來(lái)源：觀察者網(wǎng)

　　2017年9月29日，在這個(gè)非常“929”的日子里，中俄合作遠(yuǎn)程寬體客機(jī)9X9終于正式公布了名稱(chēng)：CR929。929這個(gè)數(shù)字是在意料之中，然而C929中加入了R，頗有些意料之外，但又在情理之中。

　　在2016年11月2日，筆者參加了珠海航展中召開(kāi)的中俄寬體機(jī)合作項(xiàng)目發(fā)布會(huì)，也即商飛寬體機(jī)項(xiàng)目第一次正式宣布與俄羅斯合作。2017年5月22日中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)正式成立了中俄國(guó)際商用飛機(jī)公司（CRAIC）。2017年9月29日，正式宣布寬體機(jī)項(xiàng)目的名字為CR929。雖說(shuō)中俄國(guó)際商用飛機(jī)公司是中俄各出一半資本，雙方對(duì)等，董事會(huì)成員也是中方四人，但總部在中國(guó)，總裝基地也將在中國(guó)可見(jiàn)還是以中國(guó)為主導(dǎo)。雙方對(duì)等出資也可以預(yù)見(jiàn)是中國(guó)出錢(qián)俄羅斯出技術(shù)的模式。

　　第十一屆珠海國(guó)際航展，中國(guó)商飛公司首次攜1：10比例的寬體客機(jī)模型亮相。（圖片來(lái)源：澎湃新聞）

　　為何選擇俄羅斯合作

　　商飛在CR929之前已經(jīng)有了兩款飛機(jī)：ARJ21與C919。ARJ21一波三折之后終于在成都航空投入了運(yùn)營(yíng)，也開(kāi)始了批量生產(chǎn)。而C919在5月5日首飛成功之后也進(jìn)行了兩次試飛。然而ARJ21是支線(xiàn)客機(jī)，C919也只是中型窄體干線(xiàn)客機(jī)，對(duì)于寬體客機(jī)這一塊完全是空白，沒(méi)吃過(guò)豬肉只見(jiàn)過(guò)豬跑。而俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)（UAC）旗下有著伊爾96這一款寬體客機(jī)，以及相對(duì)而言算是“大飛機(jī)”的圖204。雖然這兩型飛機(jī)已經(jīng)有三十多年的歷史，屬于蘇聯(lián)時(shí)期遺產(chǎn)，但好歹UAC算是吃過(guò)豬肉了，對(duì)于寬體機(jī)設(shè)計(jì)與制造有著一定的經(jīng)驗(yàn)