如今買私家車的風向變了，外觀有型、配置高端已經(jīng)逐漸成為新手選車的標簽，而有經(jīng)驗的購車者往往會把“省油、省心”作為選車買車的優(yōu)先考量。不過，“性能好的車子通常更費油”，這一傳統(tǒng)認知似乎從來沒有改變過。

　　其實，如果還按照這個老觀念去選車很可能就適得其反了，當代城市用車需求習慣應該更關注油門響應和發(fā)動機的扭矩輸出，以及穩(wěn)定的加速表現(xiàn)。而此類車型中銷量佼佼者，當然不會是“油老虎”。

 
　　最近網(wǎng)絡上出現(xiàn)了一個有趣的視頻，用同鏡分屏的拍攝手法，對比了一男一女居家、出行成本幾何。其中女主人公的生活成本令人咋舌，但更令人驚訝的是用車成本居然在整體開銷中占據(jù)頗高的比重，一時間引發(fā)網(wǎng)友對油耗和保養(yǎng)費用的熱議。

 
　　汽車作為當代都市男女生活的重要組成部分，其費用也在日常開銷中占據(jù)了相當大的比例。值得一提的是，這個視頻正是為了給我們揭示前文所說的選車誤區(qū)--動力好不等于高油耗、高保養(yǎng)成本。

 
　　視頻中與“女主”所駕駛的1.6L排量轎車相對比的，正是廣汽豐田新推出的新雷凌185T。在油耗、保養(yǎng)費用上新雷凌185T高下立判，視頻里最直觀的數(shù)字其實和我們收集到的現(xiàn)實數(shù)據(jù)十分接近。

 
　　經(jīng)過專業(yè)媒體評測，新雷凌185T6萬公里保養(yǎng)總費用只有3315元，橫向對比速騰、軒逸、科魯茲等1.6L熱門車型，新雷凌185T的保養(yǎng)成本降低了20%-40%。在此基礎上，該車的百公里油耗也低至5.4L，也要比同級1.6L車型節(jié)約20%以上的油費成本。

　　而這樣一部1.2T的新起的車型，性能表現(xiàn)究竟如何呢？雖然在“男女花費大PK”視頻中看不出來，但其媒體評測數(shù)據(jù)已經(jīng)公開，依靠新雷凌185T全新的雙循環(huán)缸內(nèi)直噴渦輪增壓以及半缸位停機-待啟動技術加持，新車發(fā)動機輸出功率可達85Kw，扭矩185Nm，100Km加速10.59秒。我的同事發(fā)現(xiàn)，新雷凌185T相比前文提及的，我們常見的1.6L排量車型，可感知的動力表現(xiàn)反而更優(yōu)秀。手自一體8速S-CVT變速箱在保證了傳統(tǒng)CVT變速箱一貫的高效平順同時，還提供了帶柔性鎖止技術的8速擋位，邏輯更聰明，更能領會駕駛員意圖。

　　彎道表現(xiàn)是最能考驗一臺車的車身姿態(tài)控制能力，新雷凌185T所搭載的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即使在濕滑路面轉向過度或轉向不足時，仍能自動分配每個車胎的驅動力 和制動力，有效提供彎道中必備的輪胎抓地力。

　　這樣全面的性能表現(xiàn)，顯然能夠輕松應對城市多路況路面的出行所需，而即使在長途旅行中遇到更為復雜的坡道阻滯，該車的性能也足以應對。

 
　　因此，新雷凌185T這樣的新技術車型上市，無疑會給我們更多選擇， 為了省油而放棄性能？不存在的。