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據(jù)悉，新泰將在新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段建立高鐵新泰東站。

具體地點(diǎn)如下：

2017年6月13日，萊蕪市召開(kāi)濟(jì)萊臨高鐵項(xiàng)目工作推進(jìn)會(huì)，明確濟(jì)(南)萊(蕪)臨(沂)高鐵濟(jì)萊城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速將提高到350公里，并南延與魯南高鐵臨沂北站相接，如此一來(lái)濟(jì)萊臨高鐵將經(jīng)過(guò)新泰。

濟(jì)南-萊蕪南延線引入魯南高鐵方案

（1）方案一、經(jīng)新泰蒙山接軌方案

線路由濟(jì)萊鐵路重點(diǎn)鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段設(shè)新泰站，出站后線路折向西南穿太平山至平邑縣城西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東接入魯南高鐵蒙山站。本方案萊蕪至上海直通列車可由魯南高鐵至臨沂，再轉(zhuǎn)入京滬二通道至上海方向。新建線路長(zhǎng)度83.3km。

（2）方案二、經(jīng)新泰、蒙陰臨沂接軌方案

本方案鋼城東至新泰站線路方案與經(jīng)新泰、平邑蒙山接軌方案一致。線路出新泰站后轉(zhuǎn)向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側(cè)設(shè)蒙陰站，出站后線路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進(jìn)西出接入魯南高鐵臨沂北站規(guī)劃京滬二道通高速場(chǎng)，本方案萊蕪至上海的直通列車可由京滬二通道直達(dá)。新建線路長(zhǎng)度118.2km。

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濟(jì)南至萊蕪鐵路項(xiàng)目（萊蕪段）建設(shè)地點(diǎn)

線路自南山寨隧道進(jìn)口(CK53+500)引出，于大寨村南側(cè)上跨濟(jì)萊高速至其東側(cè)進(jìn)入萊蕪市雪野鎮(zhèn)境內(nèi)，并于雪野鎮(zhèn)東側(cè)嶺東村附近設(shè)雪野站；出站后線路穿東北嶺隧道（L-3980m）經(jīng)東抬頭村、大冶水庫(kù)下游、魯中礦業(yè)尾礦庫(kù)和華電尾礦庫(kù)之間至萊蕪張家洼鎮(zhèn)翟家溝村附近設(shè)萊蕪站；出站后線路依次上跨濟(jì)萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫(kù)、京滬高速，經(jīng)辛莊鎮(zhèn)、大廟村后，沿萊鋼大道東側(cè)至萊蕪市鋼城區(qū)黃莊鎮(zhèn)附近設(shè)本線路的終點(diǎn)站鋼城東站。

濟(jì)南至萊蕪鐵路項(xiàng)目（濟(jì)南段）建設(shè)地點(diǎn)

線路自濟(jì)南東客站向東引出，上跨在建濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專后于東繞城高速（京滬高速）前拐向南，沿東繞城高速西側(cè)依次上跨工業(yè)北路、既有膠濟(jì)鐵路、世紀(jì)大道、經(jīng)十東路后于萬(wàn)達(dá)地塊與高速公路之間潘莊村設(shè)港溝站，同時(shí)預(yù)留規(guī)劃濟(jì)南至泰安鐵路接軌條件；線路出港溝站后于港溝鎮(zhèn)東側(cè)上跨東繞城高速（主跨 1-136m 連續(xù)梁）、濟(jì)萊高速（京滬高速）后折向東，并沿濟(jì)萊高速南側(cè)并行高速穿冶河村隧道（L-3160m）、寨山隧道（L-4950m）至章丘沙灣村設(shè)章丘南站；出站后線路拐向南，止于南山寨隧道進(jìn)口(CK53+500)。