[觀察者網(wǎng)綜合報道]上周，港珠澳大橋總師講述了老外漫天要價如何“促成”中國世界級工程，最近，又一名“基建狂魔”代表現(xiàn)身說法，講述了中國港機如何實現(xiàn)從落后到超越。

　　1992年，世界經(jīng)濟開始恢復(fù)元氣，集裝箱剛剛登上歷史舞臺，歐、美、日、韓等國的大企業(yè)占全球港口機械份額的95%以上，二十五年后，振華港機市場份額達到82%，遍布全球97個國家和地區(qū)，主要集中在發(fā)達國家的海港。

　　25年來，振華港機的起重機賣到起重機的故鄉(xiāng)，德國，引當?shù)厝A人圍觀落淚；美國人曾對振華港機產(chǎn)品復(fù)檢率從100%，到最終免檢；日本人曾“酸溜溜地”問，怎么能把這么重要的項目交給中國人……

　　如今，青島港全自動智能化碼頭技術(shù)，已是世界領(lǐng)先。振華港機自我要求一年至少打破兩項世界紀錄，“不是說今天創(chuàng)造了一個東西，就等著吃一輩子……必須我們手里有一套技術(shù)，還得兜里揣一套，有一套，看一套，還得藏一套……不斷研究新技術(shù)。”

　　青島港智能化全自動碼頭

　　10月13日“中國正在說”節(jié)目請到振華港機原董事長、中國交通建設(shè)集團副總裁宋海良，不但與大家分享振華重工一步步走到今天的五大法寶。更直擊企業(yè)和國家發(fā)展的根本問題：一個國家的實力，一個國家的強大，很多的要素，很多的方面體現(xiàn)在實體經(jīng)濟上，你這個根，這個本，是不是強的？（是不是）這個魂還沒有丟？（視頻見文末）

　　起初，港口機械的關(guān)鍵技術(shù)都被德國的克魯伯、諾爾；日本三菱、三井和石川島；美國的帕山口；韓國的三星、現(xiàn)代等制造業(yè)巨頭所把持。

　　但振華港機用25年時間，創(chuàng)造了奇跡，實現(xiàn)了振華重工開創(chuàng)人管彤賢先生“讓中國品牌響亮全世界，全世界只要有港口的地方，都要有中國的集裝箱起重機”的豪言。

　　振華港機創(chuàng)造奇跡，當然有政策的因素，有改革開放環(huán)境的因素，而靠企業(yè)自己的，主要有五個方面：

　　起重機賣到“起重機的故鄉(xiāng)”