近年來，我國軌道交通技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，軌道交通如何在國家實(shí)施科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中發(fā)揮作用？十九大代表、中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任翟婉明近日做客新華訪談就此展開探討和交流。

　　▲十九大代表、中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任翟婉明接受訪談。新華網(wǎng)記者 翟子赫攝

　　“交通強(qiáng)國”提法令人振奮

　　新華網(wǎng)：十九大報(bào)告中哪句話讓您印象深刻？

　　翟婉明：感受最深的是建設(shè)創(chuàng)新型國家的定位，特別是創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展這個(gè)方面。十九大報(bào)告中還提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國”，這讓從事軌道交通研究的我倍感振奮。這是一個(gè)策略，也是一個(gè)號召，當(dāng)然還會(huì)進(jìn)一步落實(shí)。

　　交通發(fā)展成績是“交通強(qiáng)國”有力注解

　　新華網(wǎng)：如何理解“交通強(qiáng)國”？

　　翟婉明：“交通強(qiáng)國”是就中國國情需要而提出的具體方案。近年來，我國交通發(fā)展特別是軌道交通的發(fā)展成績喜人，取得舉世矚目的成就，世界軌道交通發(fā)展已經(jīng)開始看中國了。中國軌道交通的發(fā)展速度從我所在的成都就可見一斑。近年來成都的軌道交通發(fā)展十分快，開通了成渝高鐵、成綿樂客專，西成客專年內(nèi)就要通車，實(shí)現(xiàn)了蜀道難到蜀道通、從蜀道通到蜀道暢、從蜀道暢到蜀道快的跨越發(fā)展。成都的交通成績是我國建設(shè)“交通強(qiáng)國”的一個(gè)有力注解。

　　鐵路技術(shù)發(fā)展為實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)國”作重要貢獻(xiàn)

　　新華網(wǎng)：如何理解報(bào)告中提到的“科技強(qiáng)國”？

　　翟婉明：長期以來，我們科技創(chuàng)新的底子是比較薄的。得益于近年來國家優(yōu)越的政策和大量科研投入，現(xiàn)在的科技水平提高了很多，成為了科技大國，但還不是科技強(qiáng)國。要實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國目標(biāo)，廣大科技工作者要集中發(fā)力，一步一步腳踏實(shí)地來干。

　　以鐵路技術(shù)發(fā)展為例，9月21日中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組復(fù)興號成功在京滬高鐵上實(shí)現(xiàn)350km/h的旅客運(yùn)營速度，使我國成為世界上高鐵運(yùn)營速度最高的國家，標(biāo)志著我國高鐵技術(shù)從“追趕”到“引領(lǐng)”，軌道交通技術(shù)在高鐵上開花結(jié)果，是鐵路技術(shù)為實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)國”目標(biāo)所作出的重要貢獻(xiàn)。

　　高鐵速度與發(fā)展需求結(jié)合

　　新華網(wǎng)：400km/h和600km/h速度等級的列車研制計(jì)劃有沒有時(shí)間表？

　　翟婉明：我很盼望在京滬高鐵成功開行復(fù)興號的基礎(chǔ)上，將來有更多按350km/h速度等級設(shè)計(jì)建造的線路，惠及更多的老百姓�，F(xiàn)在，國家已經(jīng)確定了時(shí)速400km高速動(dòng)車組類和時(shí)速600km高速磁懸浮列車的研制任務(wù)，一個(gè)是高速冷軌技術(shù)的研發(fā)，一個(gè)是高速磁懸浮技術(shù)的研發(fā)，國家研發(fā)的計(jì)劃周期是5年。

　　速度對交通人來講是一個(gè)主題，速度越快可以不斷縮短旅行時(shí)間，為老百姓提供方便，但速度必須跟發(fā)展現(xiàn)實(shí)情況和科學(xué)技術(shù)水平聯(lián)系起來。我們已經(jīng)有最高運(yùn)營速度350km/h的高速列車，研制400km/h運(yùn)營速度等級的列車很有必要的，但600km/h運(yùn)營速度等級的磁懸浮列車的定位的確比較高，我們現(xiàn)在有實(shí)力和條件進(jìn)行前沿探索。

　　掌握核心技術(shù)需要原創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新

　　新華網(wǎng)：如何掌握核心技術(shù)？

　　翟婉明：這不是一件簡單的事。我們現(xiàn)在走引進(jìn)