近日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別為179萬輛和187.5萬輛，比上個(gè)月分別增長(zhǎng)1.8%和11.7%，同比分別增長(zhǎng)3.6%和4.1%，車市終于迎來全面回暖。而傳統(tǒng)的“金九”沖量季也隨之而來，各車企對(duì)此做足準(zhǔn)備，紛紛推出新車型予以應(yīng)對(duì)。上期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道已經(jīng)為您帶來了4款SUV和新能源的全新車型。本期，我們將著重為您介紹全新上市的SUV。

其中，捷豹路虎推出路虎攬勝星脈，欲重新定義中大型豪華suv的未來發(fā)展趨勢(shì)；而凱東風(fēng)風(fēng)神AX4的上市，則為自主中高端SUV再添一員猛將；上汽通用五菱則推出寶駿510自動(dòng)擋車型，給消費(fèi)者帶來更多選擇；眾泰祭出大邁X7，欲提升其品牌形象。

　　欲重新定義中大型豪華suv 路虎攬勝星脈上市

9月2日，路虎攬勝星脈正式上市。新車推出基于2種動(dòng)力輸出，包括首發(fā)限量版在內(nèi)的6款車型，廠商建議零售價(jià)為68.8萬-104.8萬元，長(zhǎng)寬高分別為4803mm/2032mm/1657mm，軸距為2874mm。

路虎攬勝星脈

全新攬勝星脈遵循“極簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)語言，憑借和諧的車身比例、流暢的腰線以及張力十足的尾部線條和逐漸收窄的設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了平衡之美。在保留了路虎攬勝家族經(jīng)典的懸浮車頂設(shè)計(jì)和高腰線設(shè)計(jì)的同時(shí)，全新攬勝星脈采用了矩陣式激光LED大燈以及隱藏式門把手等全新設(shè)計(jì)元素。全新攬勝星脈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦將“極簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)理念貫穿始終，最大程度地減少了物理按鍵的數(shù)量。

全新攬勝星脈搭載捷豹路虎最新研發(fā)的2.0升Ingenium四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩達(dá)365�！っ�。另外，全新攬勝星脈還搭載3.0升V6機(jī)械增壓全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩分別為380馬力和450�！っ祝�百公里加速時(shí)間僅為5.7秒。

全新攬勝星脈定位于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間，它的上市將填補(bǔ)捷豹路虎在這一市場(chǎng)的空白。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶表示，“星脈不僅繼承了攬勝家族的豪華基因和卓越的全地形能力，更是重新定位了中大型豪華suv市場(chǎng)未來新趨勢(shì)。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX4上市 自主小型SUV再添新丁

9月7日，東風(fēng)風(fēng)神AX4正式上市。新車共推出2中不同動(dòng)力的6種車型，售價(jià)區(qū)間為6.68萬-10.18萬元，長(zhǎng)寬高分別為4195/1780/1622mm，軸距為2580mm。

東風(fēng)風(fēng)神AX4

外觀方面，AX4采用由中心向四周輻射的X型動(dòng)感線條，與兩側(cè)貓眼式分離式大燈自然銜接，搭配形似飛機(jī)引擎的霧燈，給人以蓄勢(shì)待發(fā)的活力感。車身側(cè)面的尾部弧線和50：50的視覺重心比例，結(jié)合尾門雙拼色制造工藝，讓AX4由內(nèi)而外洋溢著炫酷潮范兒。內(nèi)飾方面，新車整體造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚，同時(shí)提供多種顏色的飾件可供選擇。三輻式多功能方向盤與8英寸的多媒體顯示屏相輔相成，使整體極為協(xié)調(diào)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4提供1.4T/1.6L兩種動(dòng)力可選，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為103kW，峰值扭矩為196N·m；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為91kW。

隨著AX4的全面上市，東風(fēng)風(fēng)神已形成包括AX7、AX5、AX3在內(nèi)，四款定位不同細(xì)分市場(chǎng)的SUV車型，再度完善了東風(fēng)風(fēng)神SUV家族陣容。然而，小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，如寶駿510的月銷量已超過3.3萬輛。在此背景下，東風(fēng)風(fēng)神AX4上市后能否脫穎而出，不禁讓人期待。

