9月25日，小編飛抵美國亞特蘭大，因為在這里正在舉辦首屆北美商用車展（NACV），開啟本次福田汽車美國發(fā)現之旅的第一站。

　　雖然參觀首屆北美商用車展的心情有點迫切，但是接我們的司機師傅似乎并不能理解這樣的心情，約好的8點15分發(fā)車，但卻偏偏遲到了，9點多才開車趕到酒店。

　　9點45分，隨著巴士停車，小編下車之時就發(fā)現了一些與眾不同，就在小編下車的地方停放著兩輛福萊納8級牽引車，排在最前面的第一輛車竟是福萊納旗下最新款的車型，而與之相匹配的竟然是來自康明斯的X12，而這款發(fā)動機在中國恰恰是福田歐曼EST超級卡車的標配動力，兩輛發(fā)動機雖然在不同工廠生產，但技術要求則完全是一模一樣的。福萊納作為戴姆勒集團北美公司旗下的品牌，其自身擁有底特律發(fā)動機動力鏈條，旗下第一款自動駕駛車型就獲得內華達州的許可證，成為美國歷史上第一款自動駕駛重卡。

　　福萊納匹配康明斯X12發(fā)動機的牽引車

　　福田商用汽車集團高級副總裁、市場與品牌總監(jiān)李健向康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文贈送福田歐曼EST超級卡車車模

     有了這一點的發(fā)現，小編心里還是有點心動的，畢竟中國商用車發(fā)展這么多年，但在動力方面的欠缺還是非常明顯的，而如今發(fā)現美國銷量最大的重卡品牌上匹配了與歐曼一樣的動力，不免有點小自豪。

　　當走到場館時，小編發(fā)現了更多的奧秘！在納威司達展臺上，旗下最新款產品CATALIST8級牽引車邊上放置著一款康明斯X15的發(fā)動機樣品，而這款超級動力與歐曼EST超級卡車匹配的X12采用的相同的平臺技術。通常意義來講，康明斯X12的馬力區(qū)間包括從350-500匹之間，X15的馬力理論上可以提升700匹。

　　康明斯X15+ENDURANT變速器動力鏈條

　　據小編了解，佩卡集團旗下的彼得彼爾特超級卡車也是匹配了康明斯X15超級動力，雖然本次沒有看到彼得彼爾特超級卡車，但是來自康明斯超級動力X系列發(fā)動機的應用卻已是一個非常令人期待的事實。

　　在康明斯展臺，小編發(fā)現，X12和X15兩款發(fā)動機成為本次展會的最大亮點，因為康明斯是本次展會上唯一一家主營動力鏈條的企業(yè)，而其他傳統(tǒng)的多家發(fā)動機企業(yè)已經逐漸在消失之中，這說明康明斯動力鏈條將會越來越成為市場主流產品。

　　納威司達旗下的CATALIST旗艦車型匹配的康明斯X15發(fā)動機當然對于小編的發(fā)現，同樣令同行的用戶們感到特別的吃驚。一位從事商品車運輸行業(yè)的用戶認為，對于福田歐曼EST超級卡車標配的X12超級動力在中國的感受并不深刻，但看到美國如此之多的車型均匹配了康明斯X系列超級動力，這將大大增加對福田歐曼EST超級卡車的信心，對于以后的換車計劃中將優(yōu)先考慮福田歐曼EST超級卡車。