長城腳下、蒙冀交界的老掌溝，是有山、有水、有沙、有坡的天然越野場地。這里由碎石路、炮彈坑、天然交叉軸、車轍路等復雜路段組成，不僅是眾多越野愛好者由新手變?yōu)槔哮B的試煉之地，更成為無數(shù)越野車和越野人“朝圣”的目的地之一！

　　老掌溝之難，不僅考驗的是車輛的越野性能，對駕駛者的越野技術(shù)與綜合實力更是極高的考驗。即便是圈內(nèi)聞名的牧馬人、陸巡等經(jīng)典車型，如果駕駛技術(shù)不過硬也常常會有失利之險。這也是為什么越野愛好者封它為“越野圣地”的原因。

　　牛人：穿越阿里大北線后 王鵬再次“邂逅”BJ40L

　　如今，老掌溝迎來了它的又一個挑戰(zhàn)者——北京（BJ）40L，而駕駛它的人正是越野圈內(nèi)知名車手王鵬。這個汽車工程師出身的職業(yè)賽車手，連續(xù)多年獲得全國越野錦標賽、越野場地賽、越野改裝賽等賽事冠軍，并曾經(jīng)帶隊駕駛北京（BJ）40走過阿里大北線、完成穿越無人區(qū)的壯舉，有著十分豐富的越野比賽和實際駕駛經(jīng)驗。

　　按照坊間說法，玩越野“六分靠人、四分靠車”，越野“軟實力”出眾的它，這一次將駕駛一款價格只有十幾萬、并且未進行任何改裝的北京（BJ）40L挑戰(zhàn)老掌溝。當越野牛人遇上原廠素車，他們是否能擦出靈與肉的火花？王鵬對這款車又會有怎樣的感悟呢？

　　雖說北京（BJ）40L傳承了“越野世家”獨有的越野基因，不過對于一款“純素”狀態(tài)的車型，王鵬對征服老掌溝還是有些心里沒底，正式進入越野路段前，這位經(jīng)歷豐富、技術(shù)出色的專業(yè)車手還在想�！�2.3T的動力是否夠？愛信變速箱聽不聽話？低速四驅(qū)工作是否可靠？ESP能夠發(fā)揮限滑作用”？

　　素車：“2.3T+6AT” 誰說渦輪+自動擋不適合越野？

　　王鵬作為多次穿越老掌溝的人，對這里的地形非常熟悉。在王鵬眼中，溝壑縱橫、被砂石、泥土覆蓋的整個老掌溝地區(qū)非�？简炓豢钴囆偷能嚿韽姸取�動力、四驅(qū)系統(tǒng)等方面的功力。

　　王鵬是包括牧馬人在內(nèi)的多款經(jīng)典越野車型的車主，他表示出對北京（BJ）40L基礎(chǔ)參數(shù)十分的滿意，同樣讓他感到意外的是北京（BJ）40L在某些技術(shù)數(shù)據(jù)上竟比自己的牧馬人還要出色，例如36°接近角、34°離去角以及23°縱向通過角帶來的通過性。

　　王鵬說，“穿越老掌溝時會頻繁駛過兩輪離地的“交叉軸”地形，這非�？简炣嚿韽姸�，足夠“硬”才允許我和車進行更多路線的嘗試”。而在某些車輛兩輪懸空狀態(tài)下甚至需要打開車門來觀察確定線路，這就要求北京（BJ）40L的非承載車身發(fā)揮它的功力了，那些因車架強度不夠?qū)е伦冃未虿婚_車門的車型顯然沒有資格來到這里。在駛過一段交叉軸后，王鵬之前心里打鼓的狀態(tài)逐漸消失了，將更多的注意力放在與車的交流之中。

　　最讓人意外的是，在資深玩家的王鵬眼中，一輛越野車最重要的并非是廠家重點宣傳的離去角等參數(shù)，而是動力系統(tǒng)的可靠性。“玩越野，西藏、青海什么惡劣的地兒都去，動力出問題可不敢想象。北京（BJ）40L的薩博動力技術(shù)和愛信變速箱足夠讓人放心”，王鵬如是說。

　　穿越老掌溝終極環(huán)節(jié)–攀爬好漢坡的過程，不論是山地沖坡、還是半山腰靜止后“原地干拔”，源自薩博技術(shù)的2.3T發(fā)動機都能夠給車輛提供穩(wěn)定的動力輸出，并且在4L低速四驅(qū)模式下，扭矩經(jīng)過變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)放大2.5倍后達到了875N·m，這讓整個爬升過程十分從容”。這臺2.3T薩博發(fā)動機，在與中國越野車結(jié)合后展現(xiàn)出了更大的價值，在整個越野路段，它的表現(xiàn)不輸給其它配備3.0L V6發(fā)動機的越野車”，王鵬說。

　　好漢坡的震撼當然足夠讓愛玩越野的人興奮，不過老掌溝全程都會遇到的炮彈坑、交叉軸和砂石路面才是撩起“玩心”的地方。王鵬的駕駛技術(shù)和北京（BJ）40L電子系統(tǒng)配合相得益彰，博世電子穩(wěn)定系統(tǒng)配合LSD限滑差速器將輪胎的滑動抑制在初期，保證低附著力路面下的抓地力。王鵬說，“對于初級玩家來說，博世的這套系統(tǒng)意義更為重大，除了能在越野路面上提供強大的穿越能力，在其它路面更能增強安全性”。

　　原廠狀態(tài)就已服眾 后期改裝潛力超乎想象

　　王鵬給北京（BJ）40L整個穿越過程中車輛穩(wěn)定表現(xiàn)打了一個高分，他說，“在原廠狀態(tài)下，沒有經(jīng)過任何改裝取得的結(jié)果我很滿意”。他在完成穿越后也談到老掌溝只是一個初級越野場地，根據(jù)經(jīng)驗，如果加鎖、換胎等改裝后，用不了花費多少錢，它就能把車開到庫布齊沙漠這種高級越野場地。

　　誠然，對于一把“無鎖”、輪胎尚未加強的北京（BJ）40L來說，成功穿越老掌溝、登頂好漢坡沒有理由不給它點贊。王鵬在駕駛北京bJ40L登上“好漢坡”后，之前剛進入老掌溝時的忐忑此時完全化作一種莫名的欣喜。此時的他，考慮的內(nèi)容已經(jīng)變成加鎖后、底盤再升高后、換輪胎后北京（BJ）40L的潛力究竟有多大！

　　很難想象，經(jīng)過后期改裝加鎖、更換高性能輪胎后的它，越野能力會有多強悍，那時候或許是冰山腳下、或許是草甸深處、或許是深邃河谷都將成為北京（BJ）40L腳下的風景。而能讓你縱覽河山、不忘初心的北京（BJ）40L，也只需要花費相對非常低的費用，甚至還可以和價格更高的牧馬人一較高下。

　　結(jié)尾：

　　在完成穿越后，王鵬再一次感嘆這款中國品牌越野車有著強大實力，薩博2.3T發(fā)動機配合愛信6速變速箱輸出的強大動力是完成此次穿越的最有利助手，堅固的車身和接近角離去角在走爛路、跨深坑時更顯從容。如此看來，老掌溝對很多人來說只是一個起點，兒時仰望BJ212、向往不羈生活的人，通過現(xiàn)在的北京（BJ）40L更容易實現(xiàn)暗藏多年的夢想。