作為具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌品牌，比亞迪“云軌”通過掌握軌道驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，可獨(dú)立完成整車、軌道、車站及通訊系統(tǒng)等各項(xiàng)建設(shè)�！霸栖墶被ú﹫@段首條商業(yè)化線路的通車運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著比亞迪填䃼了中國(guó)企業(yè)在跨座式單軌領(lǐng)域的技術(shù)空白，并將為全球各城市軌道交通發(fā)展做出重要示范。

　　未來(lái)前景可期，全球首條“云軌”旅游線投入運(yùn)營(yíng)

　　隨著首條花博園段旅游線通車，銀川市正在加快城市軌道發(fā)展，“云軌”將在銀川迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。今年7月，銀川市政府通過了《銀川市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條放射線路組成，分市區(qū)線和市域線兩個(gè)層次。其中，市區(qū)線1、2、3號(hào)線為骨干線，4號(hào)線為輔助加密線;市域線包含濱寧線和永賀線。根據(jù)銀川市政府與比亞迪的合作協(xié)議，銀川市將全面推廣應(yīng)用比亞迪跨座式單軌技術(shù)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銀川市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化。其中，首期“云軌”線路規(guī)劃50公里，全部線路規(guī)劃在300公里以上。

　　據(jù)介紹，銀川“云軌”花博園段由單根軌道組成環(huán)線，總長(zhǎng)5.67公里，設(shè)置車站8座，采用7列“云軌”列車，每列3節(jié)車廂編組。項(xiàng)目自4月18日開工以來(lái)，比亞迪“云軌”完成基礎(chǔ)建設(shè)、鋼立柱吊裝、軌道梁架設(shè)、機(jī)電通信設(shè)備、儲(chǔ)能電站等，不到半年時(shí)間實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。9月1日開始，市民及游客可乘坐“云軌”觀賞銀川花海，游覽塞上風(fēng)光。在花博會(huì)結(jié)束后，“云軌”將繼續(xù)服務(wù)于廣大市民和游客，為提升銀川旅游形象、城市品味做出積極貢獻(xiàn)。作為首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“云軌”線，“云軌”花博園段正式通車，助力銀川市打造全球首個(gè)“云軌”旅游城市。

從治污到治堵，銀川市構(gòu)建立體化公共交通體系

　　作為歷史悠久的塞上古城和“一帶一路”重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市，銀川市是美麗富饒的“塞上江南”，也是西北地區(qū)重要的生態(tài)安全屏障、“沙漠綠洲”。一直以來(lái)，銀川市高度重視生態(tài)文明建設(shè)與交通協(xié)同發(fā)展。為緩解城市空氣污染與交通擁堵問題，銀川市高瞻遠(yuǎn)矚，率先采用比亞迪綠色大交通解決方案。銀川市在大力推進(jìn)公共交通電動(dòng)化的同時(shí)，還面向低空發(fā)展跨座式單軌——“云軌”，通過構(gòu)建立體化公共交通體系，促進(jìn)城市創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，解決空氣污染、交通擁堵等“城市病”。

　　今年6月以來(lái)，銀川市陸續(xù)投放60輛比亞迪純電動(dòng)公交車，并計(jì)劃在年內(nèi)增至600輛。截至目前，60輛純電動(dòng)公交車的累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已超過30萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)優(yōu)異。純電動(dòng)公交車?yán)�用夜間優(yōu)惠電價(jià)，每天僅需充電一次，充電2.5小時(shí)即可滿足全天運(yùn)營(yíng)。與銀川市的燃?xì)夤�交車相比，每輛比亞迪純電動(dòng)公交車每天可節(jié)省燃料費(fèi)167元，大幅減少了公交公司的運(yùn)營(yíng)成本。根據(jù)規(guī)劃，銀川市將于2017年始，把全城現(xiàn)有的1818輛公交車和5364輛出租車分批次更換為純電動(dòng)車輛。在花博會(huì)開幕之際，市民和游客在地面可以乘坐比亞迪純電動(dòng)公交，在低空乘坐“云軌”，觀看銀川花海、游覽塞上風(fēng)光，俯瞰花海叢林、以最好的視角游覽花博園。

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“云軌”全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)受市場(chǎng)青睞

　　銀川花博園段旅游線“云軌”是中國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。作為比亞迪旗下軌道交通產(chǎn)業(yè)的子品牌，“云軌”由比亞迪歷時(shí)5年、耗資50億、組織1000多名工程師傾心打造�！霸栖墶闭莆杖�產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，搭載比亞迪領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)，在緊急情況下，即使車輛斷電，也能通過啟用儲(chǔ)能電池繼續(xù)行駛3km以上，確保乘客安全抵達(dá)車站。永磁輪邊直驅(qū)電機(jī)具有體積小、重量輕、扭矩大、精度高、運(yùn)行聲音小以及便于維護(hù)等特點(diǎn)。輕型鋁制車身的輕量化效果顯著，扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。單軸轉(zhuǎn)向架具有曲線通過能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、輪胎磨損小、能耗低等特點(diǎn)。能量回饋系統(tǒng)可在制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收，降低能耗。列控技術(shù)及通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完全自主研發(fā)。

　　實(shí)際上，自“云軌”推出以來(lái)，除銀川外，比亞迪已與汕頭、深圳、蚌埠、桂林等十多個(gè)城市簽約。今年8月22日，比亞迪與菲律賓伊洛伊洛市簽約，拿下“云軌”海外首個(gè)項(xiàng)目，彰顯了“云軌”對(duì)海內(nèi)外城市的巨大吸引力�！霸栖墶本哂性靸r(jià)低、工期短、噪音低、適應(yīng)能力強(qiáng)、景觀性良好等特點(diǎn)，可在道路綠化帶或隔離帶上建設(shè)。作為中、小運(yùn)量的軌道交通產(chǎn)品，“云軌”擁有獨(dú)立路權(quán)且編組靈活，單向運(yùn)能為每小時(shí)1~3萬(wàn)人，可廣泛用于大型城市的交通接駁線、加密線，中、小城市的交通骨干線以及博覽會(huì)、游樂場(chǎng)的旅游觀光線等，擁有極強(qiáng)的適應(yīng)性。得益于全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)、產(chǎn)品極強(qiáng)的適應(yīng)性等諸多優(yōu)點(diǎn)，如今，越來(lái)越多的海內(nèi)外城市正在采用比亞迪“云軌”