中國沈陽某汽車部件加工廠的工人正在工作（法新社）

　　參考消息網(wǎng)10月27日報(bào)道 俄媒稱，中國今年第三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)在中共十九大召開之際出爐。根據(jù)初步估算，中國第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長6.8%，略低于第二季度的6.9%。但不能說中國經(jīng)濟(jì)正在減速。

　　據(jù)俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站10月26日報(bào)道，首先，GDP前三季度增長6.9%，大大高于中國政府設(shè)定的6.5%的全年目標(biāo)。其次，一些數(shù)據(jù)表明，中國經(jīng)濟(jì)增長不僅沒有減速，反而在加速。

　　《專家》周刊網(wǎng)站今年3月曾指出，重型卡車市場是經(jīng)濟(jì)增長的先行指標(biāo)。8月發(fā)生的一件事值得注意：中國重型卡車一年來的銷量創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。從2016年9月至2017年8月，中國賣出約105.4萬輛重卡，打破了2011年創(chuàng)造的103.8萬輛的紀(jì)錄。

　　報(bào)道稱，但該紀(jì)錄沒有保持多久：截至2017年9月，一年內(nèi)的重卡銷量已達(dá)110.1萬輛。或許，這還不是今年的最高紀(jì)錄。2017年全年的銷量可能再創(chuàng)新高。

　　報(bào)道稱，中國重卡市場從2005年左右開始超越其他國家。美國在2006年12月創(chuàng)造了28.4萬輛的一年內(nèi)銷量紀(jì)錄。西歐在2008年7月創(chuàng)造了28萬輛的紀(jì)錄。俄羅斯在2008年9月創(chuàng)造了15萬輛的紀(jì)錄。這里所說的重卡指的是重量超過14噸至16噸的貨運(yùn)卡車（每個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)不同，俄羅斯和中國是14噸以上，美國是15噸以上，歐洲是16噸以上）。

　　報(bào)道稱，從2017年3月起，中國重卡的月銷量穩(wěn)定在9萬輛以上。過去12個(gè)月的平均年化增長率為74%，從9月同比約90%的增幅來看，增長不但沒有放緩，反而在加快。相比之下，俄羅斯重卡市場去年增長10%，今年預(yù)計(jì)增長50%。

　　報(bào)道認(rèn)為，重卡市場行情對經(jīng)濟(jì)有預(yù)示作用。中國也不例外。中國重卡市場在2007年和2010年增長放緩，中國經(jīng)濟(jì)也在2008年和2011年相應(yīng)減速。

　　報(bào)道稱，如今，重卡市場不但沒有走下坡路，反而呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢頭并創(chuàng)造紀(jì)錄。因此，期待經(jīng)濟(jì)增長在近期內(nèi)加快是完全合理的。