10月8日，細(xì)雨蒙蒙。記者在西外環(huán)南十里鋪施工現(xiàn)場(chǎng)看到，不到3公里路段上，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛20余臺(tái)套設(shè)備正在緊張施工、有序作業(yè)、交叉推進(jìn)。

　　“原有路面地勢(shì)較高不方便村民出行，也存在安全隱患，為徹底消除隱患，我們進(jìn)行下挖施工，最大深度達(dá)到5米。”施工技術(shù)員紀(jì)磊介紹，“從9月10日到現(xiàn)在，我們一直保持著早上6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，中午不停歇，一直到晚上7點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，拿下這段硬骨頭，確保西外環(huán)早日通車(chē)，這就是最有意義的‘雙節(jié)’。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人亓登迎信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　“孩子大的9歲，小的3歲，假期沒(méi)時(shí)間和他們出去玩了。不過(guò)常年施工也習(xí)慣了，現(xiàn)在工期緊，等工程竣工了再?gòu)浹a(bǔ)吧。”說(shuō)起放棄休息趕工期，紀(jì)磊簡(jiǎn)單的話(huà)語(yǔ)中透著33歲小伙子的率真與坦誠(chéng)。

　　西外環(huán)進(jìn)入路面施工的關(guān)鍵階段，保障水穩(wěn)拌合料的供應(yīng)是施工推進(jìn)的核心和重點(diǎn)。位于口鎮(zhèn)林馬的拌合站，機(jī)器轟鳴，等待運(yùn)輸拌合料的車(chē)輛整齊待裝、循環(huán)進(jìn)出。

　　“每天凌晨4點(diǎn)30分，開(kāi)始生產(chǎn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在每天拌合站出料3000噸左右。”林馬拌合站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人魏慶江介紹。“為了保障前方施工需要，機(jī)械設(shè)備不停歇，我們輪流吃飯，晚上收工最早也得8點(diǎn)左右。我們這么堅(jiān)持，就是為了西外環(huán)的早日開(kāi)通。”魏慶江的話(huà)斬釘截鐵。

　　橋梁工程是西外環(huán)路建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，共需拆除新建任家洼、孟公清、耿公清中橋3座。目前，3座橋左幅下部結(jié)構(gòu)全部完成，任家洼橋完成4孔橋板吊裝，正在陸續(xù)向前吊裝橋板。

　　在耿公清橋鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)，呂竟普師傅早上6點(diǎn)就開(kāi)始了一天的忙碌。一條條鋼筋在他手中彎轉(zhuǎn)騰挪，臺(tái)冒鋼筋、蓋梁鋼筋經(jīng)他加工猶如一件件藝術(shù)品整齊擺放。“一天工作接近13個(gè)小時(shí)，累是累點(diǎn)，但為了趕工期，都不算什么，家里人也都支持我的工作。鋼筋加工是橋梁施工的前提，現(xiàn)在是一天換一副塑膠手套。”呂師傅摩挲著布滿(mǎn)老繭的手掌說(shuō)。

　　專(zhuān)職安全員亓東光，每天上午、下午、晚上各巡查工地兩趟，自進(jìn)駐工地以來(lái)，天天如此，更不用說(shuō)是國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”期間了。這是他連續(xù)奮戰(zhàn)工地的第96天。“絕不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，絕不放過(guò)每一處安全隱患，我們就是要全力保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全無(wú)事故。”樸素的話(huà)語(yǔ)中體現(xiàn)著責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　中午12點(diǎn)30分，工地集中就餐的時(shí)間到了。一碗燉豆角、幾個(gè)花卷、一杯白開(kāi)水，車(chē)箱板、空地做餐桌，大家站著、蹲著迅速把飯吃完。“吃飯時(shí)間不到20分鐘，拌合料很快就來(lái)，吃完飯接著干。為了西外環(huán)早日開(kāi)通，方便群眾出行，我們加班加點(diǎn)都是值得的。”路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張廣興說(shuō)出了所有建設(shè)者的心聲。