標題：世界首列氫燃料電池有軌電車在百年唐胥鐵路“潔凈”奔跑

　　中新社唐山10月26日電（白云水 吳可超 何經偉）26日，“唯一排放只有水”的世界首列氫燃料電池有軌電車在河北唐山唐胥鐵路首次投入商業(yè)運營。136年前，這條中國最古老的鐵路上，同樣行駛著中國第一臺蒸汽機車“龍?zhí)枴睓C車。

　　中車集團唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司）曾經在1881年造出中國第一臺蒸汽機車“龍?zhí)枴睓C車，行駛在中國自建的第一條鐵路——唐胥鐵路上。經過4年多攻關，該公司率先在全球首次突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術，研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網，填補了世界該領域空白，實現污染物“零排放”和全程“無網”運行。

　　當日，該公司研制的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現代有軌電車，在當地舉辦的中國工業(yè)旅游產業(yè)發(fā)展聯合大會上首次投入商業(yè)載客運營。中國最古老的唐胥鐵路和中國最古老的鐵路工廠中車唐山公司，用世界最先進的有軌電車載著游客體驗工業(yè)文明，“車”與“路”將同根同源的中國百年工業(yè)遺跡串聯起來。

　　來此間參加中國工業(yè)旅游產業(yè)發(fā)展聯合大會的部分人員體驗了這列電車的首次商業(yè)運營。據介紹，該列電車的運營全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站，一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里，最高運行時速70公里。

　　該列氫燃料電池有軌電車，無需架設接觸網，不用沿途安裝第三軌和充電樁，完整保留了百年唐胥鐵路的原貌，建設工期短、無污染、零排放。電車采用2動1拖3輛編組，設乘客座位66個，最大載客量336人，可根據運營需求靈活增加編組和載客量。列車采用世界最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35厘米，無需站臺；最小轉彎半徑僅19米，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕松搭乘。車內設置無線wifi網絡系統(tǒng)，乘客可自由接入網絡。（完）