中國空軍中原某機場，在突防突擊演練中扮演藍(lán)方的多架戰(zhàn)機起飛后，利用高山峽谷云霧進(jìn)行超低空飛行對抗訓(xùn)練。我們知道隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，地面及機載防空設(shè)施的日臻完善，戰(zhàn)機從高空、中空突防的可能性越來越小。

　　有資料指在現(xiàn)代戰(zhàn)場重點防御的地區(qū)一架在高空飛行的戰(zhàn)機可能會受到幾十部甚至上百部雷達(dá)的照射，因此從高空突防來說成功概率已經(jīng)越來越低，所以戰(zhàn)機在低空、越超低空突防戰(zhàn)術(shù)就成為中國空軍不二的選擇。

　　一般300至1000米稱為低空，300米以下稱超低空；畫面中殲-10戰(zhàn)機在山谷內(nèi)超低空飛行，以躲避紅軍雷達(dá)探測。

　　戰(zhàn)機超低空飛行中容易讓飛行員的視野變差，目視搜索定位變得非常困難，同時由于低空氣流復(fù)雜，戰(zhàn)機還需要頻繁進(jìn)行躲避地形障礙，可以說是處處暗藏殺機；因此對飛行員的體力和精力都是嚴(yán)峻的考驗。

　　另外如果戰(zhàn)機發(fā)生故障，也沒有足夠的高度和時間進(jìn)行重新啟動和排除，更大的風(fēng)險在于在如此低的高度如果稍有延誤就會造成飛行員彈射的失敗。

　　戰(zhàn)機飛行員最怕到山區(qū)進(jìn)行超低空飛行，因為不能及時發(fā)現(xiàn)提早拉起戰(zhàn)機就會造成戰(zhàn)機撞山，并且有些地區(qū)并不僅僅只有一座高山，有時飛行員越過一個障礙后，會急于下降高度，這時可能面臨另外一座山就會陷入因境。

　　另外戰(zhàn)機的飛行速度過大將增加飛行員搜索、識別地面目標(biāo)的難度，而且還增加了在紊流中飛行的顛簸和降低了戰(zhàn)機的機動性。速度過小，戰(zhàn)爭中一方面會使戰(zhàn)機的突防和生存能力降低，還會引起戰(zhàn)機的抖動，甚至失速。因此突防最佳速度選擇也是一大難題，可以說中國空軍飛行員是在冒著生命危險捍衛(wèi)著祖國的藍(lán)天。（作者署名：鼎盛軍事）