原標(biāo)題：安倍花血本向印度推銷新干線 被諷收不回成本

　　海外網(wǎng)9月14日電 據(jù)日本共同社消息，日本首相安倍晉三14日將在印度西部古吉拉特邦甘地訥格爾與印度總理莫迪會(huì)談。屆時(shí)，安倍將表示向印度提供約1900億日元（約合人民幣110億元）的日元貸款，用于導(dǎo)入日本新干線方式的高速鐵路建設(shè)等。他還計(jì)劃呼吁印度在設(shè)想的另一條高鐵上也采用新干線方式。

　　《日本時(shí)報(bào)》稱，日本為拿下該項(xiàng)目破例大幅降低利息，從以往通常超過1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的償還期延長(zhǎng)到50年。報(bào)道稱，由于印度還希望建設(shè)其他6條高鐵，將德里、孟買、加爾各答和金奈四個(gè)經(jīng)濟(jì)中心連起來，因此安倍此行將成為“超級(jí)推銷員”，努力勸說莫迪讓印度計(jì)劃中的其他6條高鐵項(xiàng)目全部采取日本“新干線”技術(shù)。

　　但這一行為并不被看好，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引德國財(cái)經(jīng)網(wǎng)13日消息稱，盡管只是建設(shè)時(shí)速200多公里的“高鐵”，但由于印度的人均收入仍很低，而且在民主國家征地十分不易，印度推廣日本高鐵可能會(huì)收不回成本。

　　《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)印度高鐵項(xiàng)目也不看好。報(bào)道稱，印度雄心勃勃地希望建設(shè)超過1萬公里的高鐵網(wǎng)，但進(jìn)展甚微。印度擁有的世界第四大鐵路系統(tǒng)一直以緩慢、低效和搖搖晃晃著稱，雖然日本提供的新貸款和技術(shù)有助于改善印度鐵路系統(tǒng)，但甚至連印度鋼鐵公司的產(chǎn)品也無法滿足新鐵路建設(shè)需求，加上安全檢修費(fèi)用高達(dá)150億美元，莫迪的龐大計(jì)劃存在許多問題。�。ň幾g/海外網(wǎng) 李方及）