)略問題，兼為印度政府和軍方高層提供政策咨詢。

　　值得注意的是，近年來擔任該中心主任職務的人選，均系印空軍退役高級將領，而該智庫的研究內容也多涉及空軍相關議題。此次出臺的《來自中國的空中威脅》，其作者就是一位長期在中印邊界地區(qū)服役的印空軍資深軍官。由此可見，該智庫及其出臺的報告能夠在一定程度上反映印空軍領導層和專業(yè)人士的意見，值得我們加以重視。

　　▲資料圖片：印度空軍建軍節(jié)閱兵式現(xiàn)場

　　無論專業(yè)研究者還是業(yè)余愛好者，用以評判軍力的最直觀手段都是對于裝備數(shù)量和類型的直接羅列和比較。印度智庫的報告也不例外。

　　該報告甫一開篇，即列舉了中印空軍的飛機數(shù)量。報告認為，中國空軍共裝備2139架各型軍機，其中3代戰(zhàn)機593架。而印度空軍共有866架作戰(zhàn)飛機，其中428架為包括蘇-30、米格-29、幻影-2000和米格-21戰(zhàn)機在內“具有超視距打擊能力”的戰(zhàn)機。因此，單就數(shù)量而言，中國空軍對印度空軍形成2.5：1的優(yōu)勢，對印空軍形成了數(shù)量優(yōu)勢。

　　▲印度空軍幻影-2000戰(zhàn)斗機

　　盡管這一數(shù)量對比看似簡單明確，卻在筆者看來充滿了各種“槽點”。例如，印度空軍將中印雙方現(xiàn)役的3代戰(zhàn)機加以單獨對比，足見印軍對于現(xiàn)代化戰(zhàn)機的作戰(zhàn)能力的重視。然而，細心的讀者會發(fā)現(xiàn)，印空軍裝備的米格-21戰(zhàn)斗機也在3代機里“渾水摸魚”，不禁令人感到疑惑。盡管印空軍裝備的米格-21戰(zhàn)斗機經(jīng)過升級改造后，確實具備一些3代機作戰(zhàn)能力，但其飛行性能、航電設備和掛載的武器均與真正意義上的3代戰(zhàn)機相去甚遠。

　　以軍用戰(zhàn)機為代表的空軍裝備，只是空軍戰(zhàn)斗力的一個組成部分。裝備自身的性能，需要與飛行員/建制部隊的作戰(zhàn)訓練、空軍裝備的維持和保障能力相結合，才構成了完整的戰(zhàn)斗力。

　　如果說在部隊訓練方面，印空軍歷來能保持高水平的作戰(zhàn)訓練水平，且實戰(zhàn)經(jīng)驗也比較豐富，然而在裝備保障方面，印空軍的表現(xiàn)則遠沒有那么樂觀。戰(zhàn)機的妥善率低素來是印度空軍的頑疾。由于對作戰(zhàn)裝備保障不力，如蘇-30MKI和幻影-2000等印空軍主力戰(zhàn)機的作戰(zhàn)部署數(shù)量一直遠低于裝備數(shù)量，大量現(xiàn)代化軍機在維修廠里消耗壽命。

　　▲印度空軍裝備的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機

　　除維修保障力量薄弱外，印度空軍“萬國牌”的裝備現(xiàn)狀更加劇了這一困難。由于各國戰(zhàn)機均有一套各不相同的維護保障和運用規(guī)范，在平時的管理和維護中兼顧各國機型有著重重困難。而印空軍自身貧弱而低效的保障力量，自然無力承擔這一“高難度課題”。

　　在對比中印空軍的裝備數(shù)量后，印度智庫的報告還不忘對于雙方空軍的裝備結構進行對比。中印空軍的主力