9月22日,由商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局與中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的2017中國汽車消費(fèi)論壇上,中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍致辭,他分享了對當(dāng)前汽車市場、新能源汽車以及平行進(jìn)口汽車的看法。
尊敬的各位來賓、媒體界的朋友們:
大家上午好!歡迎大家來到2017中國汽車消費(fèi)論壇的現(xiàn)場。中國國際汽車商品交易會(huì)(簡稱上交會(huì))已經(jīng)舉辦11屆,中國汽車流通協(xié)會(huì)首次在這個(gè)平臺(tái)上出現(xiàn)。
此次,我們同時(shí)做了兩件事情,一是在“上交會(huì)”上舉辦中國國際平行進(jìn)口汽車交易會(huì),雖然面積不大,但人氣很旺。二是中國汽車流通協(xié)會(huì)首次以論壇的形式談?wù)撓M(fèi)的話題。
今天我結(jié)合法蘭克福車展,談幾個(gè)認(rèn)識(shí)。
一、對當(dāng)前汽車市場的認(rèn)識(shí)
今年1–8月份的汽車市場,增速大概都是在5%左右。業(yè)界都認(rèn)為,2017年的汽車市場在2016年的增長比較好的狀況下,又進(jìn)入了一個(gè)低增長期。其實(shí)從數(shù)字上講,我同意這個(gè)觀點(diǎn),但是從結(jié)構(gòu)上講,我還有我個(gè)人的理解。
今天可能大家更多的是關(guān)注乘用車市場,中國汽車流通協(xié)會(huì)專家李顏偉談到1–8月份,豪華汽車品牌的增速大概在20%,這不可不稱為是高速增長。這個(gè)增長是怎么得來的呢?其實(shí)跟消費(fèi)有非常緊密的關(guān)系。豪華品牌非常關(guān)注市場消費(fèi)者的需求,注意到了消費(fèi)升級(jí)的特點(diǎn)。
今年豪華品牌增長幅度最大的一塊,是豪華品牌入門車,價(jià)格比較低。為什么出現(xiàn)這樣的局面?因?yàn)槲覀兘裉煲呀?jīng)進(jìn)入到了成熟市場,即是新增加置換的市場。
今天,我們發(fā)現(xiàn)豪華品牌已經(jīng)下探,與中級(jí)車出現(xiàn)很多交叉。今年1–8月份豪華汽車品牌增速能夠達(dá)到20%,我覺得是由消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)貢獻(xiàn)出來的。
同樣,今年我們的汽車市場出現(xiàn)了此消彼漲的狀況,有的品牌高增長,有的品牌斷崖式的下降,這是為什么?
消費(fèi)者買合資品牌汽車的時(shí)候,他們買的是第一輛車,在使用過程中,體驗(yàn)和服務(wù)感受非常好。這些品牌在做置換的過程中間,就保持了一個(gè)速度。相反,有些品牌不能為消費(fèi)者提供良好的用車體驗(yàn),那么在消費(fèi)升級(jí)的過程中間,就會(huì)落后于汽車品牌,因此造成了今年的市場此消彼漲的局面。我認(rèn)為今年1–8月份的汽車市場表現(xiàn),是一個(gè)成熟汽車市場的表現(xiàn)。消費(fèi)者的消費(fèi)理念,越來越成熟,越來越冷靜。
今年市場的變化是二手車,1–8月份的增速始終保持在20%,總量來說今年還會(huì)完成一千萬輛二手車的交易量。但我個(gè)人認(rèn)為,這個(gè)量還不足以支撐我們2億輛保有量的大市場,因此在二手車領(lǐng)域,我們的行業(yè)和政府,還有很多事情要去做。
二、對新能源汽車的認(rèn)識(shí)
我這次去了法蘭克福汽車展,大家知道德國是汽車的發(fā)源地,在德國的路上,我真的很難看到新能源車。進(jìn)到法蘭克福車展現(xiàn)場,卻讓我耳目一新。我們看到傳統(tǒng)的汽車企業(yè)在新科技的引領(lǐng)下,推出了大量新型車,包括新能源驅(qū)動(dòng)的車。
2014年,在德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上,德國第一次提出了工業(yè)4.0的概念。今年6月份,在天津達(dá)沃斯論壇上,總理也談到:我們正處在第四次工業(yè)革命的時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期,我們的汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場,正在發(fā)生深刻的變化。
不管是新能源驅(qū)動(dòng),還是自動(dòng)駕駛以及共享出行等,都會(huì)給我們的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)帶來巨大的變化,同時(shí)未來新能源汽車的生產(chǎn)方式、消費(fèi)者的出行習(xí)慣等都會(huì)發(fā)生根本性的變化。到法蘭克福,我看到電動(dòng)汽車只是新能源汽車中的一種,我們談新能源,應(yīng)該關(guān)注的是未來新能源的驅(qū)動(dòng),它可能是多種多樣的。
