海拔4023米，氣溫0℃，2.08秒一次順利啟動(dòng)。青藏高原近日傳來喜訊，東方紅高原型柴油機(jī)在該地西大灘地區(qū)圓滿完成試驗(yàn)任務(wù)。

　　高原型柴油機(jī)的開發(fā)緣于出口南美大陸的YTO-LX954拖拉機(jī)在秘魯?shù)摹案咴�反�?yīng)”。秘魯大部分國土位于平均海拔4000米以上的高原地區(qū)，去年10月，YTO-LX954拖拉機(jī)在使用過程中出現(xiàn)了“高原反應(yīng)”––早晨氣溫低時(shí)無法啟動(dòng)，且功率損失較大。

　　中國一拖拖研所公司發(fā)動(dòng)機(jī)工程部接到信息反饋后，迅速成立了高原柴油機(jī)開發(fā)工作小組，針對低溫啟動(dòng)和功率損失這兩個(gè)主要問題進(jìn)行試驗(yàn)開發(fā)。樣機(jī)試制完成后，工作組人員克服重重困難，先后完成了低溫啟動(dòng)配置選型試驗(yàn)、增壓器的性能對比試驗(yàn)等一系列試驗(yàn)。

　　在青藏高原西大灘試驗(yàn)中，試驗(yàn)人員連續(xù)4天奮戰(zhàn)，結(jié)果高原型柴油機(jī)用時(shí)2.08秒，一次啟動(dòng)成功，高原功率損失僅2.1%，扭矩儲備25.7%，增壓器轉(zhuǎn)速僅是最高許可轉(zhuǎn)速的76.5%，發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速范圍的燃油經(jīng)濟(jì)性略優(yōu)于平原，渦前排溫完全滿足設(shè)計(jì)要求。

　　經(jīng)過項(xiàng)目組和拖研所公司專家組對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析研究，一致認(rèn)為此次高原型柴油機(jī)的開發(fā)，將有效解決南美秘魯用戶反映的LX954拖拉機(jī)的“高原反應(yīng)”，新的高原型柴油機(jī)將有力助推LX954拖拉機(jī)在南美的市場開拓。