[環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道]臺灣前�；鶗�副董事長高孔廉最近到大陸海南、成都參訪，在陸期間巧遇四川省臺辦副主任趙宇，而趙宇還有著一個(gè)更為民眾所熟知的身份，那就是2001年“中美軍機(jī)擦撞事件”中的兩位中方飛行員之一。臺灣《中國時(shí)報(bào)》15日獨(dú)家專訪了高孔廉，高孔廉轉(zhuǎn)述了趙宇對其講述的驚險(xiǎn)一幕，當(dāng)時(shí)中美軍機(jī)在空中纏斗，美方偵察機(jī)一度折返進(jìn)逼，他曾請示指揮部“應(yīng)否回?fù)簦俊�，指揮部為避免擦槍走火，引起軍事沖突，否定其請求。雙方才從開火邊緣冷卻，結(jié)束空中對峙，這才避免了可能引爆的“中美戰(zhàn)爭”。

　　讓我們把時(shí)間拉回到2001年4月1日，在距離海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空，發(fā)生了震驚全球的“中美軍機(jī)擦撞事件”。一架美軍EP-3偵察機(jī)與一架解放軍殲-8Ⅱ型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生擦撞，最后中國飛行員王偉落海喪生，事件對當(dāng)時(shí)中美關(guān)系的破壞力十足。中方另一架戰(zhàn)斗機(jī)飛行員趙宇全程參與這場空中對峙，最近與其見面的高孔廉向《中國時(shí)報(bào)》記者轉(zhuǎn)述了趙宇的描述，盡力還原了擦撞事件發(fā)生時(shí)的情況。

　　高孔廉受訪時(shí)表示，趙宇對他透露，當(dāng)時(shí)美軍偵察機(jī)，侵入中方專屬經(jīng)濟(jì)海域，進(jìn)行偵察任務(wù)，所以他奉命率僚機(jī)（編隊(duì)飛行中跟隨長機(jī)遂行任務(wù)的飛機(jī)）升空驅(qū)趕。

　　高孔廉轉(zhuǎn)述趙宇表示，由于中方兩架戰(zhàn)斗機(jī)逼近，所以美軍偵察機(jī)漸向外移，中方認(rèn)為已達(dá)成任務(wù)，啟動返航，可是沒想到美方偵察機(jī)竟又回頭，而且占到兩架戰(zhàn)斗機(jī)的上方，而相對是比較接近王偉駕駛的僚機(jī)，當(dāng)然王偉基于任務(wù)，又開始驅(qū)趕。

　　據(jù)趙宇事后了解，王偉當(dāng)時(shí)僅33歲，雙方軍機(jī)駕駛員年齡相若，兩人都想展示駕駛技術(shù)，所以是近距離的追趕驅(qū)逐，因而發(fā)生擦撞。中方戰(zhàn)斗機(jī)體積遠(yuǎn)小于美方偵察機(jī)，因而落海，駕駛員王偉彈射逃生。

　　趙宇見此情況，立即回報(bào)指揮部，并請示“應(yīng)否回?fù)�？”�?dāng)時(shí)指揮部為避免擦槍走火，引起軍事沖突戰(zhàn)爭，否定其請求。收到指令后，雙方才從開火邊緣冷卻，結(jié)束了這場空中對峙。

　　趙宇隨后透過衛(wèi)星定位落海地點(diǎn)后返航，而美軍偵察機(jī)因撞傷，無法再長程飛行，因而尾隨趙宇飛機(jī)，飛向海南，迫降在陵水機(jī)場。王偉則落在廣闊的海洋中，雖然有衛(wèi)星定位，但遺憾最后仍無法救回。

　　另外，據(jù)高孔廉就透露，在“軍機(jī)擦撞事件”之后，趙宇曾申請赴美簽證，但申請了兩次都被拒絕，曾自嘲美國把他列入了“恐怖分子”名單。高孔廉說，他很好奇，當(dāng)時(shí)美方的飛行員及機(jī)組人員，有沒有申請過赴中國的簽證，是否也同樣被拒絕了？

　　高孔廉受訪時(shí)就認(rèn)為，當(dāng)時(shí)雙方對峙，當(dāng)事人只是奉命執(zhí)行任務(wù)，事隔多年，卻仍被拒發(fā)入境簽證，“未免小題大作，美國人的氣度這么小嗎？”

　　撞機(jī)事件發(fā)生之后，中央軍委于2001年4月24日在北京舉行了命名大會，授予“�？招l(wèi)士”榮譽(yù)稱號和一級英模獎?wù)�，被海軍黨委批準(zhǔn)革命烈士。直到16年后的今日，各地仍不時(shí)有針對“烈士”飛行員王偉的非官方紀(jì)念活動。而趙宇過去接受大陸媒體采訪時(shí)談到這位戰(zhàn)友的犧牲時(shí)，也難掩激動和憤怒之情。他并堅(jiān)定地說：“我和戰(zhàn)友堅(jiān)決支持我國政府在處理這一事件中所采取的嚴(yán)正立場�！薄吨袊鴷r(shí)報(bào)》也稱贊其軍人的剛毅性格顯露無遺。