濟萊高鐵是我市聯(lián)通濟南、接入京滬大通道的重大基礎設施建設，是全市人民翹首企盼的民生工程。為更好更快地推進濟萊高鐵建設，本報將推出兩篇報道，讓我們審視、讀懂濟萊高鐵的定位坐標與歷史使命。

不懈努力 濟萊高鐵向我們駛來

2017年7月30日，是值得萊蕪人民記憶的日子，也注定是要記載在萊蕪歷史中的日子。這一天，濟萊高鐵建設動員大會在高新區(qū)大崮山村南召開，標志著濟萊高鐵項目建設工作正式拉開序幕，意味著魯中特別是萊蕪人民的“高鐵夢”即將成為現(xiàn)實。

項目從提出規(guī)劃設想到通過可研批復，歷時六年之久，六年來，經(jīng)過濟南、萊蕪兩市的不懈爭取和共同努力，項目建設期限由遠期實施調整為近期實施，建設標準由城際鐵路升級為高速鐵路，并被省政府正式確定為“十三五市市通高鐵”項目之一。尤其是從去年以來，為加快項目推進速度，市委、市政府主要領導高度重視，多次帶隊赴濟南、北京對接鐵路建設事宜，為工程加快推進提供保障。市直各職能部門全力以赴，靠上工作，才使得項目進展不斷加快。

2016年7月，經(jīng)濟南、萊蕪兩市政府同意，濟萊協(xié)作區(qū)建設領導小組辦公室印發(fā)了《濟萊協(xié)作區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)同發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》，交通同城化關于鐵路方面，提出盡快啟動濟萊城際鐵路建設，爭取2020年實現(xiàn)通車運營。2017年2月17日，市委書記、市人大常委會主任王良在中國共產(chǎn)黨萊蕪市第十四次代表大會作報告中強調，要加快濟萊協(xié)作區(qū)建設，加快構筑綜合交通運輸體系，力爭2017年開工建設濟萊城際鐵路。2017年2月22日，萊蕪市人民政府網(wǎng)站發(fā)布了《新建濟南至萊蕪城際鐵路項目社會穩(wěn)定風險分析第一次信息公示》。2017年7月，萊蕪市人民政府網(wǎng)站發(fā)布了《新建鐵路濟南至萊蕪鐵路項目(萊蕪段)社會穩(wěn)定風險評估公眾參與公示》。2017年7月30日，新建鐵路濟南至萊蕪鐵路項目可行性研究報告獲省發(fā)改委立項批復，濟南至萊蕪高速鐵路建設動員大會在高新區(qū)大崮山村南舉行。

期盼良久的民生工程、民心工程

濟萊高鐵是省政府確定的“十三五市市通高鐵”項目之一，是山東省快速鐵路網(wǎng)重要組成部分，是省會城市群經(jīng)濟圈和濟萊協(xié)作區(qū)建設的重大基礎設施項目，也是實施新舊動能轉換工程的積極實踐，更是萊蕪人民期盼良久的民生工程、民心工程。標志著萊蕪將從此結束沒有高鐵的歷史，萊蕪經(jīng)濟社會發(fā)展將從此進入高鐵時代。

該項目線路西起濟南市濟南東客站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)雪野旅游區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū)，終至鋼城區(qū)，為雙線客運專線，全線擬設6個車站，設計行車速度350km/h，線路總長度約116km，總投資約170.7億元，其中濟南段長52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段線長63.8公里，投資約82.9億元。

承載137萬萊蕪人的“高鐵夢”

建設高鐵是百姓心聲，也是發(fā)展所需、大勢所趨、意義非凡。正如王良書記在建設動員大會上所說的，這將是一條支撐沿線城市新舊動能轉換的發(fā)展之路，一條深化濟萊融合發(fā)展的協(xié)作之路，一條融入國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的開放之路，一條惠及沿線地區(qū)人民群眾的幸福之路。

項目北端連接濟濱、濟青高速鐵路，南端遠期擬延伸至魯南高鐵，將成為我省魯中南地區(qū)又一條快速鐵路通道，為完善國家高鐵路網(wǎng)書寫了濃墨重彩的一筆。項目的實施可實現(xiàn)區(qū)域資源共享，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，增強中心城市濟南市的輻射功能和萊蕪省會副中心的建設，促進濟萊同城化的協(xié)調發(fā)展，加強濟萊協(xié)作區(qū)與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，推動省會城市群經(jīng)濟圈的快速發(fā)展。同時對完善區(qū)域鐵路快速客運網(wǎng)絡，優(yōu)化城際運輸結構，充分發(fā)揮高速鐵路客運網(wǎng)絡規(guī)模效益，提高沿線地區(qū)人民的幸福感和滿意度均具有重要意義和作用。