下一步，中國(guó)高速鐵路列車(chē)或?qū)��?shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

　　10月26日，在第十四屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席、中國(guó)鐵路總公司（下簡(jiǎn)稱“中鐵總”）總經(jīng)理特別技術(shù)顧問(wèn)何華武在接受媒體采訪時(shí)表示，下一步，高速列車(chē)若實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛、有人值守”，改變現(xiàn)在人控為主到機(jī)控為主的模式，將會(huì)更安全、更準(zhǔn)時(shí)。

何華武（前排右一）在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 微博@中國(guó)鐵路 圖

　　何華武表示，目前中國(guó)高速鐵路已經(jīng)走到世界先進(jìn)水平，部分走到世界領(lǐng)先水平。那么下一步具體應(yīng)該如何操作？

　　對(duì)此，他回憶起自己到高速列車(chē)司機(jī)室的觀摩感受，“司機(jī)在操作列車(chē)時(shí)是非常緊張的，對(duì)整個(gè)列車(chē)的乘客安全負(fù)有很重大的責(zé)任�！�

　　接下來(lái)，他拋出了一個(gè)問(wèn)題