此前，印度網(wǎng)友把一則視頻中瀟灑翻越高墻的中國(guó)軍人錯(cuò)當(dāng)成印度軍人，還在網(wǎng)上留言“為你們驕傲！”

　　最近，印度又鬧了個(gè)烏龍。

　　點(diǎn)擊下方視頻，看看印度這回給中國(guó)做了什么宣傳~

9月14日，印度首個(gè)高鐵項(xiàng)目開工。根據(jù)日印簽署的協(xié)議，日本將就這一項(xiàng)目向印度提供關(guān)鍵技術(shù)和資金。

　　▲安倍晉三和莫迪

　　日本方面可謂“大手筆”。該項(xiàng)目170億美元（約合人民幣1122.8億元）的總投資中，有80%來自日本。不僅如此，這筆貸款的還款期長(zhǎng)達(dá)50年，還有15年寬限期，貸款利率僅0.1%。

　　另外，日方還為印度提供技術(shù)人才培訓(xùn)。目前，已經(jīng)有100多名日本工程師參與印度這一高鐵項(xiàng)目。

　　印度鐵道部官員表示歡迎，認(rèn)為新干線技術(shù)將徹底改變本國(guó)的鐵路交通狀況。

　　印度媒體也紛紛對(duì)這事兒大加報(bào)道，可他們的配圖卻出了岔子。

　　比如，《印度快報(bào)》這篇報(bào)道所用的圖片，列車車頭上赫然寫著“和諧”兩個(gè)字。這不就是咱們的“和諧號(hào)”動(dòng)車組嗎？而圖注中只是標(biāo)注“代表性圖片”。

　　在印度《金融快報(bào)》一篇題為《印度高鐵2023年時(shí)速可達(dá)320公里》的文章中，配圖竟然也是中國(guó)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組。圖注中還寫著“日本政府為該項(xiàng)目提供資金援助”。

　　既然是日本政府援助的，為何不用日本新干線的圖片呢？

　　其實(shí)印度媒體紛紛選用中國(guó)列車的照片也并不奇怪，畢竟中國(guó)高鐵早就在國(guó)際上享有盛譽(yù)，儼然成了高速鐵路的代表。 

　　英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》今年1月刊文稱，中國(guó)已建立起全球最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　不到十年前，中國(guó)的城市間還沒有高鐵相連。而現(xiàn)在，中國(guó)高鐵里程已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)公里，比世界其他地方加起來的都要多。

　　不僅如此，中國(guó)高鐵還走出國(guó)門，“駛向”國(guó)際。在東南亞地區(qū)，日本新干線一直想和中國(guó)高鐵一較高下，爭(zhēng)奪東南亞國(guó)家高鐵建設(shè)的訂單。

　　目前來看，中國(guó)高鐵在這一地區(qū)大獲全勝