2017年9月30日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在人民大會(huì)堂親切會(huì)見(jiàn)榮獲2017年度中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”的外國(guó)專家及其家屬。航空工業(yè)上海航空電器有限公司特聘外籍員工Gilles |Saintonge作為獲獎(jiǎng)人之一，受到總理接見(jiàn)，上電成為2017年航空工業(yè)唯一獲此殊榮的單位。這份殊榮也是對(duì)上電9年來(lái)在民機(jī)復(fù)雜航電領(lǐng)域辛勤耕耘的肯定。

　　一紙邀約，萬(wàn)里馳援

　　4年前那個(gè)瞬息變換的初春時(shí)節(jié)，上電與一家美國(guó)同行企業(yè)聯(lián)合承擔(dān)的C919駕駛艙控制板組件與調(diào)光控制系統(tǒng)（“CPAs&DCS”）項(xiàng)目正進(jìn)行到最關(guān)鍵的階段，合作伙伴突然退出，將上電民機(jī)逼上了命運(yùn)的“十字路口”。面對(duì)客戶的質(zhì)疑、內(nèi)部的擔(dān)憂、國(guó)外同行的虎視眈眈，上電果斷決定獨(dú)立承擔(dān)C919 |CPAs&DCS項(xiàng)目的研制工作，以實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)“自己的事業(yè)”。在“軍民融合，自主創(chuàng)新”的民機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，上電主動(dòng)出擊，積極部署，上下協(xié)同作戰(zhàn)。為了盡快轉(zhuǎn)變角色，找準(zhǔn)方向，在中國(guó)機(jī)載行業(yè)民機(jī)的系統(tǒng)供應(yīng)商能力建設(shè)中探索出一條新路，上電進(jìn)行資源拓展、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、架構(gòu)調(diào)整等戰(zhàn)略部署，與此同時(shí)，一項(xiàng)大膽的決策也應(yīng)運(yùn)而生：實(shí)施國(guó)際化多元人才引進(jìn)戰(zhàn)略，打造跨文化的國(guó)際化人才隊(duì)伍，邀請(qǐng)具有豐富國(guó)際民用航空經(jīng)驗(yàn)的外籍員工加入，指導(dǎo)上電按照國(guó)際民機(jī)研制流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目研制。

　　2013年3月29日深夜，Gilles遠(yuǎn)渡重洋，風(fēng)塵仆仆地出現(xiàn)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。站在還有些春寒料峭的風(fēng)中，他意識(shí)到，即將面對(duì)的是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。

　　Gilles來(lái)華之前便已知上電民機(jī)團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)的掌握要從頭開(kāi)始，研制經(jīng)驗(yàn)要從零開(kāi)始。但他對(duì)中國(guó)民用航空工業(yè)充滿信心，對(duì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展無(wú)比期待。多年民用航空領(lǐng)域商業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)民機(jī)事業(yè)的執(zhí)著熱愛(ài)，讓他堅(jiān)信即使前路困難重重，挑戰(zhàn)不斷，這依然是一條充滿希望之路！于是，在短暫電話交流后，Gilles與上電迅速達(dá)成合作意向，克服了家庭、生活環(huán)境和語(yǔ)言各種障礙，僅憑一紙邀約便只身來(lái)到中國(guó)，加入上電這個(gè)大家庭，成為民機(jī)事業(yè)的“引路人”，與民機(jī)團(tuán)隊(duì)一起參與到獨(dú)立研制民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)的奮斗歷程。

　　中西結(jié)合，建立跨文化的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)

　　上電民機(jī)承擔(dān)的復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)，作為供飛行員飛行操控的人機(jī)交互界面，幾乎與所有飛機(jī)系統(tǒng)都存在復(fù)雜的交聯(lián)關(guān)系，并且對(duì)飛行環(huán)境的安全性、舒適性以及人機(jī)工效的可靠性要求極高。而在項(xiàng)目獨(dú)立研制初期，上電民機(jī)系統(tǒng)研制能力與國(guó)際一流航空制造企業(yè)存較大差距，系統(tǒng)產(chǎn)品適航取證方面經(jīng)驗(yàn)匱乏，資源缺乏，研制周期緊，技術(shù)難點(diǎn)多，那個(gè)春天對(duì)于這支年輕的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)充滿希望而又艱難異常的開(kāi)始。

