從城區(qū)大外環(huán)路建設指揮部向西100米就進入了西外環(huán)建設現場，路面上，運輸車往來穿梭、銑刨機清理著路邊的碎石，壓路機駛過的地面?zhèn)鱽黻囮囶潉樱�河道內，高聳屹立的旋挖鉆在機械手的操作下，奮力地在地面上打出一個圓形的樁基孔……

　　“城區(qū)大外環(huán)路是我市加快新舊動能轉換，造福于民的基礎性建設，也是集團公司成立以來的第一個大項目。在市委、市政府的堅強領導下，按照‘奮戰(zhàn)一百天，開通西外環(huán)’的部署和‘開工不能停’的建設要求，我們與發(fā)改、國土、規(guī)劃、交通等部門凝心聚力、倒排工期，抓質量、保安全、重環(huán)保，全力加快建設進度，確保早日建成通車。”8月9日上午，萊蕪交通運輸投資集團有限公司黨委委員、董事李明的介紹擲地有聲。

　　工期緊、任務重，如何在工期內完成施工？指揮部采用了兩個項目部同時進場施工，從南北兩側齊頭并進的工作思路。“截至目前，原有瀝青路面銑刨完成96%，綠化帶土方挖除基本完成。三座中橋中，任家洼中橋左幅拆除完畢，正在進行樁基施工，孟公清中橋、耿公清中橋左幅橋板拆除完畢。”說起這一個月的努力，項目經理劉清國如數家珍。

　　臨近中午，氣溫直線上升。在陽光的映襯下，建設工地一片耀眼。建設者們卻絲毫沒有放慢速度，一輛輛壓路機在原有綠化帶內壓實著回填層。22噸壓路機往返作業(yè)，靜壓一遍，震動壓4遍。負責現場施工技術的孫勇一邊提示著工人操作，一邊查看著路面壓實的程度，“根據設計方案，我們將綠化帶進行改造利用，建成為兩個車道，按照技術標準，綠化帶要下挖1.2米，回填石渣、鋪設兩層水穩(wěn)料、兩層銑刨料、兩層基層，最上面鋪設10厘米的瀝青路面�，F在，7公里的綠化帶挖除工作已經結束，正在進行路基回填施工。為提高資源利用率，施工中將拆除的路面進行再利用，填充到綠 化帶內作為石渣層使用。”

　　橋體施工是目前整個工程的工作重點。三座橋中，任家洼中橋進展迅速，正在打樁基。原有橋墩符合標準，將繼續(xù)使用，為配合路面加寬，這座橋也要增加一排橋墩，架設橋板，形成中間兩車道。橋下，旋挖機在轟鳴，一旁的鋼筋籠加工現場也是一片忙碌。鋼筋工李言甫正在一條25米長的鋼筋籠旁捆扎著鋼筋，鉛筆粗細的鋼筋條在他手中靈活翻轉，旋轉間，鋼筋條已經牢牢綁在了主體上。“工期緊，我們一刻也不敢耽誤，平均一天要扎一個鋼筋籠。”

　　建設工地如火如荼，場外也是一片忙碌。在位于口鎮(zhèn)林馬莊村的一家預制場內，焊條火花四射，一排排橋板列陣以待。張拉鋼絞線、調整模板、扎鋼筋籠、澆筑混凝土、放張，測試強度……

　　整套工序下來，一塊橋板順利下線。“整個西環(huán)需要橋板630塊，為保證正常施工，我們組織了三家預制場同時開展橋板預制，不講困難、不講條件，只看質量、數量和工期。”建設指揮部給預制場下了“軍令狀”。

　　施工現場，銑刨的路面干凈平整，石渣料被綠色施工網嚴密覆蓋，遠遠看上去像一片片綠地。警示標語、隔擋、安全錐引導著安全施工和行車，灑水車、霧炮車往來作業(yè)，將施工粉塵全都拍落在地面上。“現場要求嚴格，必須做到質量、安全、環(huán)保的標準化，施工完全按照高速公路的建設標準施工，因現場不完全封閉，為保證安全，我們增加了一倍以上的安保力量。同時，道路施工給沿線居民、企業(yè)的生產生活帶來了一定的影響，懇請大家的支持、配合。”李明說，“整個工程大概需要50萬噸水穩(wěn)材料、8萬噸瀝青，施工強度大，建設指揮部、項目部、施工人員全部