[環(huán)球網(wǎng)軍事11月15日報(bào)道]臺灣“中央社”、《中國時(shí)報(bào)》網(wǎng)站13日報(bào)道稱，臺灣空軍司令部表示，已初步掌握一周前外海失聯(lián)的“幻影2000”戰(zhàn)機(jī)黑匣子訊號，正在進(jìn)行海域標(biāo)定與聲吶分析搜索，人員搜救仍在持續(xù)進(jìn)行當(dāng)中。

　　臺軍空軍新竹基地一架單座型“幻影2000”戰(zhàn)機(jī)，于7日執(zhí)行夜間編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗飛行訓(xùn)練時(shí)在基隆附近海域處突然消失。戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)后，臺軍出動(dòng)各型艦機(jī)搜尋，目前仍未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)蹤跡。臺軍官員介紹，“幻影”戰(zhàn)機(jī)黑匣子訊號可以維持30天左右，臺艦“達(dá)觀”號已在距失事點(diǎn)約12公里處海域發(fā)現(xiàn)疑似戰(zhàn)機(jī)黑匣子信號，信號深度約為水下100米。

　　據(jù)《中國時(shí)報(bào)》介紹，失聯(lián)的“幻影2000”是法國達(dá)索公司設(shè)計(jì)的第三代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。1992年臺灣從法國購入60架“幻影2000”，于1997年服役，成為臺空軍三大主力機(jī)型之一。但該戰(zhàn)機(jī)服役20年來，先后5次發(fā)生墜機(jī)事故。

　　有專家分析認(rèn)為，戰(zhàn)機(jī)老化和保障差等問題已影響到臺灣空軍飛行訓(xùn)練。這次駕駛戰(zhàn)機(jī)失事的臺飛行員自2013年分配至所在聯(lián)隊(duì)駕駛“幻影2000”，飛行時(shí)間227小時(shí)。這意味著平均每年不到60小時(shí)，遠(yuǎn)低于其他高水平空軍每年200小時(shí)的訓(xùn)練水平，很難讓飛行員保持戰(zhàn)斗水準(zhǔn)。專家還表示，受飛機(jī)破損程度、信號強(qiáng)度和海域氣象、海情等諸多因素影響，失聯(lián)飛機(jī)海上搜尋難度很大，對海洋水文氣象保障、海上目標(biāo)精確定位和復(fù)雜海情搜救組織等能力的要求都很高。馬航MH370失聯(lián)后，多個(gè)國家出動(dòng)大量海空力量，至今也沒找到。而“幻影2000”比馬航客機(jī)體積小得多、速度也快得多，海上偵搜難度更大。

　　從目前情況看，臺“幻影”戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)前飛行高度呈現(xiàn)快速下降狀態(tài)，極有可能是飛行員產(chǎn)生�？疹嵉瑰e(cuò)覺，駕駛戰(zhàn)機(jī)高速?zèng)_向海面，飛機(jī)或已爆炸解體。且臺機(jī)失聯(lián)海域風(fēng)力較大、海情復(fù)雜，海上洋流速度很快，臺軍戰(zhàn)機(jī)殘骸可能處于流動(dòng)狀態(tài)。找到戰(zhàn)機(jī)黑匣子海域信號只是第一步，海上搜尋的后續(xù)進(jìn)展，取決于臺方能否調(diào)動(dòng)海空力量盡快前往出事海域，精準(zhǔn)定位并發(fā)現(xiàn)失聯(lián)飛機(jī)�！� （趙大鵬）