　　要解決這些問(wèn)題，首要任務(wù)是盡快引進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的外籍專家，建立起一支國(guó)際化的專業(yè)隊(duì)伍。在上電的大力推進(jìn)下，Gilles作為負(fù)責(zé)人之一，開(kāi)始籌劃從外部引入人才的工作。為了在最短時(shí)間內(nèi)尋找到最合適的專家，他利用多年在行業(yè)內(nèi)累積的人脈、企業(yè)合作關(guān)系以及國(guó)際論壇平臺(tái)，與多家技術(shù)服務(wù)提供商及領(lǐng)域內(nèi)的外籍專家進(jìn)行溝通，積極組織對(duì)相關(guān)專業(yè)專家進(jìn)行面試，確保專家能力與上電需求的匹配度達(dá)到最優(yōu)。2013年5月，第一位由第三方外服公司推薦的系統(tǒng)認(rèn)證專家來(lái)到上電，籌建外籍專家團(tuán)隊(duì)的序幕由此拉開(kāi)。自此，Gilles作為橋梁，建立起上電與多家國(guó)際知名的技術(shù)服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，先后引進(jìn)20多名在國(guó)際民用航空領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)25年以上的外籍專家團(tuán)隊(duì)，專業(yè)涉及系統(tǒng)認(rèn)證、需求管理、電磁兼容、構(gòu)型管理、軟件研發(fā)、照明系統(tǒng)、四性等。外籍專家團(tuán)隊(duì)以現(xiàn)場(chǎng)辦公為主，以一對(duì)一或一對(duì)多的形式培養(yǎng)中方團(tuán)隊(duì)，并系統(tǒng)地為團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)、項(xiàng)目評(píng)審以及提供客戶與局方評(píng)審支持，為項(xiàng)目提供了全面的指導(dǎo)和協(xié)助。起初，對(duì)于復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)流程，中方團(tuán)隊(duì)還不成熟，為了滿足項(xiàng)目進(jìn)度，Gilles組織專家執(zhí)筆了最初稿的軟件計(jì)劃與標(biāo)準(zhǔn)，而幾年來(lái)，在跟隨專家學(xué)習(xí)過(guò)程中，中方團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)步，逐步掌握了主動(dòng)權(quán)，Gilles和專家團(tuán)隊(duì)回歸到了指導(dǎo)角色，并對(duì)中方軟件團(tuán)隊(duì)的工作成果贊賞有加。

　　這支跨文化的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，頂住了機(jī)載系統(tǒng)復(fù)雜性和緊迫性的壓力，用短短1年就完成了國(guó)外供應(yīng)商需要3年才能完成的系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)和關(guān)鍵設(shè)計(jì)工作，大大降低了因國(guó)外供應(yīng)商突然退出對(duì)客戶造成的風(fēng)險(xiǎn)，贏得了客戶和局方信任，有力推動(dòng)了上電在民用高安全性機(jī)載系統(tǒng)領(lǐng)域大踏步向前發(fā)展。而上電將經(jīng)驗(yàn)豐富的外籍專家團(tuán)隊(duì)和中方強(qiáng)大的人才技術(shù)儲(chǔ)備相結(jié)合，打造跨文化的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，提升了企業(yè)的民機(jī)能力建設(shè)水平。

　　“要做民機(jī)，就要用國(guó)際民機(jī)

　　通用的方法和標(biāo)準(zhǔn)做事”

　　中國(guó)復(fù)雜航電系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際主流航空市場(chǎng)目前尚無(wú)先例，上電要在短時(shí)間內(nèi)快速完成向民機(jī)復(fù)雜航電系統(tǒng)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變，無(wú)疑具有巨大的挑戰(zhàn)性，而Gilles的加入讓上電看到了通往民機(jī)之路的希望。有人說(shuō)，Gilles為上電民機(jī)打開(kāi)了一扇窗，透過(guò)這扇窗，得以充分汲取世界民用航空工業(yè)的陽(yáng)光。

　　“要做民機(jī)，就要用國(guó)際民機(jī)通用的方法和標(biāo)準(zhǔn)做事”，面對(duì)上電民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)研制并無(wú)經(jīng)驗(yàn)的情況，Gilles如是說(shuō)。他從流程體系著手，進(jìn)行了一系列的創(chuàng)建工作，并指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)按照體系進(jìn)行項(xiàng)目研制和能力提升，為正在摸索中前行的上電民機(jī)團(tuán)隊(duì)注入了新的希望。

