日常在高速上我們很看到新能源汽車的身影，更不必說剛剛過去的擁堵的國慶假期了。但是我國新能源汽車近幾年發(fā)展迅速，其保有量巨大，為什么在高速上難以看到呢？跑高速多為長途路程，新能源汽車的充電是一個大問題，就目前我國的高速充電樁網(wǎng)絡(luò)上沒有形成強(qiáng)大的充電保障，這也就是為什么很多新能源汽車車主很少用新能源汽車跑長途的原因了。

　　不過在重慶，這種情況將很快得以解決，電動汽車跑高速不必?fù)?dān)心半途沒電了，重慶高速集團(tuán)聯(lián)合國網(wǎng)重慶市電力公司加快推進(jìn)服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)，目前已建成投用充電站28座，在建33座，預(yù)計2018年基本實(shí)現(xiàn)充電站在重慶高速公路服務(wù)區(qū)全面覆蓋。這28座充電站共配備充電樁112個，平均每座充電站可同時供4臺車充電。已建成的充電站分布在G5001繞城高速(10座)、G85渝昆高速(5座)、G93成渝環(huán)線高速(6座)、G42滬蓉高速(2座)、G50滬渝高速(3座)G65包茂高速(2座)。

　　重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速公路服務(wù)區(qū)充電站采用直流充電樁，單樁充電功率為60千瓦。一般情況下，一臺普通電動汽車充電充滿時間大約30分鐘左右。服務(wù)區(qū)充電站定價為每千瓦1元，可使用充值卡或通過“E充電”APP兩種方式繳費(fèi)。此外，有33座在建充電站，包括：G50滬渝高速8座、G50s滬渝南線高速4座、G65包茂高速6座、G42滬蓉高速6座、G69銀百高速6座、G75蘭海高速2座、G93成渝環(huán)線高速1座。33個在建項(xiàng)目計劃于今年底建成投用。

　　此外，中國資源交通集團(tuán)也于近日對外公告，已與中石油簽訂協(xié)議，取得超過840家石油加油站的充電站建設(shè)與經(jīng)營權(quán)。事實(shí)上，無論是中石油還是中石化，充電樁合作項(xiàng)目密集推出，跟最近的燃油車禁售消息不無關(guān)系。

　　在“兩桶油”啟動混改之時，充電樁項(xiàng)目就一直是各路資本關(guān)注的重點(diǎn)。石油公司擁抱新能源，特別是在電動車行業(yè)布局，本身有一定的優(yōu)勢，因?yàn)橐延械募佑驼揪透愣�了用地和用電。在高速公路上，具有壟斷性的石油公司提供充電服�?wù)優(yōu)勢更大。目前，我們已經(jīng)逐漸能在一些高速上的加油站見到充電樁。未來依托中石油、中石化的優(yōu)勢資源，將形成加油站與充電樁合二為一的新格局。

　　高速的屬交通要道、市場發(fā)展需求，政策推動大大增加了加油站充電存在的可能性，如今有一大部分電動汽車車主因?yàn)楦咚偕蠜]有充電樁，選擇放棄這種方式出遠(yuǎn)門成為了必然。如果加油站安裝了充電樁，甚至加油站改造成為充電站，有了專人看護(hù)，充電樁故障也可以及時被發(fā)現(xiàn)并且維修。目前，已經(jīng)有充電樁企業(yè)運(yùn)營商率先投身到充電場站的建設(shè)中，比如不久前成功中標(biāo)浦東電動公交車充電服務(wù)采購項(xiàng)目（含3個公交場站的充電設(shè)施建設(shè)）的安悅充電，不僅為杭州下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)完成了大型快充站的建設(shè)，還建設(shè)了上海的軍工路超級充電站以及上汽安悅露虹超級充電站。充電樁企業(yè)運(yùn)營商在此過程中會積累大量的場站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，日后它們或?qū)⒊蔀檫@些油氣巨頭們重要的合作伙伴。

　　隨著政府部門的關(guān)注以及消費(fèi)者需求的增加以及相關(guān)企業(yè)的投入建設(shè)，近幾年，高速充電站與加油站的融合將成為常態(tài)，與此同時隨著快充技術(shù)的不斷進(jìn)步與完善，新能源汽車出遠(yuǎn)門跑長途將越來越普遍。