據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，馬自達(dá)越來越接近復(fù)興其標(biāo)志性的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而配置了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新車型則是一款電動(dòng)汽車，最快將于2019年在美國上市，據(jù)悉，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將作為電動(dòng)汽車的增程器。

　　馬自達(dá)RX7以及RX8是配置了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（Rotary Engine）的經(jīng)典跑車，不過，這次可不要期待馬自達(dá)新轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于高性能車型上，因?yàn)轳R自達(dá)已經(jīng)將目標(biāo)投放在即將到來的電動(dòng)汽車身上了。

　　馬自達(dá)汽車株式會社執(zhí)行董事、動(dòng)力總成開發(fā)部長人見光夫（Mitsuo Hitomi）表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)極有可能將承擔(dān)增加續(xù)航里程的角色，增程發(fā)動(dòng)機(jī)將為電動(dòng)汽車提供電力。在日本舉行的一項(xiàng)技術(shù)預(yù)覽活動(dòng)中，人見光夫說：“我認(rèn)為這就是新轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的情形�！�

　　人見光夫表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是增程器的理想選擇，因?yàn)樗�結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力強(qiáng)大，但是震動(dòng)卻非常小。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的這些優(yōu)點(diǎn)，近些年來，馬自達(dá)一直沒有放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并在多車型中配置了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并試圖中興該技術(shù)。

　　此外，馬自達(dá)計(jì)劃將于2019年推出一款電動(dòng)車型及其混動(dòng)版車型。馬自達(dá)汽車研發(fā)部門項(xiàng)目經(jīng)理Akira Kyomen表示，該電動(dòng)車型還將有兩種版本，一種是純電動(dòng)汽車，另外一種則是增程版（range extender）。據(jù)Kyomen介紹，純電動(dòng)版將在日本、歐洲以及中國市場投放，但是續(xù)航里程相對較短；而在美國以及其他市場，馬自達(dá)將會推出增程版，因?yàn)檫@些市場每日駕駛里程較長。

　　馬自達(dá)新轉(zhuǎn)子技術(shù)

　　基于上述產(chǎn)品戰(zhàn)略原則，馬自達(dá)已經(jīng)研發(fā)出了電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)，并將于2019年首發(fā)。馬自達(dá)已經(jīng)設(shè)計(jì)了可以裝載電動(dòng)或者混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的汽車底盤。

　　與此同時(shí)，人見光夫還證實(shí)稱，馬自達(dá)的工程師們還在研發(fā)一款更大型號的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，未來或?qū)��?yīng)用于運(yùn)動(dòng)跑車之中。人見光夫表示，這其中最大的困難并不是技術(shù)問題，而是入門級性能跑車面臨的商業(yè)前景問題，因?yàn)轳R自達(dá)已經(jīng)有了MX-5 Miata。

　　人見光夫表示，馬自達(dá)面臨的問題一直是“業(yè)務(wù)情況達(dá)不達(dá)的到要求，而不是技術(shù)方面的大問題。我們真的要賣那么多種類的跑車么？世界上銷售多款運(yùn)動(dòng)跑車的車企并不多。”

　　當(dāng)馬自達(dá)于1967年在其Cosmo Sport／馬自達(dá)S110上率先推出轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之后，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來便是馬自達(dá)引以為傲的技術(shù)亮點(diǎn)。而且，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對于馬自達(dá)787B賽車亦是至關(guān)重要，憑借轉(zhuǎn)子技術(shù)，馬自達(dá)于1991年獲得了勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，成為獲得此殊榮的唯一日本汽車品牌，以及唯一一轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

　　由于銷量下滑，馬自達(dá)于2012年RX8上不再使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。但在2013年，馬自達(dá)又重新復(fù)活了該技術(shù)，在一款馬自達(dá)2掀背版電動(dòng)樣車上，馬自達(dá)配置了一個(gè)由汽油驅(qū)動(dòng)的0.33升增程器，而這款汽車的名字則是RE Ranger Extender，RE則指的是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。