　　Gilles立足于建立國(guó)際接軌的民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)研制體系，策劃了系統(tǒng)研制流程、需求管理、項(xiàng)目管理、構(gòu)型管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等領(lǐng)域頂層流程，幫助上電團(tuán)隊(duì)深入理解國(guó)際流程體系，并指導(dǎo)體系在上電扎根落地�！吧想娊o予了我無(wú)比的信任，我期望上電團(tuán)隊(duì)能夠早日走上正軌�！痹谙騁illes和外籍專家團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，上電團(tuán)隊(duì)主動(dòng)轉(zhuǎn)變觀念，利用專家的團(tuán)隊(duì)力量，首次建立了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)研制流程和標(biāo)準(zhǔn)，包括滿足SAE |ARP4754A的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研制流程體系，符合SAE |ARP |4761的系統(tǒng)安全性評(píng)估方法，與符合DO-178B的B級(jí)軟件研制流程和體系。

　　Gilles從管理能力提升角度入手，指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)建立基于成熟度模型的項(xiàng)目管理流程和體系。在他的引導(dǎo)下，上電開(kāi)展了基于項(xiàng)目里程碑的工作結(jié)構(gòu)分解管控、團(tuán)隊(duì)架構(gòu)分解優(yōu)化、資源結(jié)構(gòu)分解保障，創(chuàng)造性地建立了符合自身特點(diǎn)的項(xiàng)目制管理模式，并在復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)項(xiàng)目研制過(guò)程中真正實(shí)現(xiàn)了完全的項(xiàng)目制運(yùn)作。

　　在不斷地學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，上電的民機(jī)團(tuán)隊(duì)逐步成熟起來(lái)，不斷縮小與國(guó)外一流系統(tǒng)供應(yīng)商的差距，在確保取得傳統(tǒng)專業(yè)領(lǐng)域的民機(jī)型號(hào)占位同時(shí)，相繼取得“新舟”700二級(jí)配電系統(tǒng)和CR929遠(yuǎn)程配電裝置預(yù)研項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的勝利，奠定了上電在國(guó)內(nèi)民機(jī)配電領(lǐng)域的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商地位，充分表明了上電對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的民機(jī)研制體系已經(jīng)覆蓋到了更多的專業(yè)領(lǐng)域。

　　經(jīng)過(guò)Gilles和民機(jī)團(tuán)隊(duì)的共同努力，上電機(jī)載系統(tǒng)的前行之路取得累累碩果：

　　2013年以來(lái)，團(tuán)隊(duì)完成了C919 |CPAs&DCS |101/102架機(jī)等紅標(biāo)件的詳細(xì)設(shè)計(jì)、制造及局方制造符合性審查、適航掛簽和交付，機(jī)載系統(tǒng)軟件PDR、CDR和SOI-1審核等多項(xiàng)重大里程碑，并成功保障了2017年5月5日C919飛機(jī)首飛。

　　2014年11月，取得“新舟”700 |CPAs&DCS和二級(jí)配電系統(tǒng)的競(jìng)標(biāo)，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主流民機(jī)型號(hào)占位。

　　2015年12月，取得CR929遠(yuǎn)程配電裝置預(yù)研項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。

　　2016年11月，取得Zodiac公司CR929遠(yuǎn)程配電裝置的合作預(yù)研項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。

　　而今，Gilles也為公司民機(jī)團(tuán)隊(duì)打開(kāi)國(guó)際視野，為國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展打開(kāi)一個(gè)窗口，利用自身渠道，幫助尋求與龐巴迪、GE、Zodiac等國(guó)際知名廠商的合作機(jī)遇，推動(dòng)上電走向世界。Gilles引導(dǎo)上電開(kāi)創(chuàng)了一條“軍民融合、自主創(chuàng)新”民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)發(fā)展之路，在航空機(jī)載系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了標(biāo)桿效應(yīng)，交出了一份完美答卷。

　　Gilles辦公室有一棵綠植，起初只有手掌高，現(xiàn)在已長(zhǎng)到一米有余，旁邊有一支竹竿支撐它屹立不倒。Gilles說(shuō)：“上電民機(jī)就像這棵綠植，不斷茁壯成長(zhǎng)；而我就像這根竹竿，幫助它保持方向。上電的將來(lái)不只限于C919和‘新舟’700飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，還應(yīng)成為國(guó)際一流的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商。”懷著這種期望，Gilles將繼續(xù)作為民機(jī)事業(yè)的“引路人”，和上電繼續(xù)共同努力，為民機(jī)復(fù)雜機(jī)載系統(tǒng)的發(fā)展繼續(xù)前行。

　　未來(lái)，上電將成長(zhǎng)出一批又一批的民用航RTR空領(lǐng)域的專家和人才，為上電民機(jī)產(chǎn)業(yè)和國(guó)家民用航空工業(yè)的發(fā)展不斷做出貢獻(xiàn)，推動(dòng)上電登上國(guó)際民用航空競(jìng)技舞臺(tái)，與其他世界一流航空系統(tǒng)供應(yīng)商角逐媲美。（來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào)）