2017年，在行業(yè)市場經(jīng)歷了兩年多的低迷之后，卡車、工程機(jī)械市場銷量獲得恢復(fù)性增長，玉柴借助市場的回暖和自身的不斷創(chuàng)新，前三季度取得了出色的營銷業(yè)績。

　　細(xì)分市場多點開花

　　前三季度，玉柴卡車、通機(jī)、船電發(fā)動機(jī)以及海外市場銷量取得了增長。在牽引車市場，玉柴排放達(dá)標(biāo)國五的 YC6K、YC6KN、YC6MK、YC6MKN、YC6L等系列產(chǎn)品集體發(fā)力，打開了東風(fēng)柳汽、東風(fēng)汽車、江淮、大運等一線重卡品牌市場的大門，產(chǎn)品受到用戶的高度評價，引起牽引車市場格局發(fā)生深刻改變。

　　在物流運輸市場，玉柴重型、中型、輕型發(fā)動機(jī)銷售火爆，尤其是配套4×2米中、輕型物流載貨車的動力，無論是銷量規(guī)模還是市場份額都取得了巨大突破。YC4EG、YC4S、YC4FA柴油發(fā)動機(jī)以動力足、油耗低、可靠性高等特點受到廣大用戶好評�？蛙嚮旌蟿恿σ琅f是用戶的首選，市場份額在2016年受純電動客車沖擊之后逐步提升；通用發(fā)動機(jī)在挖掘機(jī)、叉車、拖拉機(jī)等市場的銷量增幅十分可觀；船電用發(fā)動機(jī)銷量實現(xiàn)逆勢增長，特別是在十二缸、十六缸發(fā)動機(jī)市場供不應(yīng)求。

　　管理創(chuàng)新釋放動能

　　玉柴營銷在市場形勢依然比較嚴(yán)峻的情況下取得諸多亮點，與公司大力倡導(dǎo)和推進(jìn)管理創(chuàng)新密不可分。

　　2017年年初，玉柴營銷體系實施機(jī)構(gòu)改革，對總部各發(fā)動機(jī)營銷機(jī)構(gòu)和駐外辦事處進(jìn)行整合，實現(xiàn)高效運作。重點產(chǎn)品、重點市場實施項目化管理，加強(qiáng)對過程重點環(huán)節(jié)的管控，最終抓住了中重卡、混合動力客車和農(nóng)機(jī)市場回暖的有利契機(jī)，實現(xiàn)了銷量快速增長，燃料電池等新能源領(lǐng)域也有新突破。

　　服務(wù)方面，玉柴實施專業(yè)服務(wù)能力提升管理，以服務(wù)升級促進(jìn)市場營銷。在政策上，玉柴保持調(diào)整、提高總基調(diào)，如公路用國五重型發(fā)動機(jī)推行6萬公里換油周期 ；在硬件上，構(gòu)建CRM服務(wù)系統(tǒng)，建立服務(wù)BOM，加大新品配件投放力度，推動重點細(xì)分市場用戶滿意度的穩(wěn)步提升。

　　勤懇勞作，換回豐厚回報。今年前三季度，玉柴與重點主機(jī)廠和終端大客戶建立了全方位新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在重點主機(jī)廠全面規(guī)劃國六產(chǎn)品，部分機(jī)型已進(jìn)入整車聯(lián)合開發(fā)階段。