“不知火”最近真的很“火”。

　　10月12日上午，日本海上自衛(wèi)隊(duì)為“朝日”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦二號艦舉行了下水儀式(日本稱之為“進(jìn)水”儀式)。預(yù)計(jì)2019年入役的二號艦，舷號120，與我國急救電話同號。

　　當(dāng)艦艏的白布緩緩落下，日本最新戰(zhàn)艦的名字也揭曉了：“不知火”號。“不知火”，是一種自然現(xiàn)象，屬于海市蜃樓的一種。二戰(zhàn)時(shí)期日本海軍“陽炎”級驅(qū)逐艦次艦曾用過這個(gè)名號。

　　不過，尷尬的是，造價(jià)高達(dá)760億日元(約6.7億美元)的“不知火”號高調(diào)下水之際，恰是日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所造假丑聞?dòng)�演愈烈之時(shí)。神戶制鋼所高層默許甚至參與篡改數(shù)據(jù)達(dá)10年之久，多家軍工企業(yè)證實(shí)，提供給日本自衛(wèi)隊(duì)的武器裝備中使用了神戶制鋼所提供的問題產(chǎn)品。“朝日”級驅(qū)逐艦的建造商三菱重工長崎造船廠也是諸多受害者之一，因此不排除“不知火”號也使用了不合格材料的可能。

　　作為日本最新一代通用反潛驅(qū)逐艦，“朝日”級其實(shí)是“秋月”級通用驅(qū)逐艦的簡化型號。相比注重防空的“秋月”級，“朝日”級更加注重反潛能力，主要武器是垂直發(fā)射反潛導(dǎo)彈等，并配備了最新的反潛聲納和拖曳聲納，具有更高的搜索精度及靈敏度。

　　“朝日”級總輸出功率達(dá)62500馬力，最高航速可以達(dá)到30節(jié)。要說“朝日”級最大的技術(shù)亮點(diǎn)，可能要算它不顯山露水的動(dòng)力部分。要知道，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的主力艦艇大多采用全燃推進(jìn)，“朝日”級是日本第一型采用柴-電-燃推進(jìn)系統(tǒng)的艦艇，動(dòng)力系統(tǒng)包括兩臺高速燃?xì)廨啓C(jī)、1臺柴油機(jī)、2臺推進(jìn)電機(jī)，推進(jìn)電機(jī)由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種新式的柴-電-燃聯(lián)合動(dòng)力裝置，可理解為一種技術(shù)過渡形式，介于機(jī)械驅(qū)動(dòng)與全電推動(dòng)之間，可以避免較大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，并可起到一定的試驗(yàn)?zāi)康�，值得關(guān)注。

　　“朝日”級雖然號稱日本“最新銳”戰(zhàn)艦，但其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界主流技術(shù)。早在上世紀(jì)90年代，世界上第一艘采用柴-電-燃聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)的艦艇、英國的23型護(hù)衛(wèi)艦就已經(jīng)開始服役。由于柴-電-燃聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)在實(shí)用中的表現(xiàn)比預(yù)期的好，到了新世紀(jì)，有許多國家的艦艇也采用了這種動(dòng)力系統(tǒng)，并將其作為邁入綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)的一個(gè)過渡。

　　有意思的是，“秋月”級驅(qū)逐艦統(tǒng)一采用英國授權(quán)川崎重工生產(chǎn)的SM1C型燃?xì)廨啓C(jī)，而“朝日”級卻使用了美國授權(quán)石川島播磨重工生產(chǎn)的LM2500輪機(jī)。這種情況已經(jīng)不是第一次發(fā)生，日本海上自衛(wèi)隊(duì)大量的“村雨”級、“高波”級通用驅(qū)逐艦，就采用了罕見的兩型輪機(jī)并機(jī)推進(jìn)的方式。同時(shí)采用兩種輪機(jī)，是典型的“兩面照顧”表現(xiàn)，也是日本各大財(cái)團(tuán)控制政府的表現(xiàn)。