日本在今年年初宣布研發(fā)十幾年的C-2中型運(yùn)輸機(jī)開(kāi)發(fā)完成，按照計(jì)劃，日本航空自衛(wèi)隊(duì)將采購(gòu)40架C-2運(yùn)輸機(jī)，這種運(yùn)輸機(jī)將首先替換C-130和C-1等機(jī)型，成為日后日本自衛(wèi)隊(duì)的主力運(yùn)輸機(jī)。

　　當(dāng)然，C-2除了會(huì)供應(yīng)給日本自己使用之外，也是一種準(zhǔn)備出口的中型運(yùn)輸機(jī)，日本計(jì)劃在迪拜航展上展示C-2運(yùn)輸機(jī)，以期獲得中東土豪采購(gòu)國(guó)家的關(guān)注。

　　C-2運(yùn)輸機(jī)和中國(guó)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)差不多是在同一時(shí)期正式宣告入列的，中國(guó)現(xiàn)在也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)-20的批量生產(chǎn)工作，這些戰(zhàn)略級(jí)運(yùn)輸機(jī)也有外銷(xiāo)的計(jì)劃。

　　媒體曾經(jīng)報(bào)道稱(chēng)，委內(nèi)瑞拉、斯里蘭卡、非洲一些國(guó)家都曾經(jīng)對(duì)中國(guó)的運(yùn)-20表達(dá)了興趣，中國(guó)也曾經(jīng)在航展上展出運(yùn)-20。

　　這說(shuō)明在解決自身需求的前提下，中國(guó)也將盡快啟動(dòng)運(yùn)-20的外銷(xiāo)工作。運(yùn)-20是中國(guó)第一款大飛機(jī)，也可能是第一款出口的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。

　　如果運(yùn)-20也正式出口的話，則會(huì)遇上前來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的C-2運(yùn)輸機(jī)。雖然和運(yùn)-20相比，C-2只算是中型運(yùn)輸機(jī)，其載荷量和續(xù)航能力均不如運(yùn)-20，但是這并不代表C-2沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　日本從美國(guó)獲得了大量先進(jìn)的技術(shù)，C-2使用2具動(dòng)力充沛的CF6-80C2K1F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率甚至高于運(yùn)-20。和歐洲的A400M相比，C-2也擁有航程上的優(yōu)勢(shì)。

　　運(yùn)-20固然擁有66噸的載荷優(yōu)勢(shì)，但是C-2也有其賣(mài)點(diǎn)，日本對(duì)這種中型運(yùn)輸機(jī)還是很有信心的。

　　武器出口除了要確保產(chǎn)品有過(guò)硬的質(zhì)量之外，還需要做好市場(chǎng)開(kāi)拓工作，各種宣傳和展示活動(dòng)是必不可少的。

　　運(yùn)-20作為中國(guó)第一款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，在亮相之初就已經(jīng)吸引了國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注，在今后的外銷(xiāo)推廣過(guò)程中，仍然需要加大宣傳力度，逐漸形成自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　日本的C-2固然是有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是美國(guó)的C-17和C-130等機(jī)型的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，所以這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)，運(yùn)-20要外銷(xiāo)，就必須做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。（作者署名：鼎盛軍事）