11月29日，俄軍新一代空中加油機(jī)伊爾-78M-90A（也被稱作伊爾-478）下線。這是繼圖-160M2轟炸機(jī)下線、A-100預(yù)警機(jī)首飛后俄空天軍裝備建設(shè)在本月的又一大收獲。

　　伊爾-78M-90A在外行上與它的前輩伊爾-78、伊爾-78M大致相像，但機(jī)體平臺已經(jīng)從早期的伊爾-76替換成了最新的伊爾-476，飛行性能得到優(yōu)化，飛機(jī)空間也有所增加。而且新的PS-90A發(fā)動機(jī)更加省油，航程可增加18%。

　　伊爾-78M-90A相比老型號，另一個重大的變化是加裝了了L370“維特伯斯克”機(jī)載主動防御系統(tǒng)/定向紅外對抗系統(tǒng)，可以對付紅外、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈威脅。系統(tǒng)包括，導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)，紅外干擾設(shè)備（應(yīng)該不只一個）。從外形看，目前伊爾-78M-90A攜帶的并非激光干擾設(shè)備，只是干擾紅外線的干擾機(jī)，類似用“大燈”壓制導(dǎo)彈紅外導(dǎo)引頭。

　　L370系統(tǒng)其實(shí)也有激光類的紅外壓制設(shè)備（藍(lán)色箭頭，紅色箭頭為伊爾-78/78M上使用的“大燈”），不過目前似乎還并正式投入使用。此外，L370作為完整系統(tǒng)，其實(shí)除了干擾彈，還有拖曳式的雷達(dá)誘餌，因此伊爾-78/78M在對付雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈也可以有更多選擇。

　　伊爾-78M-90A采用兩種共計3個加油吊艙，翼下的2個UPAZ-1（如圖）以及機(jī)身尾部左側(cè)的1個PAZ-1M，前者每分鐘輸油1000升，后者2900升。集體的優(yōu)化讓伊爾-78M-90A的整機(jī)載油量可增加到超120噸，具體可以給多少飛機(jī)加油取決于航程，以飛行3000公里計，大約還可以輸油40噸。（具體請看后面詳細(xì)報道）

　　蘇聯(lián)時期總共建造了40多架伊爾-78和伊爾-78M加油機(jī)，其中大部分由俄羅斯繼承，公開信息顯示，目前俄軍可用的伊爾-78/78M約有近20架。

　　俄軍現(xiàn)役的伊爾-78/78M與轟炸機(jī)一起隸屬于俄羅斯空天軍遠(yuǎn)程航空兵司令部，可見其主要任務(wù)之一還是為戰(zhàn)略轟炸機(jī)服務(wù)。當(dāng)然，伊爾-78/78平時也會和蘇-24、蘇-34、蘇-30SM、蘇-35等飛機(jī)進(jìn)行合練。

　　同是在11月29日，解放軍報網(wǎng)站英文版了公開我軍現(xiàn)役的伊爾-78加油機(jī)高清大圖。這是中國從烏克蘭接收3架二手伊爾-78后，首度正式披露。十幾年前，中國曾試圖引進(jìn)俄羅斯的伊爾-78M，但最終因為生產(chǎn)線難以重啟而無果而終，后來只能從烏克蘭引進(jìn)這些二手的伊爾-78。

　　雖然剛披露不久，但伊爾-78在解放軍服役以來其實(shí)已經(jīng)頗有建樹，已多次隨空軍赴遠(yuǎn)海進(jìn)行訓(xùn)練。圖為，伊爾-78與蘇-30在近期出海時同框。我國目前的大型加油機(jī)無論是性能還是數(shù)量都很有限，盡快設(shè)法獲得新大型加油機(jī)是建設(shè)戰(zhàn)略空軍的當(dāng)務(wù)之急。（作者署名：北國防務(wù)）

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