馬化騰(右一)在安徽合肥體驗(yàn)掃碼乘公交

　　移動(dòng)支付平臺(tái)將開啟公交領(lǐng)域的爭奪

　　手機(jī)支付已經(jīng)成為人們生活的常態(tài)，隨著蘋果、華為、三星等智能手機(jī)的更新?lián)Q代，手機(jī)支付越來越方便、快捷。作為服務(wù)范圍如此廣泛的公共交通領(lǐng)域自然不甘落后，如今，越來越多的城市公交開啟手機(jī)支付。

　　中國客車網(wǎng)了解到，杭州、天津、武漢、合肥、東營、常州、秦皇島等多個(gè)城市公交已經(jīng)進(jìn)入無現(xiàn)金時(shí)代�？梢酝茰y(cè)，支付寶和微信兩大移動(dòng)支付平臺(tái)或?qū)㈤_啟在公交領(lǐng)域的新一輪爭奪。

　　2017年5月，支付寶在浙江杭州領(lǐng)先全國全面推廣應(yīng)用移動(dòng)支付，該項(xiàng)目是由杭州公交集團(tuán)、浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)會(huì)同中國銀聯(lián)、螞蟻金服(支付寶)、杭州市民卡、數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)等共同承接。隨后支付寶刷卡乘公交開始在南京、天津、秦皇島等地推廣。

　　這次的合肥“乘車碼”項(xiàng)目由騰訊與合肥市公交集團(tuán)、合肥一卡通公司合作開發(fā)。該項(xiàng)目借助騰訊微信小程序技術(shù)特點(diǎn)，后期合肥市公交和地鐵都將能夠直接使用微信乘車。

　　騰訊副總裁鄭浩劍表示，乘車碼把移動(dòng)支付服務(wù)延伸到大眾出行場(chǎng)景，引領(lǐng)公交出行進(jìn)入高效、低碳的移動(dòng)支付時(shí)代，讓用戶享受安全、便捷和舒適的公共出行服務(wù)。未來，騰訊將繼續(xù)與各地展開深度合作，不斷完善產(chǎn)品功能，積極在其他城市進(jìn)行布局。

　　未來或?qū)��?shí)現(xiàn)刷臉支付乘公交

　　臉部識(shí)別技術(shù)在手機(jī)上應(yīng)用確實(shí)是一件新鮮事，然而在其他領(lǐng)域，臉部識(shí)別技術(shù)早有應(yīng)用。日常生活中，我們正越來越多地接觸“人臉識(shí)別”：刷門禁、打考勤，解鎖電腦，甚至是學(xué)駕駛……尤其是在軌道交通領(lǐng)域，刷臉乘火車早已不是什么新鮮事。

濟(jì)南火車站乘客在刷臉進(jìn)站

　　鐵路安檢通過引入3D人臉識(shí)別系統(tǒng)，能將人臉各個(gè)區(qū)域的凹凸感清晰錄入后，即使是同卵雙胞胎也不能蒙混過關(guān);加上識(shí)別系統(tǒng)的高像素點(diǎn)，所以不會(huì)受到光線的影響，即使是漆黑的環(huán)境也能輕松應(yīng)對(duì)。

　　其實(shí)，早在2015中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+”乘車運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽上就出現(xiàn)了“刷臉乘車”技術(shù)。“刷臉乘車”是運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)，只需要建立乘客出行人像信息庫，利用攝像頭動(dòng)態(tài)獲取客流信息，便可利用識(shí)別技術(shù)進(jìn)行人臉精確對(duì)比。還能實(shí)現(xiàn)客流流向大數(shù)據(jù)分析、班車及駕駛員管理、乘車實(shí)名制、公共安全管理等技術(shù)。

　　手機(jī)支付乘公交已經(jīng)讓出行的乘客體驗(yàn)到了現(xiàn)代科技的便捷。我們可以這樣設(shè)想一下，當(dāng)人臉識(shí)別技術(shù)在公交領(lǐng)域應(yīng)用后，只要預(yù)先在一卡通中心錄入人臉信息，便可以在上車后通過人臉識(shí)別顯示一卡通賬戶余額，下車刷臉費(fèi)用自動(dòng)扣除。日常生活中，經(jīng)常會(huì)遇到乘客上車后發(fā)現(xiàn)沒帶零錢或沒帶手機(jī)的的情況，很是麻煩。開通了人臉支付后，再也不用擔(dān)心忘帶零錢和手機(jī)，刷臉就能搞定，還不需要任何操作程序。

蘋果iPhone X支持刷臉支付

　　當(dāng)然這只是一個(gè)設(shè)想，目前手機(jī)支付乘公交還處于起步階段，刷臉乘車技術(shù)還有待實(shí)踐檢驗(yàn)。然而，十年前，我們也很難相信手機(jī)會(huì)改變我們的生活方式。如今，科技的發(fā)展日新月異，人們的公共出行方式也因此發(fā)生了翻天覆地的變化。掃碼乘公交來了，刷臉乘車還遠(yuǎn)嗎?