2017一季度自卸車銷量暴增
文章來源：第一專用車
發(fā)布時間：2017-07-14 16:31:40
2017年重卡市場火力全開，1月份銷量突破8萬輛，2月份更是高達8.8萬輛––成為重卡歷史上當月銷量最好的成績！借著這股東風，自卸車市場也是好消息不斷。據(jù)調查，一季度國內(nèi)自卸車市場迎來久違的春天，不少經(jīng)銷商反映當?shù)刈孕盾囦N量已經(jīng)翻了三番，自卸車供不應求，連庫存車也賣的干干凈凈。
全國自卸車關注指數(shù)年后迅猛增長
事實上，根據(jù)大數(shù)據(jù)平臺指數(shù)顯示，年后國內(nèi)自卸車關注熱度陡然升高，比起正常情況的關注指數(shù)足足翻了三倍有余！具體情況如何，我們來看看各地經(jīng)銷商怎么說。
北方地區(qū)自卸車市場火爆，銷量翻三番不是夢
自卸車作為一種工程專用車，主要運輸土方、砂石、散料以及煤炭等礦產(chǎn)資源。作為煤炭開采大省，山西太原嗣杰的陜汽經(jīng)銷商荊小衛(wèi)介紹說，今年一季度自卸車市場確實很好，車輛都是即到即售，連庫存車也賣空了。“今年自卸車銷量翻三番沒有問題�！鼻G總信心滿滿的說道。
陜西省年后自卸車關注指數(shù)增長明顯
同樣是煤炭資源大省的內(nèi)蒙古赤峰井文汽車的北奔重卡經(jīng)銷商劉經(jīng)理也透露說，當?shù)刈孕盾囀袌鰪娜ツ甑拙烷_始猛增了，因為訂單太多交貨周期也已經(jīng)延長到45~50天，甚至不得不因此推掉一些訂單––有的用戶嫌等的時間太長，轉而去其他店看看，這種情況也有不少。
“年后市場回溫，很多工程項目開工，煤炭市場也熱起來了，所以自卸車的需求也跟著帶動起來了�！眮碜躁兾髯瘕埖年兤乜ń�(jīng)銷商吳浪濤也向卡車之家反饋說，目前陜西的自卸車市場形勢大好，他們店里自卸車銷量光第一季度已經(jīng)實現(xiàn)了銷量翻三番。
南方地區(qū)自卸車銷量見漲，但熱度一般
憑著煤炭等礦產(chǎn)資源，北方地區(qū)自卸車市場如火如荼，那么南方的自卸車情形如何呢？據(jù)廣東省重汽王牌經(jīng)銷商蘆建才反應，南方地區(qū)自卸車并不如北方旺盛。
“自卸車主要集中在北方，相對來說北方的礦產(chǎn)資源、工程項目比較多，南方自卸車需求就比較弱�！碧J建才透露，一般來說開年后就是一個傳統(tǒng)的旺季，當?shù)刈孕盾嚶杂猩蠐P，但遠遠比不上北方地區(qū)的三倍漲幅。
“目前我們這里廂貨賣的最好，集裝箱也不錯�！碧J建才補充道。
廣東省自卸車關注指數(shù)也是迅猛增長
而來自河南南陽和合福田歐曼的經(jīng)銷商吳榮立也有同感�！澳旰髢蓚�月還火過一陣子，這段時間已經(jīng)不行了。有些用戶覺得提車周期太長等不及，市場上的機會轉瞬即逝，干脆就不買了�！彼榻B說，目前店里還是以牽引車為主銷量源，自卸車基本冷下來了。
自卸車市場火爆原因？
自卸車市場突然猛增、尤其北方不少地區(qū)銷量還取得翻三番這樣的成績，背后都有哪些推手呢？
1、煤炭等礦產(chǎn)項目開工
“主要原因在于開年以來山西很多露天煤礦開工，自卸車的需求一下就上來了。目前一季度銷量相比去年已經(jīng)翻了三倍不止，當然這也是因為去年上半年市場確實低迷，基數(shù)低�！标兾髯瘕埖膮抢藵J為煤炭等礦產(chǎn)工程項目開工是自卸車抬頭的硬需求因素。
2、921新政刺激
“受921新政影響，自卸車常見的四軸車總重限制31噸，三軸車限重25噸，自卸車整體裝載量下降，市場上急需新的輕量化自卸車車型進駐�！鄙轿魈媒艿那G小衛(wèi)介紹說，“過去的自卸車本身自重大，大概15、16噸，現(xiàn)在的新車型自重可以降到11噸，就能比過去多裝4、5噸了嘛，所以新車切換的也很厲害�！�
3、國四切換國五
“渣土車國四切國五，帶來車型的批量更新。而且有了上次國三切換國四的教訓，本次切換整體都比較順暢。”吳浪濤介紹說，國五車一般來說貴5000塊錢左右，用戶基本上都還能夠承受。
4、黃標車淘汰
“過去的自卸車自重大，結實耐用，很多都是08、09年以前的老車，不過2017年就是黃標車的最后一年了，必須得換了�！鼻G小衛(wèi)透露，黃標車淘汰也是自卸車銷量上揚的一個有力刺激因素。
自卸車全面爆發(fā)的時代來了嗎？
有分析認為，2017年重卡市場將會迎來一個全面爆發(fā)的時代，80萬輛不是問題、90萬輛更有希望，在重卡市場的整體帶動下，自卸車也會在2017年全面爆發(fā)。對此，經(jīng)銷商們不以為然。
1、“自卸車市場主要集中在北方，南方還是以物流車為主。就目前的形勢來看，北方地區(qū)升溫主要得益于煤炭等礦產(chǎn)資源的帶動，這部分市場刺激力度有限�！眱�(nèi)蒙古赤峰井文汽車的劉經(jīng)理認為，煤炭市場回溫對自卸車的拉動作用有限，目前暫且看不到明顯的基建、房地產(chǎn)等主刺激因素大面積發(fā)力，市場上缺乏自卸車全面爆發(fā)的充分條件。近期他們店里自卸車已有回落現(xiàn)象，開始轉向物流車為主要銷售力量。
2、“目前工程用自卸車占比在削減，很大一部分市場被公路半掛車占據(jù)，半掛車的側翻、后翻用戶很多。為什么呢？半掛車一個牽引車拖頭10來萬、掛車10來萬，相當于20多萬就可以有一個半掛自卸車，而一臺新的6米輕量自卸車也得20來萬，而且裝載量也不如前者，不具有強烈的競爭優(yōu)勢。”荊小衛(wèi)認為自卸車市場不少已被公路半掛車所搶占，銷量難回往日風光。
3、“自卸車這種火爆的局面撐不過5月份，每年都是這樣，上半年是工程項目的火熱期，下半年基本就停止了�！眳抢藵J為上半年是自卸車發(fā)展的黃金時期，下半年尚未看到更強烈的利好因素。
看來，盡管一季度自卸車形勢一片大好，各地經(jīng)銷商對于今年的市場仍然保持謹慎態(tài)度。事實上，數(shù)據(jù)顯示2017年1-2月，國內(nèi)挖掘機銷量共計19077臺(含出口)，同比增長188.9%，工程機械行業(yè)復蘇信號明顯；同時基建、PPP投資加速行業(yè)回暖，全國城市軌道交通建設還在繼續(xù)發(fā)力，再者越來越多的城市加入到淘汰老舊渣土車而更新環(huán)保渣土車的行列……種種因素疊加，接下來自卸車是持續(xù)升溫還是轉而遇冷，此時還真不好說。
