本周重磅新聞一直持續(xù)更新，我們?cè)诠ば挪烤W(wǎng)站上首次看到解放J7車型圖片和參數(shù)，真是千呼萬喚始出來��！新GB1589也在不斷發(fā)酵，路政和交警終于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但這又會(huì)讓多少廠家和車主后悔莫及？這究竟是怎么回事，我們來看一看本周熱點(diǎn)新聞。

       ●  GB1589掀浪潮 市場格局有變

       標(biāo)題：重磅！交警路政統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 6X2牽引限46噸

        摘要：8月18日，交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》，兩部門將統(tǒng)一嚴(yán)格按照新修訂的GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》對(duì)車輛進(jìn)行治理超限超載工作，交警和路政的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)終于統(tǒng)一！

評(píng)論：方案中明確規(guī)定，6軸列車的總重限制在49噸，而6X2牽引組成的6軸列車將被限重在46噸。政治活動(dòng)開始后，交警和路政將在9月21日進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，提醒6X2的車主要注意車輛限重。與6X4牽引車是有3噸的差距，不知道6X2的車主是否哭暈在了路上。

       標(biāo)題：新GB1589實(shí)施 9.6米大單橋或?qū)�東山再起

        摘要：九米六大單橋，駕齡超過10年的老司機(jī)們都不陌生，在2004年以前，這種軸距超長的兩軸單車曾是貨運(yùn)市場里一個(gè)BUG般的存在。2004年以后，這種超級(jí)牛X的單車被限制，如今淡出人們的視線。隨著GB1589-2016的頒布，九米六大單橋車型很可能會(huì)在快遞運(yùn)輸行業(yè)大有作為。為什么這么說呢，我們看看新GB1589關(guān)于載貨車外廓尺寸的限制。

         評(píng)論：九米六大單橋重見天日是我們對(duì)于此類車型的大膽想象，新GB1589對(duì)車輛尺寸也有明確標(biāo)準(zhǔn)。大單橋優(yōu)勢(shì)在于自重輕、貨廂容積大，作為快遞物流的車型更具備市場空間，新GB1589也有可能將改變目前市場格局。

        ●  我也要當(dāng)老板 卡車人都在艱辛奮斗

       標(biāo)題：女兒生病父跟車 花甲老人陪女婿跑天下

        摘要：隨著貨運(yùn)市場的持續(xù)低迷，貨不好找，運(yùn)費(fèi)也比較低，很多車主都選擇自己開車，也出現(xiàn)了很多夫妻車或者父子車，家人跟車主要是為了在運(yùn)輸路上能陪伴司機(jī)，不至于犯困出現(xiàn)安全事故。近日，筆者就在西安的一家物流園見到了一位陪孩子跑車的老人。

        評(píng)論：老爺子63歲高齡還能出來與女婿一起分擔(dān)家庭重?fù)?dān)，在父輩人眼里，女兒、女婿還都是孩子，要盡自己最大能力去照顧他們，用得上的地方絕對(duì)義不容辭。老爺子體會(huì)到了卡車人的艱辛，扔一直堅(jiān)持下來不愿放棄。希望他一直身體健康，他的女兒也能快快好起來，讓他回家頤養(yǎng)天年。

      標(biāo)題：騷年顏色選騷藍(lán) 貸款買車月入3萬才夠活

       摘要：擁有一臺(tái)屬于自己的車是每一個(gè)卡車人都有的夢(mèng)想，卡友“大同小伙”也不例外，在為他人開車打工多年后，終于增駕取得了A2駕駛證，這也讓他下定決心要買一臺(tái)屬于自己的愛車。

        評(píng)論：又要還貸款又要給工人發(fā)工資，月入三萬才能喘口氣，但這壓力又像一座大山壓在身上。佩服90后能夠勇敢的自主創(chuàng)業(yè)，有勇氣自己承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，努力奮斗讓自己的事業(yè)發(fā)展下去。90后是貨運(yùn)市場中勃勃的生機(jī)，希望他們積極的正能量一直持續(xù)，靠勤懇實(shí)干闖出自己的一片天。

