經(jīng)歷河南登封的首站競(jìng)速后，2016中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）再度鳴槍發(fā)令。8月5日，備受關(guān)注CRC第二站，第六次在古城張掖甘州擂響戰(zhàn)鼓。登封首站奪魁的長(zhǎng)安逸動(dòng)拉力車隊(duì)與逸動(dòng)XT戰(zhàn)車，在極富挑戰(zhàn)性的張掖賽段再次向冠軍發(fā)起沖擊。

　　今年國(guó)際汽聯(lián)(FIA)亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(APRC)首次登陸張掖。在首日兩個(gè)賽段結(jié)束后，長(zhǎng)安逸動(dòng)拉力車隊(duì)的95號(hào)車組鄧曉文、謝思雯表現(xiàn)優(yōu)異技?jí)喝盒�，位列S2組別第一，99號(hào)車組96號(hào)車組孫超/陳毅平暫列第四位。也讓此次以量產(chǎn)車之軀參賽的“超級(jí)戰(zhàn)車”--逸動(dòng)XT與國(guó)際賽車之間的戈壁爭(zhēng)霸成為本次比賽最大的看點(diǎn)之一！

　　戈壁爭(zhēng)雄，逸動(dòng)再展“超級(jí)戰(zhàn)車”本色

　　遼闊的戈壁荒原、全砂石的超級(jí)短道、極具特色的丹霞地貌，這是張掖站獨(dú)特的吸引力所在。自2011年首次承辦CRC以來(lái)，張掖一直是報(bào)名參賽車手較多的分站賽，并成為各大車隊(duì)的必爭(zhēng)之地。

　　本次比賽全程約為734公里，其中包括約237公里的賽段。六條線路、九個(gè)賽段均為砂石路面，將彎多、路窄和出其不意的陡坡等難點(diǎn)集中在一起。全程多S型急轉(zhuǎn)彎和大角度彎道，戈壁參照物少，方向辨識(shí)難度加大。這些嚴(yán)苛的環(huán)境與復(fù)雜的地形都對(duì)賽車性能和車手技術(shù)提出了極大挑戰(zhàn)。嚴(yán)苛的環(huán)境與復(fù)雜的地形非�？简�(yàn)賽車的整體可靠性、彎道轉(zhuǎn)向的靈活性與動(dòng)力。而這恰恰是逸動(dòng)XT原廠“超級(jí)戰(zhàn)車”的優(yōu)勢(shì)所在！根據(jù)賽事規(guī)則，S2組別的比賽就是在拼原廠車的實(shí)力。

　　贏在細(xì)節(jié)，逸動(dòng)以技術(shù)詮釋產(chǎn)品

　　本次CRC張掖站，長(zhǎng)安逸動(dòng)拉力車隊(duì)派出的六輛戰(zhàn)車，繼衛(wèi)冕S2組別冠軍的同時(shí)，向更高組別S4組發(fā)起沖擊。眾所周知，長(zhǎng)安逸動(dòng)拉力車隊(duì)主攻的S2組別，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，僅這一組別，就有超過(guò)40輛賽車參與爭(zhēng)奪。

　　本次出征S2組別的逸動(dòng)XT每一個(gè)起步瞬間都能爆發(fā)澎湃感，在砂石路面中也能一騎絕塵，這完全要?dú)w結(jié)于長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的 1.6L Blue Core高效發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了全新運(yùn)動(dòng)型低轉(zhuǎn)速動(dòng)力調(diào)教，配合增加起步策略，全面提升起步及低速動(dòng)力，起步瞬間能夠爆發(fā)出澎湃動(dòng)力。

　　出色的底盤(pán)設(shè)計(jì)是保證逸動(dòng)XT首日告捷的重要原因，長(zhǎng)安汽車美國(guó)研發(fā)中心借助美國(guó)百年汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使逸動(dòng)XT吸納了更加超前的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，用科技的實(shí)力為逸動(dòng)XT打上長(zhǎng)安汽車賽事DNA。

　　這一切，都為長(zhǎng)安逸動(dòng)拉力車隊(duì)在比賽中取得優(yōu)異的成績(jī)提供著堅(jiān)實(shí)的后勤產(chǎn)品力保障！

　　極致駕馭，冠軍DNA一脈相承

　　值得一提的是，剛在青島上市的新逸動(dòng)系列完全繼承了逸動(dòng)XT優(yōu)良的賽事基因。與逸動(dòng)XT戰(zhàn)車配備的1.6L Blue Core高效發(fā)動(dòng)機(jī)基于同一平臺(tái)打造的第二代Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全新全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比高達(dá)11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量數(shù)據(jù)，并在升功率、升扭矩方面全面超越1.8L同級(jí)主流車型。同時(shí)，五速手動(dòng)變速箱品質(zhì)同步升級(jí)，換檔更平滑順暢，操控更得心應(yīng)手，提速更為有力。

　　與此同時(shí)，新逸動(dòng)XT的底盤(pán)調(diào)校，均由長(zhǎng)安汽車美國(guó)底特律研發(fā)中心研發(fā)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)20年的大師級(jí)專家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，在60套底盤(pán)調(diào)校方案中精選出兼具舒適與操控的黃金分割方案，使其達(dá)到了媲美合資車型的舒適性和操控性，賽事DNA演進(jìn)更完美。

　　本色出戰(zhàn)，期待逸動(dòng)XT完美綻放

　　2016 CRC張掖站烽火已經(jīng)點(diǎn)燃，長(zhǎng)安逸動(dòng)已做好了充分準(zhǔn)備。此次揮師西北，本色出戰(zhàn)，性能強(qiáng)勁的逸動(dòng)XT戰(zhàn)車、實(shí)力超群的團(tuán)隊(duì)，身經(jīng)百戰(zhàn)的車手，定會(huì)為本次比賽帶來(lái)更多的精彩和激情，用逸動(dòng)XT媲美合資的底盤(pán)系統(tǒng)與越級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)為長(zhǎng)安汽車增添強(qiáng)有力的佐證，并向消費(fèi)者展現(xiàn)自身產(chǎn)品所蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)基因與賽車魅力。