“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”，8月7日，20016CRC張掖站在駕馭“鐵馬”將士們的拼搏奮戰(zhàn)中圓滿落下帷幕。北汽紳寶拉力車隊(duì)的19號(hào)車組王翔/周江南最終獲得全場(chǎng)季軍、國(guó)內(nèi)車手亞軍的出色成績(jī)。能有幸親眼見證這引擎轟鳴、極速漂移的激情場(chǎng)面，我激動(dòng)不已。這場(chǎng)CRC張掖站的驚世較量，讓我因?yàn)镃RC、因?yàn)閺堃础⒁驗(yàn)楸逼�紳寶�?zhàn)隊(duì)而血液燃燒，重拾激情。

　　高海拔：我竟戀上這份激情

　　“不敢高聲語 恐驚天上人”，本次CRC張掖站的平山湖國(guó)家地質(zhì)公園賽段用此詩(shī)句形容在貼切不過了。該賽段海拔在1000-2000米之間，空氣十分稀薄，再加上山倚壁蜿蜒，峰隨地勢(shì)崢嶸，縱橫交錯(cuò)的溝壑暗藏殺機(jī)。一般來講，海拔每升高1000米，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就會(huì)遞減10%，所以高海拔的稀缺氧氣不僅是對(duì)賽手的嚴(yán)峻考驗(yàn)，更對(duì)賽車引擎動(dòng)力有著致命的影響。

　　其實(shí)作為資深“寶粉”的我，對(duì)北汽紳寶戰(zhàn)隊(duì)情有獨(dú)鐘，賽車手們所用的戰(zhàn)車紳寶D50繼承了SAAB優(yōu)質(zhì)基因，全身流淌著賽車的血液。賽車搭載的CVT無極變速箱和4A91高效發(fā)動(dòng)機(jī)，加上德國(guó)最新一代MK100 ESC系統(tǒng)，集ABS、EBD、CBC、TCS、HBA、AYC及DTC等七大主動(dòng)控制系統(tǒng)，讓動(dòng)力性能無懼高海拔，有了SAAB技術(shù)的保障，北汽紳寶戰(zhàn)隊(duì)在面對(duì)兇悍強(qiáng)敵時(shí)也毫不畏懼。

　　高溫度：火焰山也不過如此

　　“赤焰燒虜云，炎氛蒸塞空”，來到張掖，我總算明白唐僧師徒過火焰山時(shí)的感受了。比賽期間，張掖的氣溫高達(dá)40度，戈壁灘中，地表的溫度更是高達(dá)70度，我在外面站了一會(huì)兒，就好像穿著棉襖蒸桑拿，簡(jiǎn)直快要熱的虛脫了。高溫，不僅會(huì)讓賽手有中暑的危險(xiǎn)，還有幾率導(dǎo)致賽車的自燃，十分危險(xiǎn)。

　　所以，考驗(yàn)賽手意志力和賽車品質(zhì)的時(shí)候到了！北汽紳寶戰(zhàn)隊(duì)的主力車手表示：“雖然車外溫度很高，但是我的賽車水溫表一直十分正常，冷卻系統(tǒng)很好的保障了發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度下工作，能與這樣的賽車配合，我能很專注的進(jìn)行比賽，而不被瑣事分心，心中就只有一個(gè)信念--不松油

　　高強(qiáng)度：煉獄賽道方顯實(shí)力

　　“一川碎石大如斗,隨風(fēng)滿地石亂走”，被稱為“煉獄賽道”的紅灣賽段全場(chǎng)36.64公里，是國(guó)內(nèi)拉力賽目前的最長(zhǎng)賽段。該賽道為凹凸不平的砂石路面，全程布滿碎石，處處隱藏殺機(jī)，在結(jié)合上縱橫曲折的彎道，稍有不慎就會(huì)沖出跑道�？粗�這樣刺激神經(jīng)的賽道，我切實(shí)為賽手們捏了一把冷汗。

　　越是崎嶇的賽道，越能激發(fā)賽手們的好勝心，在紅灣賽道，北汽紳寶戰(zhàn)隊(duì)更是狀態(tài)極佳，接連甩出一個(gè)個(gè)漂亮的漂移，看的我們目瞪口呆。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，加上57:43的同級(jí)最佳軸重比，就算賽車在高速行駛中，也可從容進(jìn)行入彎、出彎、搶占彎道先機(jī)。其實(shí)，紳寶D50為賽手們的安全費(fèi)盡心力，馴鹿角安全車身設(shè)計(jì)，無論是在面對(duì)何種刁鉆苛刻的賽道情況，都能提供全面的安全保障，讓賽手們可以“任性”的馳騁賽場(chǎng)。

　　我很慶幸，我和朋友來張掖看CRC，雖然天熱，海拔高，但我卻真正感受到了賽車的魅力，走砂、涉水、趟泥的精彩對(duì)決，引擎的轟鳴聲，都讓我恨不得和車手一起馳騁在茫茫戈壁。聽朋友說，北汽紳寶戰(zhàn)隊(duì)是迄今為止唯一一個(gè)敢于參加CRC S6組角逐的中國(guó)品牌，這樣的勇氣讓我的名族自豪感油然而生，相信這樣不輸合資品質(zhì)的北汽紳寶，勢(shì)必會(huì)越戰(zhàn)越勇，獲得更加出色的成績(jī)。