       標(biāo)題：運(yùn)輸路該咋走 看看卡友中走出的大老板

        摘要：10年前，他同大多數(shù)卡友一樣，靠著一輛車養(yǎng)家糊口；如今，他的公司已經(jīng)擁有了40多輛冷鏈半掛車、100多名員工。他就是鄭州百特物流集團(tuán)的運(yùn)營部總監(jiān)劉中原先生。

         評(píng)論：誰不想當(dāng)大老板，當(dāng)司機(jī)吃苦受罪長了，都想攢夠錢干一番大事業(yè)。劉中原先生強(qiáng)調(diào)自己是踏踏實(shí)實(shí)做運(yùn)輸，精力都花在這上面，正是對(duì)運(yùn)輸?shù)膶Ｗ�，成就了現(xiàn)在的自己。也許你現(xiàn)在正需要一個(gè)契機(jī)，在機(jī)會(huì)到來前踏實(shí)本分的經(jīng)營自己的運(yùn)輸，做好迎接機(jī)會(huì)的準(zhǔn)備。

       ●   解放J7現(xiàn)身 多款新車競爭市場

       標(biāo)題：解放J7現(xiàn)身工信部 新車上市指日可待！

        摘要：近日，我們?cè)诠ば挪烤W(wǎng)站發(fā)現(xiàn)解放的一款新車正在進(jìn)行公告公示，這輛車就是傳聞已久的解放J7。作為解放的下一代車型，J7的任何消息都會(huì)格外引人關(guān)注。公告公示預(yù)示解放J7距離正式上市的日期越來越近，下面筆者將根據(jù)公示頁面的內(nèi)容，為大家解讀解放J7的一些車輛信息。

        評(píng)論：解放J7終于露出真容，外觀造型和配置都很給力，唯一值得猜想的部分在于尚未露面的內(nèi)飾。距離上市還有一段時(shí)間，各種細(xì)節(jié)上的調(diào)整都是有可能的。J7也可能不叫J7，會(huì)有新的命名。J6的性能和品質(zhì)，讓我們對(duì)解放J7更加充滿期待。

        標(biāo)題：陜汽苦練輕功 德龍8X2載貨自重僅為9噸

         摘要：目前國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，每年漲幅可達(dá)到20%到30%，許多大型的物流貨運(yùn)公司也都在向快遞轉(zhuǎn)型，因此快遞用車也就成了近幾年備受卡友關(guān)注的車型之一。車輛自重輕、動(dòng)力足而適合跑高速的車型成了這些物流公司的首選車型，8x2載貨車與8x4載貨車相比，價(jià)格比較便宜，車身的自重也比較輕，所以快遞的興起讓8X2載貨車煥發(fā)了“青春”，也一度成為快遞用車首選。

        評(píng)論：這款德龍X3000主打中遠(yuǎn)途快遞運(yùn)輸，極力降低自重，承載力更強(qiáng)，保持原有駕乘舒適性，動(dòng)力總成能提供強(qiáng)有力的保障。伴隨著快遞業(yè)迅猛發(fā)展，車型種類增加，專業(yè)性更強(qiáng)，為物流市場和用戶提供了更多選擇。

         標(biāo)題：搭13L康明斯ISZ 450馬力天龍啟航版發(fā)布

        摘要：近年來高速物流對(duì)大馬力的需求越來越強(qiáng)烈，東風(fēng)商用車曾在2015年推出天龍啟航版，可惜當(dāng)時(shí)動(dòng)力方面并沒有太大變化，導(dǎo)致市場上對(duì)天龍420馬力以上的訴求依舊很高。前段時(shí)間就有傳聞東風(fēng)要推出裝配13升康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的新啟航車型，今天在南京東風(fēng)天龍哥比賽現(xiàn)場，終于見到了裝配450馬力ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍啟航版-13L系列。

         評(píng)論：高速物流對(duì)于大馬力的需求致使這臺(tái)車的誕生，豐富的配置可以適應(yīng)高速、高扭矩的需要，配備知名零部件。這是一款已經(jīng)成熟的車型，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)是為迎合市場趨勢(shì)，為用戶提供滿意產(chǎn)品。