　　寶駿510自動(dòng)擋上市 為消費(fèi)者帶來更多選擇

9月8日，寶駿510自動(dòng)擋車型正式上市，新車包含時(shí)尚型和豪華型兩款車型，售價(jià)區(qū)間為6.88萬-7.58萬元，長(zhǎng)寬高分別為4220/1740/1615mm，軸距為2550mm。

寶駿510

外觀方面，寶駿510自動(dòng)擋車型整體采用年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的六邊形進(jìn)氣格柵被直線分割，辨識(shí)度極高，狹長(zhǎng)的前大燈為其增添了幾分顏值。另外，從頭燈延續(xù)到車尾的腰線則顯得十分流暢。內(nèi)飾方面，新車包含黑、棕兩色搭配，“D”形多功能方向盤上采用軟質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)中央配備有大尺寸液晶屏，整體顯得簡(jiǎn)潔樸素。

動(dòng)力方面，寶駿510自動(dòng)擋仍然配備一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為82kW，峰值扭矩為147N·m。據(jù)悉，新車的百公里綜合油耗為6.5L。

其實(shí)，早在今年2月份寶駿510手動(dòng)擋就已上市，截止到7月份其銷量一直處于上升期。數(shù)據(jù)顯示，新車當(dāng)月銷售0.81萬輛，這對(duì)于新上市的車型來說難能可貴； 7月，寶駿510共銷售3.3萬輛，成為SUV車型中僅次于哈弗H6的存在。在此情形下，寶駿510自動(dòng)擋的推出不僅彌補(bǔ)了此前沒有自動(dòng)擋車型的尷尬，還給消費(fèi)者帶來更多的選擇。而新車能將其銷量帶到何種高度，讓我們拭目以待。

眾泰大邁X7上進(jìn)版上市 意在提升品牌形象

據(jù)悉，眾泰大邁X7上進(jìn)版將于9月20號(hào)正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.99萬-16.19萬元。新車包含1.5T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的三款動(dòng)力組合共7款車型長(zhǎng)寬高分別為4736/1942/1672mm，軸距為2850mm。另外，眾泰大邁X7還將推出7座款車型。

眾泰大邁X7

外觀方面，大邁X7上進(jìn)版的前進(jìn)氣格柵由兩條鍍鉻條裝飾，并與兩側(cè)的大燈組相連接，整體顯得時(shí)尚而有個(gè)性，腰線貫穿前后車門把手，為整車營(yíng)造了一種向前俯沖的感覺。內(nèi)飾方面，新車大面積采用軟質(zhì)材料，以及雙縫線進(jìn)行裝飾。對(duì)稱式的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，并加入了木紋飾板，整體檔次感油然而生。

動(dòng)力方面，大邁X7上進(jìn)版共提供1.5T、1.8T，和2.0T三種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為119kW、130kW以及140kW，峰值扭矩達(dá)到210Nm、245Nm以及250Nm。

進(jìn)入2017年以來，眾泰汽車銷量進(jìn)入低谷期。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月眾泰共銷售12.73萬輛，同比下降25.72%，這說明眾泰汽車的“皮尺策略”似乎已顯露疲態(tài)。當(dāng)然，眾泰也意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，并以接連上市多款新車來應(yīng)對(duì)。7月中旬，以高打底的眾泰SR7上市，8月中旬，眾泰T300應(yīng)運(yùn)而生。如此看來，眾泰基本保持每月推出一款新車的速度，但新車價(jià)格基本維持在10萬元左右。而此次上市的眾泰大邁X7上進(jìn)版卻一改常態(tài)，欲提升其產(chǎn)品形象，并打出最高16.19萬元的價(jià)格。至于新車上市后能否受到市場(chǎng)青睞，還要看消費(fèi)者是否買賬。