昨天，北京市發(fā)布了《新能源商用車管理辦法》，確定了北京市的商用車補貼標準，補貼方案與最新的國家補貼如出一轍，只是補貼金額有所變化。北京有了商用車補貼標準，全國還有那么多城市怎么辦，補貼標準在哪里？

記者細細梳理了一下2017年新發(fā)布了新能源汽車補貼方案的地區(qū)，發(fā)現也有很多地方的商用車補貼方案不是“與國補1：0.5，最高不超過車輛售價的50%”這樣的標準，而是像北京市這樣，與國家補貼一樣有詳細的核算方法。

國家補貼

新能源客車

新能源貨車和專用車

燃料電池車

北京

新能源客車

補助金額＝車輛帶電量*單位電量補助標準*調整系數（調整系數：系統能量密度/充電倍率），具體如下：

新能源貨車和專用車

以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補助，具體如下：

燃料電池客車和貨車

補助標準如下：

江蘇

天津

新能源客車補助標準

補助金額＝車輛帶電量×單位電量補助標準×調整系數（調整系數：系統能量密度/充電倍率/節(jié)油水平）,具體如下：

新能源貨車和專用車補助標準

新能源貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補助，具體如下：

燃料電池汽車補助標準

燃料電池汽車推廣應用補助標準如下：

南通

新能源客車補貼標準

新能源貨車和專用車補貼標準

燃料電池車補貼標準

南京

新能源客車補貼標準

1、新能源公交車補貼金額＝車輛帶電量x單位電量補貼標準x調整系數（調整系數：系統能量密度/充電倍率/節(jié)油水平）,具體如下：

2、其它新能源客車補貼標準

單位：萬元/輛

純電動貨車和專用車補貼標準

純電動貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：

燃料電池汽車補貼標準

燃料電池汽車推廣應用補貼標準如下：

單位：萬元/輛