因此,我覺得這需要我們重新認(rèn)識(shí)未來,我們要跟上時(shí)代的步伐,跟上科技發(fā)展的步伐。
三、對平行進(jìn)口汽車的認(rèn)識(shí)
9月21日,中國國際平行進(jìn)口汽車交易會(huì)已經(jīng)拉開了帷幕,我在多種場合下說過,“平行進(jìn)口”是既古老又新興的貿(mào)易方式。為什么說古老?伴隨著我國改革開放,自從我們國家有進(jìn)口汽車以來,平行進(jìn)口汽車就出現(xiàn)了。但當(dāng)時(shí),它并不被人們所注意,大家把它稱之為灰色交易地帶。為什么說它是新興的呢?今天我們的政府賦予了平行進(jìn)口汽車新的內(nèi)涵。
我個(gè)人認(rèn)為,平行進(jìn)口汽車更多的是要滿足不同消費(fèi)群體非常個(gè)性化的需求。這是平行進(jìn)口車滿足市場需求最大的特點(diǎn)。
當(dāng)然,平行進(jìn)口汽車也是主渠道進(jìn)口車的補(bǔ)充,同時(shí)又對我們的主渠道形成了一定的競爭,但競爭能夠帶來未來的發(fā)展。因此我個(gè)人認(rèn)為,今天我們的政府提倡、鼓勵(lì)平行進(jìn)口車,正當(dāng)其時(shí)。中國的汽車市場正在走向成熟,個(gè)性化的需求不斷出現(xiàn),需要我們的供應(yīng)商和服務(wù)商,為這些有個(gè)性化需求的消費(fèi)者量身訂做服務(wù)方案。
我們觀察到,很多消費(fèi)者在購買了平行進(jìn)口車以后,在售后服務(wù)方面有很大的擔(dān)憂。而在這方面,我們的政府主管部門既無奈,又希望能有某個(gè)方面來幫助解決問題。
我記得剛剛提出平行進(jìn)口的時(shí)候,質(zhì)監(jiān)總局找到了協(xié)會(huì),但當(dāng)時(shí)協(xié)會(huì)總擔(dān)心平行進(jìn)口的售后服務(wù)問題,幾乎處于回避狀態(tài)。經(jīng)過這幾年的發(fā)展,我們不斷去觀察市場,觀察消費(fèi)者的需求,同時(shí)與主機(jī)廠或者品牌的供應(yīng)商交流,我們對平行進(jìn)口車又有了嶄新的認(rèn)識(shí)。
首先我們要從保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益出發(fā),做好售后服務(wù),然后不斷向前去延伸。我曾經(jīng)在今年一個(gè)平行進(jìn)口的活動(dòng)上,談過一個(gè)觀點(diǎn),我說:“過去我們的平行進(jìn)口經(jīng)銷商是在跟主機(jī)廠做貓捉老鼠的游戲!绷硗馐俏覀兊牧魍ㄇ啦粫,大家都認(rèn)為平行進(jìn)口渠道最短,其實(shí)平行進(jìn)口渠道恰恰是最長的。我進(jìn)口來給你,你拿來以后給他,最后到了消費(fèi)者手里,層層渠道,層層加價(jià)。另外一個(gè)弊病就是售后服務(wù),我們沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),平行進(jìn)口汽車領(lǐng)域的“三包”到今天為止仍然是一個(gè)空白點(diǎn)。
發(fā)展完善平行進(jìn)口汽車,我們要建立三個(gè)體系:
一是平行進(jìn)口汽車方面廠商的和諧共贏關(guān)系;二是要建立一個(gè)高效、通暢的平行進(jìn)口的流通體系;三是要建立平行進(jìn)口汽車的售后服務(wù)保障體系。只有在這三個(gè)體系建立的情況下,平行進(jìn)口車才能持續(xù)健康發(fā)展。
中國汽車消費(fèi)論壇以“賦能汽車消費(fèi)”為主題,我們也期待圍繞著汽車消費(fèi),結(jié)合政策環(huán)境與消費(fèi)環(huán)境的變化,與各位行業(yè)的精英們共同探討汽車流通行業(yè)未來的發(fā)展之路。
今年7月1號(hào),新的《汽車銷售管理辦法》正式實(shí)施,意味著以4S為主體的授權(quán)經(jīng)銷模式繼續(xù)成為汽車流通服務(wù)主流的同時(shí),更多新的經(jīng)營和服務(wù)模式也將涌現(xiàn)。加之新能源車、二手車、平行進(jìn)口汽車以及汽車后市場的快速發(fā)展,消費(fèi)者將會(huì)獲得更好的服務(wù)和更多的選擇。
我希望各位嘉賓可以在本屆論壇中各取所需,也希望通過本屆論壇匯聚行業(yè)智慧,開創(chuàng)我國汽車消費(fèi)的新路徑,開啟進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需的新篇章。用我們的實(shí)際行動(dòng)為黨的十九大的召開獻(xiàn)禮。最后預(yù)祝本屆論壇圓滿成功,也祝各位代表身心愉快、收獲良多,謝謝!
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