由于各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于卡車的限制，各個(gè)廠家的車型有趨同的現(xiàn)象，同質(zhì)化比較明顯。但在非公路用車領(lǐng)域，由于不受各種條條框框的限制，誕生出許多富有想象力的車型。日前，我們實(shí)拍到了兩臺(tái)長(zhǎng)頭自卸車，讓卡友們看到了經(jīng)典長(zhǎng)頭車的涅槃重生。

●  美系風(fēng)格長(zhǎng)頭車 黃袍加身很霸氣

上個(gè)世紀(jì)末，長(zhǎng)頭卡車曾經(jīng)是中國(guó)卡車的主流�，F(xiàn)在隨著長(zhǎng)頭牽引車的復(fù)興，我們能看到一些北美風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭重卡。但是長(zhǎng)頭自卸仿佛還只能在農(nóng)用市場(chǎng)延續(xù)生命力。但是這次實(shí)拍的新款高大上長(zhǎng)頭車，讓我們看到了長(zhǎng)頭自卸復(fù)興的希望。

●  坑道精靈很給力 移植到路面有市場(chǎng)

這兩款長(zhǎng)頭自卸車分別是4x2車型和6x4車型，它們的結(jié)構(gòu)緊湊。駕駛室、懸架、車架、貨廂、舉升機(jī)構(gòu)等經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)。整車轉(zhuǎn)彎半徑小，非常靈活，適合在地鐵和公路鐵路隧道、斜坡道等有限空間內(nèi)施工。

這些車依據(jù)井下空氣潮濕，光線暗，路面泥濘濕滑等特點(diǎn)，改進(jìn)了車輛燈具、電器元件，增強(qiáng)了整車防水防潮性能，選擇越野防滑輪胎，安全性好。

這兩款車采用低速大扭矩的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡、重載起步性能優(yōu)秀。

長(zhǎng)頭自卸的整車依據(jù)礦用車設(shè)計(jì)理念，科學(xué)合理配置設(shè)計(jì)，承載能力是普通公路車的1.5倍。反正不上公路，可以盡情裝載。

●  4x2長(zhǎng)頭自卸 漢德輪減橋是亮點(diǎn)

雖然國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)頭車有很多便宜的駕駛室可以供選，但是這款車并沒(méi)有簡(jiǎn)單借用，而是采用了專用的側(cè)置式長(zhǎng)頭駕駛室，目測(cè)會(huì)火。

●  底盤扎實(shí)可靠 標(biāo)配漢德輪減橋

對(duì)于自卸車來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)橋很關(guān)鍵。輪減橋的速比大、離地間隙也大，傳遞的扭矩大，一般用在重型自卸車上。但是這款4x2長(zhǎng)頭自卸車把漢德輪減橋當(dāng)做了標(biāo)配。

●  6x4長(zhǎng)頭自卸 最大功率380馬力

看完4x2車型，再來(lái)看看承載力更強(qiáng)，但是車身高度并不高的6x4車型。

●  不帶剎車淋水是隱患 期待后期改進(jìn)

視野、承載、動(dòng)力等等，這兩款車什么都好，可有一個(gè)地方讓人不能釋懷：沒(méi)有剎車淋水裝置，甚至車架兩側(cè)安裝淋水箱的空間都不足。

看完這兩款車，我們對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車的創(chuàng)新能力刮目相看。雖然這“坑道精靈”目前是定位于坑道使用，但實(shí)際上它們具有其他自卸車不具備的高通過(guò)性和低重心。只要在實(shí)際使用中能經(jīng)過(guò)考驗(yàn)，完全可以把它移植到路面施工的長(zhǎng)頭自卸車當(dāng)中。再換上U型斗，加上剎車淋水裝置，可以從“坑道精靈”變成掙錢機(jī)器。