十九大報(bào)告指出，必須堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)為主的方針，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式，還自然以寧靜、和諧、美麗。推進(jìn)綠色發(fā)展。同時(shí)倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費(fèi)和不合理消費(fèi)，開展創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)、綠色家庭、綠色學(xué)校、綠色社區(qū)和綠色出行等行動。近年來，我市大力推行，公交、公共自行車、共享單車等工具成為市民綠色出行的重要選擇。
公共自行車已融入萊蕪人的工作生活
隨著萊蕪公共自行車項(xiàng)目社會效益的逐步顯現(xiàn)，服務(wù)領(lǐng)域的不斷拓展和服務(wù)水平的節(jié)節(jié)攀升，公共自行車已經(jīng)融入到了萊蕪人的工作、生活之中，公共自行車也隨之承載了更多萊蕪人綠色、低碳的出行理念。
12月18日上午，天氣非常寒冷。在汶陽大街一公共自行車停放點(diǎn)，有兩名工作人員正在忙碌著。行人都是雙手插兜御寒，而他們卻“赤手上陣”，用抹布蘸著水仔細(xì)地擦拭著每一輛自行車。工作人員耿傳斌說，現(xiàn)在公共自行車已成為很多市民的主要出行方式，使用率特別高，只有管理好、維護(hù)好自行車，才能不辜負(fù)市民的關(guān)注和信任。公共自行車中心的耿冠林介紹說：“站點(diǎn)分別布置在市區(qū)主次干道兩側(cè)，站點(diǎn)服務(wù)半徑覆蓋市區(qū)70%的居民小區(qū)、所有商城、醫(yī)院、學(xué)校和90%的機(jī)關(guān)單位，市民騎乘公共自行車可以到達(dá)主城區(qū)的任何一個(gè)角落。”
正說話間，家住孫花園社區(qū)的李先生來到了停車點(diǎn)。李先生是第一批辦理的自行車卡。2年多的時(shí)間里，公共自行車成了他的重要出行選擇。“停車點(diǎn)很多，也很方便。在以前出門時(shí)，坐公交居多，但是受制于固定線路，有時(shí)下車后還要走一段距離，遇到一些情況在公交站牌處要等一會兒。有了自行車后，這個(gè)問題解決了。”李先生說，“比如說去十七中給孩子送東西吧，出門后騎上公共自行車就可以去了，那邊也有停車點(diǎn)，相當(dāng)方便。”耿冠林介紹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上下班時(shí)段，自行車使用量占全日使用量的55%以上。
工作人員正在對公共自行車進(jìn)行維護(hù) □記者 劉華 攝
與公共自行車優(yōu)勢互補(bǔ) 共享單車讓出行更靈活
除了公共自行車，今年6月份共享單車的到來更讓市民大呼“方便”。
6月24日晚，“摩拜單車”正式被放上街頭。緊接著，朋友圈被瞬間“刷屏”。全鋁車身、防爆輪胎、無輻條車輪……具有時(shí)尚亮麗外形的單車成為市民口中最熱的話題。
“刷屏”意味著認(rèn)可。18日中午，11點(diǎn)40分左右，政府部門上班的毛先生在魯中北大街找到一輛共享單車，他走上前熟練地手機(jī)掃了一下……“之前上下班一般是開車，可是堵車讓人頭疼。有時(shí)要堵很長時(shí)間，記得有一次在轉(zhuǎn)盤處堵了近半小時(shí)。自那以后，我就能不開車就不開車。摩拜來了后，我大多選擇它，免去了堵車帶來的煩惱，還鍛煉了身體。”毛先生說。
“共享單車全國很多城市都推廣開了，是一種低碳環(huán)保的出行方式，它對我市公共自行車是個(gè)很好的補(bǔ)充，在沒有公共自行車停放點(diǎn)的地方可以選擇騎摩拜單車，選擇性更強(qiáng)了。”市民曹勇說，“它能停放在城市的各個(gè)角落，只需打開手機(jī)APP，用手機(jī)掃一下車身上的二維碼，就可以解鎖把車騎走了。還車的時(shí)候隨便停，這樣的共享單車正在成為很多人短距離出行的新選擇。”
公共自行車方便了市民出行（資料圖片）□記者 劉華 提供
騎行帶來的社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益顯著
當(dāng)公共自行車、摩拜單車進(jìn)入市民視線后，很多市民開始選擇騎車這種既便捷省時(shí)，又時(shí)尚環(huán)保的新型出行方式。這種出行方式既能節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又益于健康、兼顧效率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公共自行車日均騎行量為2500輛次，最高單日騎行量為5426輛次，每輛自行車日均使用3次。2016年11月20日，支付寶掃碼租車功能正式上線啟用，掃碼租車量已達(dá)13000輛次，日均150輛次。公共自行車項(xiàng)目自實(shí)施以來，不僅讓廣大萊蕪市民得到了更多的便捷和實(shí)惠，其帶來的社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等隱性效益也正在顯現(xiàn)出來。
市城管局工作人員算過一筆賬，“假設(shè)騎行一次平均15分鐘、2.5千米的行使里程，按日均騎行量2500輛次計(jì)算，每日總騎行里程約6250千米，每月總騎行里程約18.75萬千米。按照汽車耗油量每百公里9升計(jì)算，每天可節(jié)省汽油562.5升，每月可節(jié)省汽油1.7萬升。按照每升汽油6元計(jì)算，每天可節(jié)省燃油資金3375元，每月可節(jié)省燃油資金10萬元。公共自行車運(yùn)營一年，預(yù)計(jì)最少節(jié)省燃油資金120萬元。”同時(shí)，公共自行車項(xiàng)目還帶來了非常顯著的環(huán)保效益。
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據(jù)了解，我市自2015年8月28日正式啟動便民公共自行車項(xiàng)目以來，受到了萊蕪廣大市民和社會各界的熱烈歡迎。兩年時(shí)間總騎行量已達(dá)到200萬次，騎行總距離已達(dá)300萬公里，相當(dāng)于繞赤道75圈，在引領(lǐng)低碳城市生活、節(jié)能減排、改善城市環(huán)境、緩解交通擁堵等方面做出重要貢獻(xiàn)。據(jù)摩拜單車萊蕪運(yùn)營主管介紹，6月25日，摩拜單車在我市首批投放數(shù)量為1000輛，分布在全市50個(gè)站點(diǎn)，最大程度地滿足了需要騎行的市民。
